1日，曆經3年多建設，2019年世園會(hui) 、2022年冬奧會(hui) 重點交通保障工程——全長42.2公裏、平原段設計速度100公裏/小時、山區段設計速度80公裏/小時的京禮（北京至崇禮）高速興(xing) 延（大興(xing) 至延慶）段正式開通運營，其中石峽隧道首次試行新型喚醒技術。

　　京禮高速興(xing) 延段設計為(wei) 雙向四車道，預留遠期雙向六車道通行條件，路基橫斷麵寬度28.5米。

　　據北京市交通委員會(hui) 負責人介紹，京禮高速全線橋隧比64%，興(xing) 延段全線5座隧道單洞全長達32公裏，如此大規模隧道群為(wei) 北京高速公路史之最。因隧道過長，為(wei) 防止司機開車容易犯困，隧道中段首次設計“喚醒”技術，試圖通過燈光和噴漆變化，讓駕駛員更加清醒。據悉，石峽隧道其他路段塗裝為(wei) 白色加藍色，突出冰雪主題，而中段噴漆則改成紫色。