8月12日上午，國務院新聞辦公室舉(ju) 行中外記者見麵會(hui) ，邀請交通扶貧幹部和典型代表講述交通扶貧故事，並回答記者提問。交通運輸部選派的第八批轉第九批援藏幹部、現任西藏自治區交通運輸廳廳長徐文強就西藏農(nong) 村公路建設進程、農(nong) 民出行難的問題是否得到了解決(jue) 、最有成就感、最值得驕傲的事是什麽(me) 、離村村通公路還有多遠等問題，回答了現場記者提問。

　　徐文強介紹，近幾年，西藏交通事業(ye) 實現了跨越式發展，交通麵貌發生了翻天覆地的變化：第一，交通投資成倍增長。“十三五”公路交通完成投資超過2515億(yi) 元，這個(ge) 數字比“十二五”增加了1835億(yi) 元，相當於(yu) 接近翻了兩(liang) 番的水平。第二，高速公路加速發展。“十二五”末的時候，西藏隻有機場到拉薩市區的一條高速公路，長38公裏，而現在高速公路達620公裏。此外，還有幾條高速公路正在建設，通車以後將達到1100公裏。第三，西藏路網結構顯著提升和改善。現在，全區公路通車裏程達到了10.45萬(wan) 公裏，每年新增的公路通車裏程相當於(yu) 淨增兩(liang) 條“兩(liang) 路”。青藏線、川藏線全程實現黑色化，長1140公裏的青藏公路，全程達到二級公路水平。同時，青藏通道345國道、新的新藏通道216國道，將在今年年底建成投入使用。西藏基本形成了較為(wei) 完整的公路交通運輸體(ti) 係。

　　“西藏有356萬(wan) 人，239.9萬(wan) 人生活在廣大的農(nong) 村、農(nong) 牧區。脫貧攻堅以來的4年時間，西藏投入了941.6億(yi) 元，實施了3123個(ge) 農(nong) 村公路建設項目，改造、新建農(nong) 村公路裏程達到3.82萬(wan) 公裏，全部按照等級公路的標準實施建設，這些公路首尾相接，能夠繞赤道一周。到現在，全區隻有一個(ge) 鄉(xiang) 鎮和10個(ge) 村因為(wei) 暫時不具備條件還沒有通上公路，鄉(xiang) 鎮的公路通達水平達到99.9%，村的通達水平達到99.8%。”徐文強說。

　　據悉，到今年年底，西藏在建的農(nong) 村公路項目實施以後，具備條件的所有鄉(xiang) 鎮、所有的建製村將全部通上公路，其中95%的鄉(xiang) 鎮和75%的行政村將會(hui) 通上油路。

　　“這幾年，自治區黨(dang) 委、政府積極推進邊境小康村建設。我們(men) 把公路通達工作，向邊境線進行大量傾(qing) 斜，主要是為(wei) 了服務保障老百姓的出行，讓老百姓在邊境地區安居樂(le) 業(ye) 。”徐文強說，西藏和其他省份不一樣，氣候比較惡劣、條件也較差，但是通過自治區黨(dang) 委、政府的努力，通過交通的傾(qing) 斜，邊境地區老百姓出行、生產(chan) 生活條件、交通條件都有了非常大的改善。