5月12日，記者從(cong) 蜀道集團獲悉，瀘定至石棉高速（以下簡稱瀘石高速）建設持續加速，全線隧道掘進突破5萬(wan) 米大關(guan) 。“這個(ge) 長度相當於(yu) 從(cong) 成都市區驅車到崇州市的距離，離3月11日全線隧道突破4萬(wan) 米僅(jin) 過去了60天。”瀘石高速C2總包部常務副經理孫來說。

　　18座隧道洞口“零開挖”

　　建設與(yu) 環保並重

　　“全線多數隧道采用支洞進洞反打出洞的施工方案，實現了全線所有18座隧道‘零開挖’進洞，對周邊生態環境起到了極大的保護作用。”瀘石公司安全環保部部長彭誌忠說。

　　除此之外，瀘石高速著力科技攻關(guan) 驅動高質量建設，在施工安全、質量控製、降本減耗等方麵均取得一定成效，推動瀘石項目隧道建設提質增速。

　　瀘石公司工程建設部部長胡媛介紹，在施工過程中，瀘石高速全麵推廣“三全工作法”，應用智能拱錨一體(ti) 化台車、多功能二襯台車、自動掛布台車等智能建造設備進行作業(ye) ，開展多項隧道質量提升專(zhuan) 項行動，實施光麵爆破等新工藝新工法，以科技賦能建設。

　　“作為(wei) 一條工程建設中存在‘五個(ge) 極其’困難的西部艱險複雜山區高速公路，在挑戰世界工程禁區的征程中，瀘石高速的建設者們(men) 僅(jin) 用60天實現了隧道掘進由4萬(wan) 米到5萬(wan) 米的跨越，為(wei) 今年提前完成建設目標打下了堅實的基礎。”瀘石公司董事長袁飛雲(yun) 說。

　　連接兩(liang) 條川西高速

　　通車後瀘石車程縮短至1小時

　　瀘石高速全長96.511公裏。項目橋隧占比達86.48％，其中隧道占比達69％，有特長隧道11座、長隧道5座。沿線地震烈度高、斷裂帶數量多、地災現象較發育，多座隧道平行近接大型斷裂帶，施工中麵臨(lin) 軟弱圍岩、瓦斯、岩爆、湧水、突泥、大斷層破碎帶等多種不良地質。

　　該項目由蜀道集團藏高瀘石公司投資建設，下屬四川路橋交建集團承擔施工任務，計劃於(yu) 2024年12月通車。

　　作為(wei) 雅康、雅西兩(liang) 條川西交通大動脈的聯絡通道，建成後瀘定至石棉的車程將從(cong) 現在的2.5小時縮短至1小時。不僅(jin) 如此，瀘石高速解決(jue) 了高地應力活動斷裂帶區域隧道建設中出現的各種災害難題和技術瓶頸，將填補高地應力活動斷裂帶區域隧道建設的技術空白，為(wei) 中國平行近接大型活動斷裂帶長大深埋隧道建設提供重要借鑒。