【“兩路”會客廳】在沒路的地方修築路，在有路的地方守護路（下）

　　編者按：10月24日，傳(chuan) 承弘揚“兩(liang) 路”精神暨鑄牢中華民族共同體(ti) 意識研討會(hui) 在拉薩召開。讓我們(men) 跟隨與(yu) 會(hui) 人員講述的“兩(liang) 路”故事，感受曆經70年歲月，早已鐫刻在高原的“兩(liang) 路”精神，如何激勵著一代又一代人不斷書(shu) 寫(xie) 並為(wei) 其注入新的時代內(nei) 涵。

　　我是覃春，一名一線公路養(yang) 護工人，養(yang) 護保通早已融入我的生活，也成為(wei) 我一直奮鬥的事業(ye) 。2019年11月，因工作需要，我自薦前往波密縣境內(nei) 省道303線果紮拉山保通點駐紮至今。

　　果紮拉山的逆行者

　　2018年，單位新接管波密縣境內(nei) 省道S303線。為(wei) 打破“冬季封路禁行”的慣例，確保康玉鄉(xiang) 人民群眾(zhong) 通往波密縣城必經之路的全年暢通，決(jue) 定設立果紮拉山保通點，全年全天開啟駐守保通模式。

　　“你們(men) 一來，路也通了，我們(men) 看病就不擔心了”。這句話我一直在我記憶裏深深銘刻。當年，我響應單位的號召，自告奮勇在海拔5300米的果紮拉山一駐紮便是5年。記得2019年11月，我們(men) 剛剛到山上參加保通任務，第一次將常年大雪封山的康玉路推通的時候，老百姓那個(ge) 高興(xing) 啊。大家捧著酥油茶，拿著哈達，老遠地來迎我們(men) ，再苦再累我們(men) 也覺得值了。

圖為(wei) 2019年11月初次推通省道303線果紮拉山道路，百姓送來酥油茶

　　“能不能幫幫忙，讓我們(men) 過一輛車子就行，我老婆闌尾炎犯了，疼得要命，我想趕緊送她去縣醫院”。這是我們(men) 保通過程中另一個(ge) 故事。2022年5月的一個(ge) 夜晚，正當我們(men) 完成果紮拉山頂的保通任務，結束工作準備返回保通點時，一位村民攔住了我們(men) 的去路。當時已是晚上8點多鍾，又趕上山頂突發約3500立方米的大型雪崩，連軸轉一天的機械，油也用得差不多了。聽到村民說車裏有病人，我與(yu) 其他同事顧不上吃晚飯，更顧不上休息，商量一致後，決(jue) 定一起連夜推通雪崩。當時已是深夜，室外零下6、7度，能見度不足5米，即便是開著車燈，在一大片白茫茫的雪地裏，也依然看不太清楚前麵的道路。推到一半，車子突然沒油了，其他保通人員趕忙翻過雪崩，去另外一台機械裏倒油出來。然後再翻過雪崩，添上柴油繼續推雪。當最後一鏟雪被推完，已是淩晨兩(liang) 點多。為(wei) 確保車裏病人安全下山，得到及時救治，我在前麵開路，一直將其送至山腳下，才放心返回保通點就餐休息。

圖為(wei) 大雪封鎖道路，覃春和同事們(men) 開鏟車開路

　　隨著川配項目的進駐，我們(men) 負責管養(yang) 的S303線，過往車輛70%為(wei) 川配項目物資運輸車輛。2023年3月1日，中冶交通建設集團有限公司翻越果紮拉山，將一麵寫(xie) 著“災難無情人有情，臨(lin) 危不懼保暢通”的錦旗送到了我們(men) 4名保通員手中。他們(men) 說，每每經過果紮拉山，白茫茫一片公路，其中閃現著橘色的身影，既讓他們(men) 心安，又讓他們(men) 心疼，更讓他們(men) 佩服。來西藏前，他們(men) 隻是聽說過“兩(liang) 路”精神、老西藏精神，進入施工後，才懂得那橘色的身影就是“兩(liang) 路”精神的化身。

　　這些暖心的話在心裏激蕩，在我看來，為(wei) 川配項目保駕護航，是為(wei) 自己兒(er) 時夢想添磚加瓦，也是履行自己應有的工作責任。

圖為(wei) 中冶交通建設集團有限公司為(wei) 養(yang) 路工人送上錦旗

　　在公路係統，像我這樣長年駐紮在養(yang) 護一線的“路二代”“路三代”比比皆是。公路係統就像是一個(ge) 溫暖的大家庭，大家彼此溫暖彼此幫助、協力奮鬥，讓“兩(liang) 路”精神代代相傳(chuan) 。如果說西藏公路養(yang) 護隊伍是一片浩瀚的星辰，那我便是這星辰中平凡普通的一顆。還有很多很多的兄弟姐妹和我一樣，堅守著自己的工作崗位，履行著自己的工作責任，始終秉承父輩的老西藏精神及“兩(liang) 路”精神，他們(men) 愛崗敬業(ye) 、無私奉獻，以擔當詮釋忠誠，以作為(wei) 彰顯價(jia) 值，我們(men) 的期待都是一樣的，那就是希望西藏的交通事業(ye) 迅猛發展，西藏的經濟發展更加可期。（新利平台 口述/覃春 記者/王茜 圖片均由受訪者提供）