總是勾起人們(men) 想象的“科學狂人”埃隆·馬斯克，最近又火了一把。

據外媒報道，馬斯克之前提出的地下高速隧道已完成首期工程。當地時間12月18日，這段位於(yu) 美國洛杉磯的隧道正式亮相。

馬斯克是多家科技公司的掌門人，他曾創辦特斯拉公司和太空探索技術公司（Space X）。這段地下隧道則由馬斯克旗下的Boring公司建設。

2016年，馬斯克提出建設地下高速隧道的想法，並表示希望通過這種辦法來緩解洛杉磯的交通堵塞問題。他的目標是，建設一個(ge) 多層的地下隧道網絡，電動汽車可以時速240英裏在其中行駛。汽車可以通過出口匝道離開隧道。

不過，現實很骨感。

最新亮相的隧道隻有1.6千米。在隧道中進行試行駛時，大部分時間電動汽車的時速隻有35英裏每小時，最高達到53英裏每小時。行駛完這段隧道一共花費2分鍾，非常顛簸。

馬斯克解釋說，公開亮相的隧道隻是“樣板”路段，顛簸源於(yu) 鋪路機的問題，最終行駛效果將像玻璃一樣平滑。

這段隧道的使用方式非常特別：電動汽車需要通過電梯緩緩降入隧道，汽車的輪胎上安裝著一種特殊的引導輪，以保持汽車在隧道中穩定行駛。

馬斯克向媒體(ti) 展示的模擬資料顯示，這種引導輪在使用完畢後，可以折疊在汽車下方。他介紹，引導輪主要起穩固作用，花費大概在200到300美元之間，最終可適用於(yu) 所有電動汽車在隧道中行駛，且不會(hui) 影響汽車的正常功能。

此前，Boring公司曾表示，要建設一個(ge) 叫做LOOP的城市交通係統，可以讓汽車和膠囊車廂在一種電動滑板上自動運行，穿梭於(yu) 多層隧道中。該公司稱，之所以采用現在的引導輪而不是電動滑板，是因為(wei) 這種方案更簡單。

據報道，這段隧道的花費為(wei) 1000萬(wan) 美元，其中不包括隧道挖掘設備和研發的成本。目前Boring公司專(zhuan) 門將這段隧道用於(yu) 研究，以尋找讓隧道交通變得更快、成本更低的方式。

盡管眼下還有諸多不足，馬斯克依然對地下高速隧道項目信心滿滿。他認為(wei) 在隧道中的首次行駛雖然顛簸，但卻是“史詩級”的。

馬斯克還表示，如果一切順利，整個(ge) 係統將在2028年，也就是洛杉磯舉(ju) 辦奧運會(hui) 那一年正式運行。