開欄的話

　　70年滄海桑田，70年紅旗漫卷，70年氣壯山河。

　　70年前，西藏實現和平解放。如今，迎著中華民族偉(wei) 大複興(xing) 的光明前景，雪域高原上一幅波瀾壯闊的新時代畫卷正徐徐展開。

　　值此西藏和平解放70周年之際，本報記者分別從(cong) 四川、雲(yun) 南、青海、新疆等地出發，前往西藏開展行進式采訪。從(cong) 今天起，解放軍(jun) 報推出“重走天路看變遷”專(zhuan) 欄，報道西藏和平解放70年來，西藏各族兒(er) 女在黨(dang) 的領導下團結一心、艱苦奮鬥，各項事業(ye) 取得的全方位進步、曆史性變遷；展示駐藏部隊官兵傳(chuan) 承革命精神，保衛西藏、建設西藏，服務西藏各族人民群眾(zhong) 作出的突出貢獻。敬請關(guan) 注。

　　一條輸油管線，猶如黑色的巨龍穿越崇山峻嶺，不斷向前延伸，晝夜不停地將油料從(cong) 青海格爾木輸送至西藏拉薩。

　　這條鋪設在“生命禁區”的格拉輸油管線，是當年萬(wan) 餘(yu) 名解放軍(jun) 指戰員和地方工程技術人員克服萬(wan) 千困難，鏖戰數個(ge) 春秋，奮力攻堅建成的。

　　40多年來，在高寒缺氧的惡劣環境中，青藏兵站部某管線大隊官兵用青春和熱血護衛著格拉輸油管線，為(wei) 繁榮西藏經濟作出突出貢獻。

　　“六月雪、七月冰，八月封山九月冬，一年四季刮大風……”這是民謠中的青藏線，也是真實的青藏線。

　　赴青藏線采訪，記者見到該管線大隊大隊長李明濤。“每次看到史館裏修建輸油管線時用過的錘子、鐵鍬，漏出棉絮的舊棉大衣，以及當時的老照片，我都禁不住心潮起伏。當年的建設者們(men) 付出艱辛努力，才建成這條世界上海拔最高、線路最長的輸油管線，西藏缺油的時代從(cong) 此一去不複返。”講起那段難忘的曆史，李明濤感慨不已，“修建格拉輸油管線，是黨(dang) 中央為(wei) 解決(jue) 西藏燃油緊缺問題、加速西藏經濟發展而推進的宏大工程。以前西藏需要燃油，全靠汽車往返數千裏運送。格拉輸油管線開通，解決(jue) 了西藏燃油緊缺問題。”

　　為(wei) 確保管線安全，大隊每年都會(hui) 定期組織官兵沿著格拉輸油管線檢修。“我第一次參加任務檢修時，格爾木路邊還大多是土坯房。”三級軍(jun) 士長崔新澤回憶說。

　　2001年，國家對格拉輸油管線和設備進行全麵改造，建成輸油調度係統。2005年，青藏鐵路格拉段開通，打破長期製約西藏建設發展的運輸瓶頸，西藏用油從(cong) 此有了“雙通道”。

　　2010年，國家對輸油管線進行全麵升級，逐步實現全程信息化管控，使進藏輸油管線更加暢通、高效、安全。

　　這些年來，大隊官兵始終堅守在世界屋脊上，爬雪山、蹚冰河、越戈壁，常年奔波在風雪青藏線上，忠誠守護著這條能源大動脈。

　　如今，格拉輸油管線仍為(wei) 西藏的繁榮穩定和發展建設發揮著重要作用。“我願在雪域高原繼續用青春守護千裏輸油管線的安全，為(wei) 西藏的建設發展作出新的貢獻。”崔新澤說。