入冬以來，位於(yu) 青島市城陽區棘洪灘街道的世界動車小鎮傳(chuan) 來喜訊：中車青島四方機車車輛股份有限公司與(yu) 中國中鐵—中航國際聯合體(ti) 簽署了埃及齋月十日城市郊鐵路項目車輛供貨合同，這是中國軌道車輛裝備進入“一帶一路”沿線國家的又一新突破。根據車輛供貨合同，中車四方股份公司為(wei) 埃及齋月十日城市郊鐵路項目提供市域動車組，以及為(wei) 期12年的車輛維保服務。

無獨有偶，世界500強、德國工業(ye) 巨頭蒂森克虜伯磁技術研究室正式入駐世界動車小鎮，標誌著我國首個(ge) 國家高速列車技術創新中心建設正全麵提速。

隨著先期入駐這裏的軌道交通係統集成國家工程實驗室、高速磁浮試製中心、高速磁浮實驗中心等三個(ge) 項目的開工並加快建設，世界動車小鎮構建了開放、協同、共贏、高效的國際化創新合作網絡，成為(wei) 具有全球影響力的國家技術創新中心。每年全國運營動車組的65%從(cong) 這裏駛出、全國城軌地鐵車輛的25%從(cong) 這裏生產(chan) ，集聚了軌道交通核心配套企業(ye) 120餘(yu) 家，產(chan) 品本地配套率達到45%左右，產(chan) 業(ye) 集聚水平位居全國首位。

伴隨著改革開放、創新驅動發展的浪潮，城陽區棘洪灘這片鹽堿灘，如今發展成為(wei) 一座以國家高速列車技術創新中心為(wei) 高地的動車小鎮，正在加速跑向世界。

昔日鹽堿地上燃起新希望

這裏為(wei) 什麽(me) 叫“棘洪灘”？因為(wei) 這裏地處膠州灣北岸，東(dong) 南靠海灘，地勢澇窪，曾經荊棘多、洪水多、灘塗多，俗稱“灘裏”。走進棘洪灘街道曆史文化展廳內(nei) ，棘洪灘街道黨(dang) 史辦主任劉好軍(jun) 指著一張張記錄曆史的圖片告訴記者，曆史上，這裏受海潮和荒灘的作用，形成大片的鹽堿荒灘，是青島著名的鹽場。

30多年前，國家鐵路運輸管理部門計劃進行客車係統擴建，提高客車產(chan) 量，提升客運能力。鐵道部四方機車車輛工廠抓住這一千載難逢的曆史性機遇，爭(zheng) 取到國家鐵路客車擴建項目落戶青島，依靠四方廠來擴建客車分廠，廠地設在棘洪灘鎮，並被列入國家“七五”計劃期間大中型重點項目。青島世界動車小鎮管委會(hui) 投資促進部部長劉新岐告訴記者，那時，所需征地中76％左右是鹽堿荒地。

昔日的鹽堿地上燃起新的希望，棘洪灘已從(cong) 鹽堿地村莊發展成為(wei) 中國乃至世界的動車產(chan) 業(ye) 高地。隨著青島四方龐巴迪鐵路運輸設備有限公司等落戶棘洪灘，上下遊配套企業(ye) 紛紛前來集聚，引進了6家高端科研機構，3個(ge) 院士工作團隊，以及40餘(yu) 家軌道交通類產(chan) 業(ye) 大項目，預計到2018年年底，軌道交通產(chan) 業(ye) 鏈產(chan) 值將突破800億(yi) 元，到2020年，將實現千億(yi) 級的產(chan) 值跨越。

引領世界高鐵科技發展的“火車頭”

在美麗(li) 的密歇根湖畔、世界“摩天大樓的故鄉(xiang) ”、美國最大的鐵路樞紐——芝加哥，中國中車來了。中國中車四方股份公司與(yu) 中國南車美國有限責任公司組成的聯合體(ti) 中標芝加哥7000係地鐵車輛采購項目，該項目標的數量846輛車，這是中國向發達國家出口的最大一筆地鐵車輛訂單。按規劃，組裝車輛於(yu) 2018年11月投入使用，替換芝加哥地鐵使用超過30年的老車。

隨著“一帶一路”的發展和“高鐵走出去”步伐的推進，我國軌道交通裝備“出海”的步伐不斷加快。從(cong) 30年前的第一台車在中車四方下線，到具有軌道交通裝備自主研發、規模製造、規範服務的完整體(ti) 係的動車組生產(chan) ，中車四方產(chan) 品已出口到新加坡、阿根廷等全球20多個(ge) 國家和地區。

由中車四方股份、龐巴迪等引領的軌道交通產(chan) 業(ye) 迅速發展成為(wei) 棘洪灘主導產(chan) 業(ye) ，形成整車製造、車輛零配件製造、車輛維修、有軌電車全產(chan) 業(ye) 鏈和軌道交通相關(guan) 產(chan) 業(ye) 等為(wei) 主導的千億(yi) 級軌道交通產(chan) 業(ye) 鏈。

兩(liang) 年前，科技部、國資委共同批複中國中車集團和青島市共同建設國家高速列車技術創新中心，以棘洪灘街道為(wei) 核心區域，計劃五年內(nei) 打造世界高速列車科技創新高地和引領世界高速列車科技與(yu) 產(chan) 業(ye) 發展的“火車頭”。

作為(wei) 我國首個(ge) 高速列車技術創新中心，已被列入國家“十三五”規劃，項目總投資600億(yi) 元，規劃用地約6平方公裏，在棘洪灘街道建設整合全球軌道交通領域創新資源的產(chan) 業(ye) 聚集區，全麵建設麵向行業(ye) 基礎共性前沿技術、促進成果轉化的高速列車技術與(yu) 產(chan) 品研發平台，科研成果產(chan) 業(ye) 化平台，大數據應用與(yu) 服務平台；麵向全球的高速列車產(chan) 業(ye) 技術合作、轉移與(yu) 輻射中心，設施先進的國際化軌道交通裝備檢測認證中心；開放的、國際化、專(zhuan) 業(ye) 化協同創新資源網絡“三平台、兩(liang) 中心、一網絡”。去年區域內(nei) 軌道交通產(chan) 業(ye) 產(chan) 值突破700億(yi) 元，是青島市十條工業(ye) 千億(yi) 級產(chan) 業(ye) 鏈增長最快的一條，產(chan) 值規模占青島市的85%，占全國的25%。

國家高速列車青島技術創新中心副主任趙明花介紹，目前，軌道交通係統集成國家工程實驗室、高速磁浮實驗中心、高速磁浮試製中心、中車工業(ye) 雲(yun) 平台和環境風洞綜合實驗室等五個(ge) 項目已入駐國家高速列車技術創新中心。

圍繞高鐵產(chan) 業(ye) 建設一座城

“在棘洪灘街道辦事處，圍繞一個(ge) 產(chan) 業(ye) ，建設一座城，是我們(men) 的機遇與(yu) 探索。”青島世界動車小鎮管委會(hui) 規劃部部長梁小平說。

根據《青島世界動車小鎮綜合規劃》規劃，這裏重點打造具有全球影響力的國家高速列車技術創新中心，產(chan) 城融合、宜業(ye) 宜居、時尚美麗(li) 的世界動車小鎮。規劃預計區域遠期城市常住人口將達到30萬(wan) 人。

“今年就計劃引進軌道交通高端研發機構4家以上，引進專(zhuan) 家、人才500人以上。這勢必要有良好的配套，讓高端人才引得來、留得住。”梁小平說。

目前，世界動車小鎮進入如火如荼的城市建設中。目前，總投資6.9億(yi) 元、占地約86畝(mu) 的動車小鎮中心醫院開工建設，建設標準為(wei) 三甲醫院……

如今，隨著棘洪灘“產(chan) 業(ye) 優(you) 勢明顯、服務功能完善、環境優(you) 美”的住宅小區和配套設施在此生成，將吸引越來越多的產(chan) 業(ye) 工人在此紮根。

棘洪灘，一座因軌道交通產(chan) 業(ye) 而興(xing) 的新城，因創新而精彩，將會(hui) 更加富有活力和朝氣。