圖為(wei) 完成改擴建後的玉樹機場新貌。青海機場有限公司供圖

　　曆時三年建設，總投資4.74億(yi) 元，建成9個(ge) 機位站坪、1條垂直聯絡道、5770平方米航站樓、6000平方米停車場……8月1日，玉樹機場改擴建工程正式竣工投運，讓這座高原支線機場煥發出新的生機，也使地處三江源頭的玉樹藏族自治州溝通外界的空中走廊更加順暢。

　　順應人民期盼 機場迎來擴建新機遇

　　這是玉樹巴塘草原最美的季節，湛藍的天空白雲(yun) 舒卷，遠處山頂冰雪猶存，高山草甸上牛羊如散落的珍珠，草原美麗(li) 如畫。

　　時間回到2009年，經過兩(liang) 年多建設的玉樹機場正式建成通航。當飛機緩緩降落時，人們(men) 載歌載舞，共同慶祝“神鷹”降臨(lin) 、飛天夢想的實現。

　　此後玉樹機場發揮了重要作用。隨著玉樹生態建設，旅遊、商貿發展，乘飛機出行成為(wei) 民眾(zhong) 的偏愛，玉樹機場旅客吞吐量從(cong) 2013年10萬(wan) 人次增長到2020年的35萬(wan) 人次，通航城市從(cong) 1個(ge) 增至5個(ge) ，航線從(cong) 1條增至5條，航班由每周1班增至每天7至8班，運輸生產(chan) 迅猛增長。

　　幾年間，玉樹機場先後承擔了抗震救災、災後重建、抗擊雪災等重要運輸保障工作，在業(ye) 務量持續攀升的同時對地方經濟社會(hui) 發展的貢獻不斷增強，成為(wei) 玉樹人民心中的“英雄機場”。

　　然而，隨著業(ye) 務量的節節攀升，機場保障資源卻日益緊張。機場初建時的航站樓容量已超飽和，設施設備難以滿足快速增長的旅客出行需求和地方經濟社會(hui) 發展需要，社會(hui) 各界改擴建機場的呼聲越來越高。

　　2017年，青海機場有限公司啟動機場改擴建工程前期工作，並於(yu) 2019年6月6日取得可研（代立項）批複，8月14日取得初設批複，10月5日正式開工建設。

　　改擴建工程按照滿足2030年旅客吞吐量130萬(wan) 人次、貨郵吞吐量2600噸設計，主要建設9個(ge) 機位站坪、1條垂直聯絡道、5770平方米航站樓、6000平方米停車場，及各類配套設施……

　　綠色理念引領 讓“最美支線機場”更美麗(li)

　　“綠水青山就是金山銀山。”在玉樹機場改擴建工程中不僅(jin) 僅(jin) 是一句口號，更是青海機場公司和全體(ti) 建設者們(men) 在實際工作中努力踐行的生態環保理念。

　　結合玉樹當地自然條件、經濟條件和社會(hui) 條件，青海機場公司從(cong) “資源節約、環境友好、運行高效、以人為(wei) 本”的角度提出機場規劃建設目標。同時，將新發展理念融入機場建設全過程，初步形成平安機場、綠色機場、智慧機場、人文機場建設理念，力爭(zheng) 將玉樹機場打造成為(wei) 青海次中心機場和最美支線機場。

　　青海省機場建設指揮部玉樹建設分部指揮長唐黎鋼曾參加過玉樹機場新建工程和應急救援工程。此次再上玉樹，主持改擴建工程，明顯感覺到工程建設的環保要求更高了。他說：“環保要求高是應該的，對於(yu) 我們(men) 來說這就是動力，我們(men) 要堅持更高標準來建設一座綠色機場。”

　　建設者們(men) 對於(yu) “綠色機場”理念的執著體(ti) 現在項目建設全過程。為(wei) 了保護好土壤植被，建設者在土方施工前將腐殖土、草皮土收集起來，完工後進行二次覆蓋種草，看著覆蓋後長出的新草芽，他們(men) 才放下心來。

　　考慮到機場現有汙水處理設施老化，場區內(nei) 沒有中水管網，無法對汙水進行循環利用，玉樹建設分部將工程新建8000立方米的中水池和600立方米的事故池用於(yu) 中水、汙水存儲(chu) ，新增中水管網，將汙水處理後形成的中水用於(yu) 綠植灌溉、灑水降塵，實現汙水零排放。

　　建設者們(men) 還將機場原有燃煤鍋爐更換為(wei) 電鍋爐，增加可再生能源使用率，在提升機場供熱能級的同時減少對煤炭依賴。同時，將取土場地選至玉樹當地棄土區域，減少開挖破壞，並在取土結束後盡快恢複原貌，最大限度降低水土擾動。

　　在建設者們(men) 精心嗬護下，中國“最美支線機場”更加綠色、更加環保，也更加美麗(li) 了。

　　克服艱難險阻 換來玉樹機場新麵貌

　　艱難困苦，玉汝於(yu) 成。玉樹機場改擴建工程先後遇到新冠肺炎疫情防控、用土緊缺、原材料和設備采購等一係列考驗。項目建設者們(men) 堅定信心，迎難而上，克服了一個(ge) 個(ge) 艱難險阻，終於(yu) 以高質量的施工建設換來了玉樹機場的新麵貌。

　　“在疫情嚴(yan) 峻時，玉樹建設分部積極聯係玉樹州疾控中心為(wei) 施工單位全體(ti) 參建人員開展核酸檢測，對所有進出場人員進行跟蹤管理，動態調整消殺頻次，不斷提高施工人員疫苗接種率，為(wei) 疫情防控上了一份‘雙保險’。”青海省機場建設指揮部玉樹建設分部副指揮長許亮介紹。

　　改擴建工程新建的各類設施，大部分需在原地麵回填增高後方能施工，共需用土220萬(wan) 立方米。而從(cong) 外地運土成本太高也不現實，還得從(cong) 本地找土。就這樣玉樹建設分部通過主動聯係，利用市區各項工程建設的“廢土”，為(wei) 項目建設解決(jue) 了大部分用土需求。

　　由於(yu) 玉樹州隻有一家砂石料場，裝修材料和機電設備廠家空白，項目所需原材料和設備均需外采。為(wei) 此，玉樹建設分部提前謀劃，密切跟進外采原材料和設施設備運送情況，動態調整工程進度，盡可能降低對工程的影響。

　　此外，玉樹建設分部通過創新設計“船閘式道口”、在新航站樓安檢通道加裝物品筐空筐回傳(chuan) 係統等方式，在提升工作效率的同時極大減少工作量。

　　經過新改擴建的玉樹機場全區域實現5G網絡覆蓋，安檢通道、登機口人臉識別得以應用。在新建製氧機房內(nei) 配置專(zhuan) 業(ye) 製氧設備，以24小時不間斷向工作、生活區供氧，讓旅客、員工減輕缺氧帶來的不適。

　　在狠抓施工安全和工程質量的同時，玉樹建設分部也全力確保了施工不影響機場正常運行，並針對工程中軟件依靠度高的項目要求，施工單位做好分公司運維人員培訓，以實現機場建設運行一體(ti) 化。

　　道路通，則百業(ye) 興(xing) 。當一個(ge) 個(ge) 航點、一條條航線隨著新改擴建工程陸續開通，一架架飛機在嶄新的玉樹機場起飛降落，玉樹機場不但迎來了新的發展契機，玉樹藏族自治州也在擴大對外交流、推動經濟社會(hui) 不斷向前發展上邁出了新的步伐。