海拔2800米高寒特長隧道的春運守護者

1月14日淩晨，安全員在新烏(wu) 鞘嶺隧道內(nei) 對作業(ye) 過程進行盯控。新華社記者 郎兵兵 攝

　　2025年春運首日，蘭(lan) 張高鐵新烏(wu) 鞘嶺隧道迎來了通車之後的首個(ge) 春運。

　　午夜時分，在這座海拔2800米的高寒特長隧道裏，中鐵蘭(lan) 州局蘭(lan) 州高鐵基礎設施段的橋隧工和線路工們(men) 開始了緊張忙碌的工作。該隧道位於(yu) 甘肅省武威市天祝藏族自治縣，全長17.125公裏，設計時速為(wei) 250公裏，穿越河西走廊的“門戶”——烏(wu) 鞘嶺。這裏晝夜溫差大，年平均氣溫約零下2攝氏度, 近日最低氣溫降至零下20攝氏度。

　　麵對首次春運“大考”，這群守護者頂著刺骨寒風，鑽隧道、爬高山，在列車停運的深夜對隧道及線路仔細檢查，為(wei) 旅客的春運回家路保駕護航。

1月14日淩晨，橋隧工在新烏(wu) 鞘嶺隧道內(nei) 檢查隧道襯砌。新華社記者 郎兵兵 攝

1月13日晚，在新烏(wu) 鞘嶺隧道通道門外，兩(liang) 名線路工組裝鐵路軌道檢查儀(yi) 。新華社記者 郎兵兵 攝

1月14日淩晨，橋隧工在新烏(wu) 鞘嶺隧道內(nei) 開展全麵檢查。新華社記者 郎兵兵 攝

1月13日晚，在天祝西高鐵綜合維修基地，線路工正在清點工具材料。新華社記者 郎兵兵 攝

1月14日淩晨，在新烏(wu) 鞘嶺隧道內(nei) ，“90後”線路工工長康川（左）使用鐵路軌道檢查儀(yi) 檢查線路幾何尺寸。新華社記者 郎兵兵 攝

1月14日淩晨，在新烏(wu) 鞘嶺隧道內(nei) ，橋隧工檢查排水設施。新華社記者 郎兵兵 攝

這是1月14日在新烏(wu) 鞘嶺隧道附近拍攝的山脈與(yu) 月亮（無人機照片）。新華社記者 郎兵兵 攝

1月13日晚，在新烏(wu) 鞘嶺隧道通道門外，“95後”橋隧工工長金炻正在清點工具材料。新華社記者 郎兵兵 攝

1月14日淩晨，橋隧工走進新烏(wu) 鞘嶺隧道。新華社記者 郎兵兵 攝

1月14日淩晨，橋隧工走進新烏(wu) 鞘嶺隧道。新華社記者 郎兵兵 攝

1月14日淩晨，在新烏(wu) 鞘嶺隧道口，“00後”線路工張玉華趴在線路上查看軌道平整度。新華社記者 郎兵兵 攝

1月14日淩晨，橋隧工前往新烏(wu) 鞘嶺隧道作業(ye) 地點（無人機照片）。新華社記者 郎兵兵 攝

1月14日淩晨，在新烏(wu) 鞘嶺隧道內(nei) ，橋隧工使用小錘檢查邊牆和施工縫。新華社記者 郎兵兵 攝

1月14日淩晨，橋隧工和線路工在新烏(wu) 鞘嶺隧道內(nei) 開展檢查作業(ye) （無人機照片）。新華社記者 郎兵兵 攝

1月14日淩晨，在新烏(wu) 鞘嶺隧道通道門外，橋隧工在上道前清點工具材料。新華社記者 郎兵兵 攝

1月14日8時20分許，蘭(lan) 州西發往武威東(dong) 的D8885次動車組列車穿過新烏(wu) 鞘嶺隧道（無人機照片）。新華社記者 郎兵兵 攝