在路上，看世界屋脊之變

　　隨手一拍皆是景，坐著遊艇領略高山湖水，在西藏林芝市巴鬆措景區，連日來的雨雪霏霏絲(si) 毫沒有影響遊客觀賞的熱情。

　　巴鬆措位於(yu) 林芝市工布江達縣錯高鄉(xiang) ，1994年被評為(wei) 國家風景名勝區，同時被世界旅遊組織列入世界旅遊景區，2017年獲評國家5A級生態自然旅遊景區，是西藏首個(ge) 自然風景類5A級景區。

　　遊客增多，景區維持秩序的工作也日益繁重。“我們(men) 村莊就在湖邊，在這上班每月工資3600元，不僅(jin) 能照顧家人和忙農(nong) 活，還有穩定收入。”錯高鄉(xiang) 錯久村村民、25歲的公覺頓珠在這一景區從(cong) 事保安工作近3年，“這得益於(yu) 林芝至拉薩高等級公路的便利。”

　　2019年，平均海拔4750米、世界上海拔最高的特長公路隧道——米拉山隧道建成通車，標誌著經過6年建設、全長約400公裏的林芝至拉薩高等級公路全線通車，極大縮短了拉薩至林芝的通行時間。

　　錯高鄉(xiang) 黨(dang) 委副書(shu) 記羅桑次旦說，旅遊帶動當地群眾(zhong) 就業(ye) 67人，2021年以來景區已接待遊客7.6萬(wan) 餘(yu) 人次，旅遊收入達450萬(wan) 元。

　　47歲的重慶人張建蘭(lan) ，自1999年起便在林芝市工布江達縣巴河鎮經營一家飯館，她見證了林芝至拉薩的路途變化。

　　“2000年以前的川藏公路是沙石路，都沒有客車，現在不僅(jin) 有了瀝青路，還建成了高等級公路。”她說，“現在，在鎮上購買(mai) 食品和生活用品很方便。”她每年花5萬(wan) 多元從(cong) 周邊村民手中收購鬆茸、青崗菌等，生意不錯，還雇了兩(liang) 名藏族服務員。

　　林拉高等級公路的建成通車，促進了旅遊業(ye) 發展，帶動了當地農(nong) 牧民就業(ye) ，更便利了廣大農(nong) 牧民出行。

　　在拉薩市墨竹工卡縣日多鄉(xiang) 經營犛牛肉湯的仁青桑姆，1998年開辦了“丁肉媽媽飯館”，通過誠信經營，贏得了家鄉(xiang) 群眾(zhong) 和過往旅客的認可，成為(wei) 川藏公路318國道上的網紅打卡點。進出家鄉(xiang) 的道路從(cong) 沙石路到瀝青路再到高等級公路，51歲的仁青桑姆感觸頗深。

　　她說：“我小時候父輩們(men) 出遠門都騎馬，我們(men) 這一代用上了摩托車和三輪車，現在年輕人開上了小汽車。以前鄉(xiang) 上沒有蔬菜店，現在鄉(xiang) 上什麽(me) 菜都能買(mai) 到，品種多、價(jia) 格也便宜不少。”

　　5月的高原上，驅車沿林拉高等級公路行駛，不僅(jin) 藍天、雪山、河流、鬆柏等盡收眼底，還能看到猴子、馬鹿等多種動物在路邊出沒，這條公路已成為(wei) 一條生態景觀大道。

　　林拉高等級公路橫跨拉薩河穀、尼洋河穀，沿線海拔變化大，生態環境各異。當地在建設和管護中，堅持不破壞、少擾動、多恢複的原則，投入近4億(yi) 元用於(yu) 生態恢複，並首次在西藏公路交通建設中應用生態袋、生態毯、生態微孔基質等國際先進的柔性生態護坡技術，在全區重大工程建設中樹立起生態環保示範新標杆。

　　2011年，全長37.8公裏的拉薩至貢嘎機場高等級公路建成通車，結束了西藏沒有高等級公路的曆史。如今多條高等級公路串聯起雪域高原的高山峽穀、廣袤草原、城鎮鄉(xiang) 村。

　　數據顯示，截至2020年底，西藏公路通車裏程達11.88萬(wan) 公裏，鄉(xiang) 鎮、建製村通暢率達93.7%和75.9%，全區所有縣（區）和476個(ge) 鄉(xiang) 鎮、2050個(ge) 建製村通了客車。目前西藏已通車高等級公路728公裏。

　　西藏自治區交通運輸廳廳長徐文強說，到2025年，西藏力爭(zheng) 公路通車裏程和高等級公路通車裏程分別突破12萬(wan) 公裏和1300公裏，建成以拉薩為(wei) 中心的3小時綜合交通圈。