破解“不包郵”尷尬

　　曾經，因地理位置、交通硬件設施等客觀原因，西藏等地在電商領域最獨特的標簽就是“不包郵區”。不僅(jin) 要加十幾二十塊錢的路費，而且要等十天半個(ge) 月才能到。當地老百姓在網購中都有過這樣的經曆。

　　可喜的是，隨著我國網購業(ye) 的高速發展以及物流體(ti) 係的不斷完善，西藏“不包郵”的現狀正發生變化，越來越多的“次日達”“當日達”“全國包郵”出現在西藏百姓的日常生活中。

　　徹底破解西藏地區“不包郵”的尷尬，首先離不開基礎設施的改善。近年來，基於(yu) 交通網絡的日趨完善，西藏物流業(ye) 發展進入了快速增長期。然而，西藏還要立足完善縣鄉(xiang) 村三級電商物流配送體(ti) 係，推動縣級物流配送中心向鄉(xiang) 鎮、村居延伸，推進物流、快遞、商貿等交流合作，切實解決(jue) 農(nong) 牧區電商服務“最後一公裏”問題。

　　其次，要不斷拓展物流服務網絡，延伸服務觸角。通過引進和培育龍頭企業(ye) 帶動商貿物流發展，發揮技術和一體(ti) 化供應鏈優(you) 勢，逐步建立高效快捷的現代物流體(ti) 係。要深化寄遞領域“放管服”改革，鼓勵發展農(nong) 牧區快遞末端服務，引導利用現有設施，建設村級寄遞物流綜合服務站，有效降低寄遞成本。

　　此外，智慧物流在現代物流體(ti) 係建設中尤為(wei) 重要。大數據、雲(yun) 計算、人工智能等在物流領域的突破和規模化應用，將帶來物流成本的進一步降低和運營效率的大幅提高。通過大數據分析，不僅(jin) 能洞察消費者需求，提高消費者體(ti) 驗，還能助力區域經濟發展，服務鄉(xiang) 村振興(xing) ，切實解決(jue) 消費品下鄉(xiang) 和農(nong) 產(chan) 品進城的問題。