(新春走基層)客家小夥留守春運 保障西藏拉日鐵路安全運行

圖為(wei) 劉興(xing) 文在拉日鐵路測試信號機電燈電壓。　王來龍　攝

　　“卡堆站1號道岔密貼不良調試完畢，試驗良好。”“日喀則西站機械室消防設備檢查良好……”1月29日正值春運期間，青藏鐵路集團公司拉薩基礎設施段日喀則信號車間劉興(xing) 文和同事們(men) 堅守在崗位上，保障拉日鐵路安全運行。

　　劉興(xing) 文來自廣東(dong) 韶關(guan) ，是客家人。2014年8月拉日鐵路開通後，他率先申請至日喀則工作至今。據悉，在日喀則工作七年多以來，劉興(xing) 文多次被評為(wei) “段先進生產(chan) 者”“青年技術能手”等榮譽稱號。

　　劉興(xing) 文介紹，自己每次返鄉(xiang) 都要經曆複雜的周轉：從(cong) 韶關(guan) 到廣州，再到拉薩、日喀則，由於(yu) 工作原因，在藏工作以來，回家探親(qin) 的次數有限。

　　
1月29日，劉興(xing) 文在日喀則信號車間崗位上。　王來龍 攝

　　1月17日，2022年春運正式拉開序幕，麵對多地新冠肺炎疫情零散反彈的情況，以及日喀則春運應急保障人員緊缺的現狀，本來要休假的他選擇留下來參與(yu) 春運，堅守崗位。

　　“他工作非常認真，把工作交給他也非常放心，是非常務實的小夥(huo) 子，每年春運、春節，他都寫(xie) 申請留下來堅守崗位。”車間主任王啟平說。

　　王啟平介紹，劉興(xing) 文也是工區值班天數最多，查看微機監測次數最多的那個(ge) 人。在他的努力下，及時發現處理了部分道岔、軌道電路和通信通道設備隱患，工區連續創下2694天的安全紀錄。

　　劉興(xing) 文說，看著設備設施安全穩定運行，自己心裏也覺得踏實。