據物理學家組織網4月2日報道，美國國家航空航天局（NASA）局長吉姆·布裏登斯廷周二在國會(hui) 的聽證會(hui) 上對國會(hui) 議員們(men) 表示：“我們(men) 希望在2033年實現載人火星著陸。為(wei) 實現這一目標，我們(men) 的登月計劃需要加快推進。”

　　對此，中國科學院國家天文台研究員、被稱為(wei) “火星叔叔”的鄭永春博士對科技日報記者說：“NASA2033年實現載人火星登陸有可能實現，但仍麵臨(lin) 不少困難。”

　　火星和地球之間距離遙遠，任何往返火星的航天任務至少需要兩(liang) 年時間，單到達火星就需要6個(ge) 月；而到達月球僅(jin) 需3天。

　　據鄭永春介紹，隻有當火星與(yu) 地球位於(yu) 太陽的同一側(ce) 時，才能發射火星探測器，進行火星往返。這種情況大約每26個(ge) 月發生一次，因此，2031年、2033年是載人登陸火星的最佳時機。

　　太空網的報道指出，NASA此時提出登陸火星的時間節點具有極強的政治意義(yi) ，今年是特朗普第一屆任期的最後一年。

　　不過，許多專(zhuan) 家和立法者擔心，鑒於(yu) 波音公司正在建造的新一代重型運載火箭——太空發射係統（SLS）的研發進度嚴(yan) 重滯後，NASA可能無法在此日期前完成任務。

　　2017年的NASA預算法案，將2033年實現首次載人登陸火星作為(wei) 目標，但當時，NASA在其火星路線圖中提到的是不太確定的“21世紀30年代”。

　　鄭永春說：“商業(ye) 航天越來越成熟，SpaceX已經研發了可重複利用的火箭和飛船，將承擔載人往返空間站的任務，馬斯克甚至提出要在火星上退休，這些商業(ye) 力量將會(hui) 助推載人登陸火星早日實現。因此，NASA2033年實現載人登陸火星有可能實現。”

　　據鄭永春介紹，2014年12月，“獵戶座”載人飛船首次繞地球試飛取得成功，飛船經受住了每小時30000千米的高速地球再入和2300攝氏度的高溫，這種飛船已經具備了載人登陸月球、小行星和火星的絕大部分功能。而且，今年3月，SpaceX的載人“龍”飛船首次試飛成功，與(yu) 國際空間站成功自動對接並安全返回地球，也極大地提振了美國登陸火星的信心。

　　不過，鄭永春也表示，2033年實現載人登陸火星還麵臨(lin) 不少困難。比如，未來載人登陸火星時，航天員、登陸艙和物資設備重量更大，降落傘(san) 難以起到有效的減速作用，除太空起重機之外，還需要研發更先進的火箭反推和自主控製技術，才能實現有效的平穩減速。

　　此外，由於(yu) 沒有全球性磁場，火星上的太空輻射要比地球上空的國際空間站、月球基地，都要強得多，對航天員的身體(ti) 傷(shang) 害和健康風險也要高得多，科學家也需要研製更好的輻射防護技術。