科研人員有話說

大型飛機產(chan) 業(ye) 依托基礎工業(ye) 和其他高端製造業(ye) 來促進生產(chan) 經營和發展，體(ti) 現了所在國家的綜合工業(ye) 基礎和科學技術的發展水平。

大型民用飛機產(chan) 業(ye) 產(chan) 值非常可觀。2006年進行大型飛機重大專(zhuan) 項論證時專(zhuan) 家曾保守預測，從(cong) 2007年到2027年我國購置大型客機需花費1500多億(yi) 元。也就是說，如果我們(men) 不發展自己的大型民機產(chan) 業(ye) ，而是全部花錢買(mai) 波音、空客的飛機，那我國民用航空運輸高速發展帶來的紅利，就全部落到了波音和空客的口袋中。中國航空工業(ye) 應該在全球市場享有應得的份額。

大型民機產(chan) 業(ye) 有著舉(ju) 足輕重的產(chan) 業(ye) 地位，不隻是因為(wei) 它帶來的直接經濟效益，還有間接牽連效應：第一，它的發展能顯著推動國民經濟增長；第二，對科學技術的發展有重大牽引作用；第三，能夠進一步夯實、保障國家安全的基礎。

大型民機產(chan) 業(ye) 尤為(wei) 突出的產(chan) 業(ye) 關(guan) 聯效應是它的旁側(ce) 效應，就是提高國民經濟相關(guan) 部門優(you) 化資源配置的效應。以產(chan) 業(ye) 發展步入成熟期的美國為(wei) 例，1997年到2002年，整個(ge) 美國飛機製造業(ye) 對GDP的貢獻不到0.5%，卻影響了美國80%的經濟活動。銷售額每增加1美元，就已經使得美國經濟的產(chan) 值增加大概2.3美元。日本有一項調研表明，在500餘(yu) 項技術擴散案例中，航空工業(ye) 的擴散率達到了60%，形成的派生產(chan) 品的銷售額是相應的航空產(chan) 品的15倍。

在牽引科技發展方麵，大型民機技術能對數學、力學、材料科學、信息科學、環境科學等技術科學及基礎科學起到促進和牽引作用。

至於(yu) 保障國家安全，大型民機有著難以替代的直接作用。對中國這樣幅員遼闊的國家，本國大型民機產(chan) 業(ye) 產(chan) 品構成的大型民機機隊，是實施軍(jun) 事運輸最值得信賴的力量。

此外，大型民機機身細、重量輕、阻力小，可以飛得更遠，艙內(nei) 的噪聲也更低。其在技術上麵的優(you) 勢獨特，改裝成加油機、預警機、電子偵(zhen) 察機、通訊機等大型軍(jun) 機特種飛機的采集平台也更具優(you) 勢。（作者係國家大型飛機重大專(zhuan) 項專(zhuan) 家谘詢委員會(hui) 委員 吳世興(xing) ）