圖為(wei) 2020年度“鐵路養(yang) 護杯”技能競賽決(jue) 賽開幕式現場。趙延 攝

　　9月24日上午，由西藏自治區總工會(hui) 主辦、中鐵十二局集團鐵路養(yang) 護公司承辦的2020年度“鐵路養(yang) 護杯”技能競賽決(jue) 賽開幕。經過四次理論和實際操作考試，最終60名選手進入總決(jue) 賽環節。

　　世界海拔最高的鐵路——青藏鐵路2006年7月正式通車運行。為(wei) 保證這條“天路”的運行安全，中鐵十二局集團鐵路養(yang) 護公司自2006年3月1日正式成立以來，就紮根在鐵路沿線，不論冬夏寒暑、雨雪冰雹，為(wei) 青藏鐵路護航。

圖為(wei) 參賽選手在比賽項目中用軌距尺測量鋼軌距離。趙延 攝

　　“技能人才是企業(ye) 最寶貴的資源之一。”該集團工會(hui) 副主席上官樹紅介紹，鐵路養(yang) 護公司承擔著青藏鐵路格拉段和拉日鐵路共計800多公裏的養(yang) 護任務，這對於(yu) 工人的技術要求更加嚴(yan) 格。

　　據悉，此次決(jue) 賽共包括線路設備檢查、橋梁檢查以及鋼軌探傷(shang) 三個(ge) 考核項目。該公司工程管理部副部長劉守亮作為(wei) 決(jue) 賽的裁判之一，他告訴記者，這些考核項目與(yu) 技術工人每日的工作息息相關(guan) ，且十分重要。“如鋼軌探傷(shang) 這項工作可以預防列車在運行過程中發生斷裂等意外的情況。”劉守亮介紹，其內(nei) 部的傷(shang) 痕工人無法用肉眼識別，需要依靠專(zhuan) 門的儀(yi) 器進行探測，而測量的過程中，對儀(yi) 器的速度有特別的要求，因此工人們(men) 需要手持儀(yi) 器沿著鐵軌通過步行，邊測量邊進行數據分析，該項工作是對工人體(ti) 力和腦力的雙重考驗。

圖為(wei) 參賽選手在比賽項目中使用鋼軌探傷(shang) 儀(yi) 測量鋼軌中是否存在傷(shang) 痕。趙延 攝

　　經過半日的比拚，最終18位技術工人分別獲得三個(ge) 考核項目的冠、亞(ya) 、季軍(jun) 。上官樹紅表示，希望養(yang) 護公司能以此次競賽為(wei) 契機，弘揚勞模、工匠精神，大力激發職工比、學、趕、幫、超的熱情，通過廣泛開展崗位練兵、導師帶徒、技能競賽等活動，加快高技能人才培養(yang) ，從(cong) 而推動青藏和拉日鐵路養(yang) 護任務高質量完成，為(wei) 西藏經濟社會(hui) 發展貢獻力量。