堅守喀喇昆侖 隻為天路暢通

　　在喀喇昆侖(lun) 雪峰之間，有一條鑲嵌在祖國西部邊陲的道路，猶如一條聖潔的哈達，把新疆與(yu) 西藏緊緊地連接在一起。

　　新藏公路從(cong) 新疆葉城縣出發，進藏後連接阿裏地區一直延伸至日喀則市拉孜縣，全程2140公裏，沿途翻越5000米以上高山5座、冰山達阪16個(ge) ，平均海拔4500米，是世界上海拔最高的公路。

　　武警第二機動總隊某支隊就擔負著新藏公路1900多公裏道路養(yang) 護保通任務。上勤以來，一代代官兵接力奉獻，讓進藏的道路山不再高、路不再遠，為(wei) 邊疆民族團結和社會(hui) 發展做出了應有貢獻，贏得了當地政府和各族人民群眾(zhong) 認可。

　　由於(yu) 海拔較高，大部分路段處於(yu) 凍土層，造成沿線道路不同程度出現路基沉降、路基塌陷、路麵翻漿等病害，一定程度上影響著過往司乘人員生命財產(chan) 安全。

　　對此，該支隊充分利用新疆當季天氣較好時機，在新藏公路新疆段600多公裏道路進行病害集中治理，官兵們(men) 分別在庫地達阪、麻紮達阪、黑卡子達阪、奇台達阪等多個(ge) 病害點展開工作。

　　有人說，在高原散步相當於(yu) 其他省份負重幾十斤走路。然而，在海拔近5000米的甜水海，護路兵的工作熱情卻隻漲不減。

　　早晨7時，伴隨著一聲起床哨音響起，打破了無人區寧靜的天空，此時天邊才泛起一道魚肚白，官兵們(men) 收拾著行裝，又準備開始新的一天工作。

　　“同誌們(men) ，由於(yu) 時間緊、任務重，我們(men) 各小組一定要按計劃高標準嚴(yan) 要求完成今天的工作量……”負責現場指揮的該支隊某中隊指導員下達任務命令後，各小組迅速奔赴各自工作戰位。

　　隨後機械轟鳴聲響起，原來是戰士正在操作切割機對坑槽路麵廢棄瀝青殘渣進行切割處理，再對其進行瀝青修補。安全員時刻高度警惕，並不斷提示操作手注意方向和油門，沒一會(hui) 兒(er) 工夫，一塊60多平方米的坑槽路麵切割完成。緊接著戰士們(men) 利用手中的工具，對路麵坑槽一旁的瀝青殘渣進行清除。

　　中午時分，紫外線異常強烈，伴隨著狂風卷起的沙粒，打在臉頰陣陣作痛。在茫茫無人區，放眼望去隻見官兵來回穿梭在天路的忙碌身影，挖掘機回填路基、裝載機運送砂石料、平地機攤鋪路麵、壓路機壓實路基、瀝青車燒製拌合瀝青……官兵們(men) 井然有序，在各自戰位各司其職，一段段損壞的道路隨後就被修複一新。

　　在相隔數百公裏外的麻紮達阪路段，官兵們(men) 麵臨(lin) 的又是另一番景象，他們(men) 冒著嚴(yan) 寒降雪天氣搶修沉降路基道路，現場分工後，隨後對兩(liang) 端道路實施安全警戒，並做好過往群眾(zhong) 安撫解釋工作。指揮員高效指揮，操作手協同配合，安全員實時觀察山體(ti) 情況，峽穀間機械馬達轟鳴、濃煙滾滾。2小時後，一段200多平方米的路基水穩層全部鋪設完成，官兵們(men) 有序指揮車輛通行，司機分別鳴笛揮手向築路兵致敬。

　　10多年來，這條道路不僅(jin) 由窄變寬，路麵平整度也得到了整體(ti) 提升，行駛安全係數大力提高，有效改善了行車條件。

　　22時30分，官兵駐守的地方才送別夕陽西下，落日餘(yu) 暉灑在戰士們(men) 身上，黝黑剛毅的臉龐映襯出了他們(men) 別樣的青春。

　　結束一天任務後，在返營途中，有的戰士已經累得依靠在座位上打起了鼾聲，幾名戰士則透過車窗望向掛在天邊的那輪明月。

　　“高原是一把鈍刀啊，一天又一天，一月又一月，一年又一年……隻是你不知道，或者你假裝不知道……”軍(jun) 旅作家在詩中寫(xie) 道。這又何嚐不是護路兵的真實寫(xie) 照，他們(men) 像一個(ge) 個(ge) 移動在天路的坐標，以白雲(yun) 藍天相依、以險惡天路為(wei) 伴，常年堅守高原，用青春奉獻高原、建設邊疆。