中新網上海3月2日電 (王笈張亨偉(wei) )中國規模最大的一次古沉船整體(ti) 打撈與(yu) 保護工程——長江口二號古船考古與(yu) 文物保護項目2日在上海正式啟動，掀開長江口二號古船自發現後“塵封”了近8年的神秘麵紗。

　　“黃金水道”的水下遺珍

　　上海，自古以來就是海上絲(si) 綢之路的始發地和重要口岸之一；而上海的長江口，正處於(yu) 長江“黃金水道”的入海口和中國南北海岸線的中心點。古往今來，在這繁忙的航線上和複雜的水域裏，埋藏有不計其數的水下遺珍和未解之謎。

　　2011年起，上海市文物局啟動水下文化遺產(chan) 普查工作，收集到長江口水域150餘(yu) 條水下文物線索；2015年通過聲納掃測等技術發現了一艘保存較為(wei) 完整的鐵質沉船，考古編號為(wei) “長江口一號”，確認為(wei) 民國時期的鐵質軍(jun) 艦；隨後，考古人員擴大掃測和探摸範圍，又在該沉船北部發現另一艘體(ti) 量較大、保存完整的木質古沉船，考古編號為(wei) “長江口二號”。

　　經過近6年多水下考古調查勘探，長江口二號古船“真容初顯”：古船為(wei) 木質帆船，確認年代為(wei) 清代同治時期(公元1862-1875年)，殘長約38.5米、殘寬約7.8米，已探明有31個(ge) 艙室；沉船上部的尖艏、攬樁、主桅杆、左右舷、上甲板等結構完整，船型疑似為(wei) 明清時期在上海水上運輸廣為(wei) 使用的平底沙船。

　　在其中4個(ge) 艙室的小範圍清理中，考古人員發現了碼放整齊的景德鎮窯瓷器等精美文物，已經出水完整或可修複的文物種類多、數量大；船體(ti) 及周圍還出土了紫砂器、越南產(chan) 水煙罐等大量文物。2021年7月至9月的水下調查，又清理出了前幾次調查未發現的元代瓷器和高60厘米完整的豆青釉青花大瓶等大型整器。特別是古船中部分出水瓷器底書(shu) “同治年製”款，為(wei) 古船的斷代提供了重要依據。

　　比“南海一號”規模更大

　　長江口二號古船，是繼35年前發現的廣東(dong) 宋代“南海一號”沉船之後，中國水下考古又一裏程碑式的重大發現。“南海一號”殘長約24米，出水文物超過18萬(wan) 件；而長江口二號古船比“南海一號”規模更大，是目前中國國內(nei) 乃至世界上發現體(ti) 量最大、保存最為(wei) 完整、船載文物數量巨大的古代木質沉船之一，具有極其重要的曆史、科學和藝術價(jia) 值。

　　其一，長江口二號古船是近代上海作為(wei) 東(dong) 亞(ya) 乃至世界貿易和航運中心的實物見證，為(wei) 中國這一曆史時期大型木質沉船的發現填補了重要空白，為(wei) “海上絲(si) 綢之路”和長江“黃金水道”的研究提供了重要實證，為(wei) “海上絲(si) 綢之路”聯合申遺增添了重要砝碼。

　　其二，長江口二號古船保存完整、船載文物豐(feng) 富，對中國乃至世界的造船史、科技史、海交史、陶瓷史、經濟史等學科的研究具有十分重要的科學價(jia) 值。

　　其三，長江口二號古船的水下考古工作在“零能見度”的環境下取得關(guan) 鍵性技術突破和成果，對全球開展河口海岸複雜渾水水域的水下考古研究提供了新方法、開辟了新思路，樹立了世界渾水水下考古技術的新標杆。

　　“在水下沉睡了約150年的長江口二號古船即將浮出水麵，掀開它神秘的麵紗。長江口二號水下考古大發現，為(wei) 我們(men) 延伸了曆史軸線，增強了曆史信度，豐(feng) 富了曆史內(nei) 涵，活化了曆史場景。”上海市文化和旅遊局局長、上海市文物局局長方世忠告訴記者。

　　史上“最硬核”的第五代打撈工藝

　　近幾年的水下考古調查顯示，長江口二號古船受水流衝(chong) 刷嚴(yan) 重，加速露出河床表麵，打撈遷移工作迫在眉睫。2021年10月，國務院辦公廳印發的《“十四五”文物保護和科技創新規劃》中，將長江口二號古船列入中國水下考古重大項目，這是時隔15年後，中國再次對水下古代沉船開展整體(ti) 打撈。此前，“南海一號”於(yu) 2007年12月整體(ti) 打撈出水，轟動世界。

　　負責此次古船打撈任務的交通運輸部上海打撈局，將采用世界上前所未有的創新方案——“弧形梁非接觸文物整體(ti) 遷移技術”來打撈這艘古代沉船：以頂進發射機架驅動22根巨型“弧形梁”，在長江口二號古船底部形成一個(ge) 巨大的弧形沉箱，把古船及其附著的厚厚泥沙與(yu) 海水“滴水不漏”地包裹起來。

　　該技術特別結合了核電弧形梁加工工藝、隧道盾構掘進工藝、沉管隧道對接工藝，並運用液壓同步提升技術、綜合監控係統等目前全球最為(wei) 先進的高新技術，這些技術也是首次應用於(yu) 文物保護和考古領域，可謂是史上“最硬核”的第五代打撈工藝。此前，上海打撈局已經在今年1月使用該技術圓滿完成了海上等比例打撈試驗。

　　按照計劃，長江口二號古船有望在2022年年底之前完成打撈與(yu) 遷移任務。

　　目前，上海市委市政府已正式決(jue) 定選址楊浦濱江上海船廠舊址，充分利用兩(liang) 個(ge) 老船塢和保留的曆史建築來籌建長江口二號古船博物館。未來，考古人員將在這裏逐步揭開這艘清代古沉船的諸多未解之謎。(完)