古語說“五十而知天命”。對於(yu) 正在西南印度洋執行大洋科考任務的“潛龍二號”水下自主機器人（AUV）來說，“五十而知海命”正是技術升級的好時機。當地時間4月6日淩晨，“潛龍二號”在完成深海探測任務後如約閃著紅色信號燈，從(cong) “向陽紅10”科考船附近的海麵浮出——它成功完成了第50次下潛。

“潛龍二號”是由中國大洋協會(hui) 組織研發的我國首台4500米級深海資源自主勘查係統。2015年“潛龍二號”正式下海，先是在中國南海進行了15次驗收試驗，此後的35次下潛都在西南印度洋進行。目前“潛龍二號”在西南印度洋作業(ye) 航程已超過2000公裏。

“潛龍二號”具備在深海進行熱液異常探測、高精度微地形地貌探測、高精度近底磁力探測和海底照相等多項功能。在中國大洋49航次第三航段的幾次下潛任務中，從(cong) 布放、實時監控、回收、數據處理、檢測維護到繼續布放，該航段AUV組的工作有條不紊。“經過幾十次下潛，‘潛龍二號’的運行狀態越來越穩定，越來越讓人放心。”“潛龍二號”裝備現場負責人徐春暉說。

徐春暉告訴記者，目前“潛龍二號”處於(yu) 升級方案詳細設計階段，在該航次任務結束後將正式開始技術升級。

無母船值守便是升級內(nei) 容之一。徐春暉介紹，目前“潛龍二號”布放後，為(wei) 了對“潛龍二號”作業(ye) 狀態進行實時監控，需要在科考船使用聲通訊機與(yu) 其保持通訊。在此期間，科考船需要停船，且不能進行其他作業(ye) 。

為(wei) 了“解放”科考船，“潛龍二號”研發團隊為(wei) 它設計了一個(ge) 無人監控平台。無人監控平台可以單獨浮在海麵利用聲通訊機與(yu) “潛龍二號”保持通訊，而科考船則可以在附近進行其他作業(ye) ，這將大大提高科考作業(ye) 效率。目前這項功能已在該航次進行初步驗證。

除此之外，針對幾十次下潛中發現的應用需求，“潛龍二號”還將實現傳(chuan) 感器搭載、海水采樣、係統自動檢測等全新功能。