圖為(wei) 小慢車乘務員將老人扶下列車。高彩珍　攝

　　在青海省省會(hui) 西寧至青海省海西州格爾木829公裏的鐵路線上，有一趟開行了30多年的小慢車，最慢的時候一趟耗時24小時，朝發夕至，全線停靠22個(ge) 車站，最便宜的車票僅(jin) 為(wei) 5元，乘客多數是通勤職工和鐵路沿線的民眾(zhong) 。

　　8日13時11分，小慢車——7582次列車緩緩駛入烏(wu) 蘭(lan) 站。“春節期間，乘坐小慢車走親(qin) 訪友的旅客增多，特別是老人與(yu) 兒(er) 童，需要我們(men) 更用心、更細心，幫助旅客，讓他們(men) 擁有一段美好的旅程。”乘務員李廷輝跟身旁的同時重複了一遍列車長的叮囑，便走出車廂，站在車門立崗。

圖為(wei) 小慢車列車值班員郇靜為(wei) 乘客補票。候寶霞 攝

　　立崗沒過幾秒，一向眼尖的李廷輝便發現一位老人孤身一人拖著大包行李緩慢地向自己所在的車廂移動。在詢問後獲悉，老人孤身一人到海晏看望許久未見的朋友，老人年齡大，腿腳又因為(wei) 受過傷(shang) 走路不便。“我和列車長把老人攙扶到座位後發現，老人的座位離衛生間較遠，就和第一排旅客協調，給老人換了座位。”李廷輝說。

　　中國鐵路青藏集團有限公司西寧客運段格爾木車隊慢二組列車長候寶霞介紹，近年來，年輕人外出打工，老人帶孩子的情況多，小慢車沿線的旅客很大一部分是老人小孩。“尤其是節假日，老人帶著孩子坐車的比較多，前天走車，光孩子就有一百多個(ge) ，像個(ge) 幼兒(er) 園似的。”

　　“小慢車一共7節車廂，除了放行李和通勤車廂，有4節車廂是對沿線居民開放的，深受他們(men) 的歡迎，一來二去的，大家都很熟悉。”候寶霞說，很多小慢車的常客稱其為(wei) “火的”，方便又安全。

　　“您好，請補一下車票。”小慢車開車後，郇靜又開始到車廂為(wei) 乘降所上車沒有買(mai) 票的旅客辦理補票手續。

圖為(wei) 小慢車列車值班員郇靜教青年職工辦理補票業(ye) 務。候寶霞 攝

　　49歲的郇靜是中國鐵路青藏集團有限公司西寧客運段格爾木車隊慢二組的列車值班員，2月15日，是她50歲的生日，今年也是她從(cong) 事客運乘務工作的最後一個(ge) 春運。

　　在乘務工作值班員崗位中，每次出乘她始終堅持“人不離機，機不離人”的原則，做好補票工作。“補票業(ye) 務不是看上去那麽(me) 簡單，尤其是小慢車，停靠的車站多，有些車站之間距離短，上車的人卻很多，留給我們(men) 補票的時間很緊張。”郇靜告訴記者，近年來，網絡支付流行，很多旅客不會(hui) 帶現金，但是有些路段沒有網絡，對她們(men) 來說便是很大的挑戰。

　　“不過這麽(me) 多年下來，我很清楚每段路線的網絡狀況，會(hui) 提前計劃好補票工作，盡量在車上解決(jue) 旅客的補票問題，節約旅客的時間。”郇靜說，旅客下車後掃完行程碼、健康碼，就可以離開車站。

　　“每次出乘一接車，要先檢查票機、票卷、備用金等情況，要認真填寫(xie) 票據現金台賬。開車後，要根據站車交互終端機顯示的客流及憑經驗掌握的情況，帶足票卷下車廂，為(wei) 旅客辦理補票業(ye) 務。”郇靜知道自己快退休了，隻要班組有合適的人選，她便不厭其煩地教青年職工辦理補票業(ye) 務。