走千裏天路 戰風雪邊關

圖為(wei) “鋼鐵運輸班”在演訓任務中駕駛車輛向目標地域挺進。徐敏傑 攝

圖為(wei) “鋼鐵運輸班”在授稱日組織“向戰旗宣誓”活動，激發官兵練兵備戰新動力。 米久江 攝

　　上世紀中葉，跟隨十八軍(jun) 進藏的步伐，駐藏某部一連二班開啟了征服“世界屋脊”的征程，再也沒有停息過。後來，一茬又一茬二班戰士接過先輩的方向盤，繼續紮根高原、奉獻高原、保障打贏。

　　聲聲汽笛響徹高原，亙(gen) 古的喜馬拉雅雪山見證滄海桑田。進軍(jun) 西藏，他們(men) 創造性地將車輛拆成零部件乘船橫渡河流，保障部隊將第一條公路修到拉薩；建設西藏，他們(men) 擔負起數十萬(wan) 噸土石方運輸任務，助力地方建起第一座水電站……英勇的汽車兵腳踩油門、以命相拚，助力古老高原換了人間。

　　如今，西藏通了鐵路、修了機場，但汽車仍是主要運輸工具。在如血管般密布西藏高原的運輸線上，已帶著“西藏高原鋼鐵運輸班”榮譽的一連二班仍源源不斷把各類必需物資輸送到高原，助力軍(jun) 地建設不斷跨越發展。

　　60年初心不改，一茬茬官兵與(yu) “天路”共舞，與(yu) 時代共進，將一片丹心永係高原雲(yun) 海之間。

　　薪火相傳(chuan) 寫(xie) 榮光

　　赤誠無畏闖天路

　　跟隨駐藏某部一連二班官兵的腳步，走進海拔4300多米的野外駐訓場，恰逢官兵組織“西藏高原鋼鐵運輸班”授稱60周年宣誓。風中的戰旗獵獵作響，鏗鏘的話語響徹雲(yun) 天：淬煉鋼鐵意誌，鍛造赤膽忠誠，不畏艱難險阻，時刻準備戰鬥……

　　在野外駐訓，二班戰士習(xi) 慣稱自己所在的隊伍為(wei) “鋼二班”，他們(men) 戰風鬥雪、晝夜不怠。去年，單位奉命遴選人員到野外駐訓，聽聞消息，班長喬(qiao) 士軍(jun) 帶領全班戰士連夜敲開連長旦增格桑的門：“讓我們(men) ‘鋼二班’上，保證完成任務！”

　　當先鋒、打頭陣，是“鋼二班”從(cong) 來不變的戰鬥姿態。馳騁天路，他們(men) 堅持高揚“信念像鋼鐵般堅定、團結像鋼鐵般緊密、作風像鋼鐵般頑強、技術像鋼鐵般過硬”的精神旗幟，每逢重大任務、新兵下連、幹部到任等節點，都會(hui) 組織宣誓儀(yi) 式，重溫先輩事跡、講述戰鬥故事，激勵戰士們(men) 無畏向前。

　　每次和二班第四任“老班長”周湖平通話，全班戰士總是豪情湧動。這位如今已80多歲“老班長”，說起“鋼二班”的故事，思維清晰、話語連貫：運輸保障任務中，戰士韓治禮不幸犧牲，彌留之際，他堅持把車拐進路邊斜坡，為(wei) 後繼車隊讓出道路，確保保障不斷線……“寧願犧牲也要保運輸線暢通。”聽周老班長講當年的故事，全班戰士無不為(wei) 之動容。

　　川藏公路全程共2412公裏，翻越了二郎山、色季拉山等14座冰山雪峰，跨越了怒江、大渡河等11條急流峽穀。列兵劉偉(wei) 曾跟隨班裏“老兵”走了一趟川藏公路。“天空布滿烏(wu) 雲(yun) ，大雨頃刻而下。車輪接觸地麵，就像抹了油，汽車好幾次差點衝(chong) 出路基。”回憶一路驚險，劉偉(wei) 至今記憶猶新。

　　歸隊後，為(wei) 消除劉偉(wei) 心裏陰影，連政治指導員唐聞天把打掃榮譽室的任務交給了劉偉(wei) 。每天觸摸曆史、凝望戰旗，感悟先輩們(men) 車行險路的無畏、深陷炮火的英勇，讓劉偉(wei) 胸中熱血沸騰，從(cong) 畏難怯戰到主動請戰，最終完成了自我蛻變。

　　政治上的堅定離不開頭腦上的清醒。調整改革後，麵對日益繁重的運輸任務，“鋼二班”積極開展各項學習(xi) 教育，戰士們(men) 用習(xi) 近平新時代中國特色社會(hui) 主義(yi) 思想武裝頭腦，學理論、強信念、固根基，始終確保“車聽我的話，我聽黨(dang) 的話”。

　　征途漫漫，二班戰士一路敢打敢拚，越是艱險越向前——

　　抗震救災中，麵對稍有不慎就會(hui) 被震下懸崖的危險，依然向險而行，將物資按時送達災區；抗洪搶險中，攜手跳下寒冷刺骨的拉薩河，築起了一道堅固的人牆堤壩……“接過先輩的‘方向盤’，不僅(jin) 是精神上的傳(chuan) 承，更要付諸行動。”連長旦增格桑說，無論什麽(me) 任務、不管何種困難，“鋼二班”戰士鐵心跟黨(dang) 走，誓死不回頭。

　　既要駕駛技術硬

　　更要打贏本領強

　　從(cong) 海拔1000多米的濕熱森林到5000多米的萬(wan) 年冰川，“鋼二班”走千裏天路，戰風雪邊關(guan) ，行車途中經常遇到“絕望坡”，隨處可見“彈簧路”，“回頭彎”更是數不勝數。

　　“多練一種駕駛技能，遇突發情況時就多一種避險手段，生命安全就多一份保障。”過去很長一段時間裏，連隊認為(wei) 漂移、飛越等特種駕駛課目組織難度大、耗費時間長、危險係數高，未將其列入日常訓練計劃。2018年，時任“鋼二班”班長楊芸向連隊建議，讓戰士們(men) 掌握特種駕駛技術有助於(yu) 執行運輸任務途中規避突發險情，在戰時能更好應對戰場環境。

　　隨後，全班擰成“一股繩”，觀看網上視頻鑽研操作要領，拜師擅長特種駕駛訓練的老兵傳(chuan) 授駕駛本領。終於(yu) ，5名駕駛員全部練就了過硬的“飛車”技術：時任副班長的張洪偉(wei) 駕車行駛在峽穀內(nei) ，一塊錐形石頭從(cong) 天而降，在通過刹車、加速都無法規避時，他換擋提速，一腳油門，快速踩離合、拉製動、踩腳刹，一個(ge) 漂亮的漂移完美避開了險情；救災路上，橋梁被震毀，大家架起鐵軌通行，節省了救援時間……

　　在執行任務中摔打磨礪，在實戰演練中檢驗提升，“鋼二班”的練兵步伐從(cong) 未放緩。

　　為(wei) 提升保障力、戰鬥力，他們(men) 研究出多種戰法訓法，在近似實戰環境下經受住了考驗。

　　戰友勝似親(qin) 兄弟

　　危難時刻情相依

　　作為(wei) “鋼二班”第34任班長，喬(qiao) 士軍(jun) 牢記曆任“鋼班長”的叮囑：把全班戰士團結成“一塊堅硬的鋼鐵”。

　　當年，愛吃包子的戰士韓治禮光榮犧牲。幾十年過去，每逢清明、烈士忌日時，連隊都會(hui) 組織祭奠，韓治禮的老班長周湖平總會(hui) 打來電話，反複叮囑“鋼二班”戰士，一定要帶上韓治禮最喜歡吃的包子。

　　進入新時代，隨著祖國的繁榮富強，西藏的道路越來越通暢，但由於(yu) 特殊的地理環境，雪崩、塌方、泥石流等險情仍時有發生。每次執行危險任務前，“鋼二班”的同誌都會(hui) 留下“交代”信，一份份生死重托，構築起了全班戰士生死相依的戰友情。

　　時光流轉。一次，連隊奉命執行特殊運輸任務。沿途路況極差，有些路段太窄，路麵不足車寬，行進難度大、危險性高。

　　“鋼二班”副班長張洪偉(wei) 主動請纓打頭陣。出於(yu) 安全考慮，他硬生生將擔任副駕駛的列兵曹李明趕到了後麵車上，獨自一人駕車在前麵開路。大家沿著他的車轍慢速前行，最終成功將物資安全送到點位。

　　“進了二班門、都是親(qin) 兄弟、就是一家人。一聲‘老兵’，不僅(jin) 僅(jin) 是一句尊稱，還是一份責任，把他帶出來了，就要把他安全帶回去！”堅持讓曹李明換車，張洪偉(wei) 展現了自己的擔當。

　　左側(ce) 緊挨崖壁、右邊萬(wan) 丈深淵，眼前雲(yun) 霧繚繞、頭頂飛石漫天，車奔跑在路上、路仿佛在雲(yun) 端。“鋼二班”披星點兵、再次出發，任務保障點在數百裏之外的邊防一線，途中需要越高山、行險路、過林海。

　　喬(qiao) 士軍(jun) 駕駛頭車，一邊謹慎駕駛，一邊向後方車輛通報情況。雖然路況危險，但在他的理念中，卻充滿了豪情。他說：“為(wei) 了邊疆安寧，勇者不懼。”

　　“00後”上等兵黃磊打小癡迷舞槍弄刀，結果卻當上汽車兵，一度讓他情緒低落。這次執行任務，喬(qiao) 士軍(jun) 特地讓他坐在副駕駛。

　　途經某村莊時，路邊一名正在玩耍的藏族小朋友站定，對著軍(jun) 車敬了標準的少先隊隊禮。第一次遇到這樣的情形，黃磊深受觸動。

　　“軍(jun) 愛民，民擁軍(jun) ，軍(jun) 民團結一家親(qin) 。”喬(qiao) 士軍(jun) 告訴黃磊，“在西藏高原上，‘鋼二班’的前輩們(men) 用實際行動贏得了人民群眾(zhong) 的的稱頌和愛戴，我們(men) 這一代絕不能‘掉鏈子’。”

　　春秋更替、日月輪回。60年來，在這萬(wan) 千忠魂鋪就的鋼鐵運輸線上，一茬又一茬“鋼二班”戰士用輪跡寫(xie) 下了傳(chuan) 奇，成為(wei) 雪域高原上一道最美的風景。