據美國國家航空航天局（NASA）官網、未來主義(yi) 新聞網近日消息稱，NASA下一個(ge) 火星車——“洞察”號已進入最後測試階段，最早於(yu) 今年5月發射。該探測器有能力鑽探火星，幫助人類“洞察”其內(nei) 部地質結構，同時讓我們(men) 深入了解太陽係中包括地球、火星在內(nei) 的行星的起源與(yu) 演化。

由洛克希德·馬丁公司設計製造的“洞察”號火星車，現擬定發射窗口為(wei) 今年5月5日至6月8日，其將從(cong) 加利福尼亞(ya) 州範登堡空軍(jun) 基地升空，預計最早今年11月末登陸火星。

日前，“洞察”號已成功部署了太陽能電池陣列，並正式進入最後測試階段，團隊正對程序進行校驗，以保證其能在紅色星球上開展至少一個(ge) 火星年或728個(ge) 地球日的任務。

團隊成員表示，這是“洞察”號抵達火星前的最後一次登陸設置測試，也是運往發射場之前的一個(ge) 重要裏程碑。

這架火星車與(yu) 前輩的不同之處在於(yu) ，其考察不再“浮於(yu) 表麵”，而是可以對火星進行深達4.88米的鑽探，運用測地學和熱傳(chuan) 輸技術設備，獲取前所未有的火星“內(nei) 部數據”，科學家也將由此研究火星及其他行星的構造及演化。成功登陸後，它還將探測紅色星球的旋轉、地核厚度、地殼地幔結構、內(nei) 部熱能、構造運動、地震活動以及隕石對火星的撞擊等多種情況。

噴氣推進實驗室的研究人員將這種對火星“脈搏”、溫度等情況的精準把握，稱為(wei) 火星“45億(yi) 年來的第一次體(ti) 檢”。而更有趣的是，伴隨該火星車發射與(yu) 探測的還有一對微型芯片，芯片上記錄了公眾(zhong) 提交的240萬(wan) 個(ge) 姓名，每個(ge) 字母僅(jin) 400納米寬。這也是NASA讓公眾(zhong) “親(qin) 自”參與(yu) 火星探測的一種方式。