西藏阿裏平均海拔4500米以上，是公認的生命禁區，也被世界航空界稱為(wei) 飛行禁區。然而，這裏卻駐守著全軍(jun) 海拔最高的一支陸航部隊，30年來，他們(men) 在這裏不斷突破極限、挑戰各種不可能。日前，新春走基層記者走進這支空中勁旅，跟隨高原雄鷹飛越這片最危險、最難飛的壯美河山。

　　春節前夕，一個(ge) 緊急情況打亂(luan) 了部隊當天的訓練計劃，一位高原邊防戰士突發心梗，生命危在旦夕。新疆軍(jun) 區某陸航旅迅速調度各空域參訓直升機，采用雙機接力方式，開辟空中救援航線。飛行途中需要穿梭高原峽穀、飛過氣流擾動區，部分航程飛行高度達到海拔5800米，臨(lin) 近直升機飛行邊界。經過三次轉場、跨越西藏和新疆兩(liang) 地總共1500多公裏的飛行，成功將患病戰士運送至山下醫院救治。

　　救援行動結束後，部隊既定的飛行訓練如期展開。

　　這場實戰化訓練，將圍繞通道飛行、邊界性能、野外機降、低空突防等實戰化課目展開。記者所在的直升機中，坐在左側(ce) 機長位的是26歲的飛行員玄匯智，而坐在右側(ce) 副機長位的是他的飛行教員賈朝暉。賈朝暉是有著15年駕齡、9年高原飛行經驗的一級飛行員。從(cong) 去年到現在，由於(yu) 邊境緊急任務多，賈朝暉已經連續駐守阿裏高原10個(ge) 月沒下過山了。

　　冬季在高原飛行，高寒缺氧的狀態對飛行員身體(ti) 素質和直升機裝備性能都是極大的考驗。起飛沒多久，編隊進入峽穀之中。

　　突然，大量積雲(yun) 封住了山口，天色瞬間變暗，能見度極低，這是峽穀飛行中時常遇到的雲(yun) 蔽山現象，如果繼續往前飛，稍有不慎就可能撞上山體(ti) 。玄匯智提出改變航線、繞飛雲(yun) 團，但賈朝輝沒有同意。

　　然而，雲(yun) 下貼地飛行並不是簡單的操作，每一團雲(yun) 霧的背後，極有可能就是一座險峻的山峰，非常考驗飛行員對飛行高度和軌跡的把控能力。穿雲(yun) 破霧後，隨著飛行高度持續攀升，直升機遭遇強氣流幹擾，出現異常顛簸。

　　在阿裏高原飛行，狂風、擾流、風切變、沙揚天、雷暴雨等極端氣象相當常見，比起平原飛行，危險係數呈幾何級數增長。在5年前的一次高原備勤換防任務中，當直升機飛到海拔5800多米，正穿越山穀的時候，突然遭遇風切變，這是高原飛行中最令人害怕的安全威脅。當時風速瞬間達到150公裏/小時，直升機以10米每秒的下降率急速下墜，而飛機兩(liang) 邊都是高聳的山峰，稍有任何處置不當就會(hui) 機毀人亡。緊急關(guan) 頭，機組在短時間內(nei) 進行了100多個(ge) 操控動作，最後安全迫降在海拔5600米的山坡上。幾年來，這個(ge) 陸航旅的飛行員們(men) 一次次穿越生死線、連接生命線，多次執行重大搶險救援任務，被各族群眾(zhong) 譽為(wei) “雪山飛來的吉祥鳥”。

　　越過群山後，直升機開始逐漸降低飛行高度，賈朝輝卻突然緊張了起來。

　　按照命令，各機組展開野外機降課目訓練，需要飛行員在野外陌生地域自主臨(lin) 機選擇合適的機降點，根據地形環境選擇懸停滑降、低空小速度跳下和三輪著地等不同機降方式，在實戰中，主要用於(yu) 快速投送特戰兵力和物資。直升機再次起飛，隨即展開的是低空突防課目訓練，要求飛行員盡可能掠地快速飛行，以躲避敵方雷達探測。

　　直升機群繞過峽穀，穿過雲(yun) 層，眼前豁然開朗——這就是聞名遐邇的班公湖。