中新網福州4月14日電(江超雲(yun) )隨著“萬(wan) 年清”母型船圖紙近日在法國國家海事博物館被找到的消息傳(chuan) 來，中國近代“第一號輪船”——“萬(wan) 年清”艦的通體(ti) 設計或有了具體(ti) 數據，最初模樣將真正展現在世人麵前。

　　現安放在位於(yu) 福州馬尾的中國船政文化博物館二樓的“萬(wan) 年清”艦船模型，是專(zhuan) 家學者根據曆史資料，遵循閩浙總督左宗棠創建船政時提出的“兵商兩(liang) 用”設想，結合各個(ge) 角度圖片製作而成的，因而並不能稱之為(wei) 原型複刻。而今，艦船圖紙找到，“萬(wan) 年清”露出了“廬山真麵目”。

　　福建船政研究愛好者楊帆的家族多與(yu) 造船業(ye) 有關(guan) 聯，這也讓“船”成了他的業(ye) 餘(yu) 愛好。2007年，深諳中式帆船設計的楊帆受邀到法國波爾多修複一批中式帆船，這成為(wei) 他與(yu) 法國國家海事博物館研究專(zhuan) 家多年聯係的開端。

　　“這可能是‘萬(wan) 年清’的母型船工程圖。”楊帆在今年年初收到法國國家海事博物館傳(chuan) 來的法國通報艦“吉尚”艦型線圖掃描圖片時，第一時間就產(chan) 生了這樣的想法。該艦符合“萬(wan) 年清”艦的“飛剪艏、三桅全帆裝、150馬力單煙囪、木製船體(ti) ”等典型特征。

　　楊帆推斷，通報艦具有“快”的特質，又有一定的運輸能力。當年閩浙總督左宗棠提出的“兵商兩(liang) 用”設想，是為(wei) 了讓艦船通過商用補貼軍(jun) 用，極有可能在通報艦的基礎上改造提升，由此誕生了中國第一艘近代輪船。

　　今年4月初，多名法國海軍(jun) 曆史研究專(zhuan) 家研究後，判斷“吉尚”艦就是“萬(wan) 年清”母型船的工程圖紙。

　　“這張圖紙上沒有‘船政’字樣，但有150馬力的記載，當年打算建造‘萬(wan) 年清’艦時，法國技術團隊提供的設計方案名叫‘150馬力炮船’。詳細比對後，我們(men) 發現二者的船型驚人相似。第三個(ge) 關(guan) 鍵點是，時間線的吻合。”馬尾船政文化研究會(hui) 會(hui) 長陳悅說，“吉尚”艦於(yu) 1863年開始建造，1866年服役，而“萬(wan) 年清”艦是在1868年開始建造的。

　　現存於(yu) 中國第一曆史檔案館的“第一號輪船圖”，是當時福建船政向朝廷匯報時繪製的入水平麵效果圖，對水下的部分沒有描述。此次發現的“吉尚”艦工程圖紙是一張完工型線圖，屬於(yu) 工程圖紙，詳細標注了船舶建造的型值參數。這些參數彌補了“萬(wan) 年清”艦資料的不足，為(wei) 複原“萬(wan) 年清”號的立體(ti) 形象提供了準確依據。

　　“之前考慮到‘萬(wan) 年清’艦有運貨的功能，就推測‘萬(wan) 年清’的船艙比較大，所以還原的‘萬(wan) 年清’艦模型底部是接近平的、舭部比較飽滿。”楊帆說。

　　陳悅對比工程圖和實體(ti) 模型後發現，“萬(wan) 年清”在母型船的設計基礎上增加了十多米，而母型船的圖紙船底呈V字形，甲板和水線平麵也更顯楔形。陳悅說，這些資料的發現意義(yi) 重大，讓“萬(wan) 年清”從(cong) 平麵變成了立體(ti) 。

　　法國通報艦“吉尚”艦型線圖讓陳悅知曉了“萬(wan) 年清”艦的真實麵貌，而更令陳悅欣喜的是，這說明了福建船政當時學習(xi) 引進的是和世界同步的先進艦船科技。

　　“‘萬(wan) 年清’是船政引進技術並在法國設計人員的參與(yu) 下建造的。過去我們(men) 知道船政造船技術是從(cong) 法國引進的，但引進的技術是先進還是落後，後期自主建造時學得怎樣，一無所知。”陳悅說，“吉尚”號成為(wei) 福建船政第一艘艦船建造工藝的參考坐標。

　　“吉尚”號開工於(yu) 1863年，1865年完工，1866年開始服役。陳悅認為(wei) ，“吉尚”號建成時間與(yu) 福建船政從(cong) 法國引進造船技術時間吻合。(完)