輕點屏幕、啟動係統，“天津號”純太陽能車便能根據無人駕駛係統設定的路線駛出……7月5日，“天津號”純太陽能車巡展活動暨汽車和車聯網產(chan) 業(ye) 鏈對接會(hui) 在西青區大數據中心舉(ju) 行。此次巡展是“天津號”純太陽能車巡展活動在天津市內(nei) 的最後一站。後續，“天津號”純太陽能車將走出天津，把“天津號”集成的高端材料及前沿技術推廣到全國各地。

　　去年4月以來，天津市以“揭榜掛帥”方式組織實施“天津號”科技攻關(guan) ，在體(ti) 製機製上大膽探索，在技術創新上勇於(yu) 嚐試，曆時5個(ge) 多月，“天津號”研製成功，集成47項先進技術，42家單位聯合攻關(guan) ，關(guan) 鍵核心零部件均來自於(yu) 本地企業(ye) 。

　　據了解，“天津號”是一款完全依靠純太陽能驅動，不使用任何化石燃料和外部電源，真正實現零排放，引領前沿技術的智能網聯汽車。這款車的太陽能組件麵積是8.1平方米，電池能量比達到330Wh/kg，自動駕駛等級L4級及以上。

　　“天津號”純太陽能汽車的研製成功是對我市科技水平、集成能力、組織能力的一次成功檢驗，是天津踐行“雙碳”目標、推行重大科技攻關(guan) “揭榜掛帥”的產(chan) 物。“天津號”的研發揭榜掛帥單位，天津阿爾特汽車工程技術開發有限公司副總經理陳兆海告訴記者：“阿爾特負責這輛‘天津號’的整車製造。接下來，我們(men) 還將進一步研討，力爭(zheng) 在儲(chu) 能轉化、駕駛體(ti) 驗等方麵進一步完善提升。”

　　作為(wei) “天津號”純太陽能車巡展活動在天津市內(nei) 的最後一站，西青區在汽車及新能源汽車產(chan) 業(ye) 鏈發展上可圈可點。記者從(cong) 巡展活動結束後的汽車和車聯網產(chan) 業(ye) 鏈對接會(hui) 上獲悉，西青區涵蓋以捷威動力、法雷奧西門子等企業(ye) 為(wei) 代表的新能源核心零部件領域企業(ye) ；以經緯恒潤、津住汽車線束等企業(ye) 為(wei) 代表的汽車電子領域企業(ye) ；以一汽豐(feng) 田發動機等企業(ye) 為(wei) 代表的汽車動力領域；以捷太格特、鬆美可等企業(ye) 為(wei) 代表的汽車底盤領域；以富奧電裝空調、寶鋼鋼材等企業(ye) 為(wei) 代表的汽車車身領域。該區重點推動福爾欣汽車線纜生產(chan) 基地、華夏聯盛汽車零部件加工工廠、鼎星汽車配件（天津）有限公司、勝維德赫汽車後視鏡總成生產(chan) 線等項目建設。截至目前，產(chan) 業(ye) 鏈在建重點項目23個(ge) ，計劃總投資34.5億(yi) 元。

　　天津市工信局副局長周勝昔表示：“我們(men) 把‘天津號’在天津市內(nei) 的最後一站巡展安排在西青區，是想要依托天津（西青）國家級車聯網先導區重點項目，通過展現‘天津號’的智能科技創新成果，進一步吸引產(chan) 業(ye) 、企業(ye) 和大學團隊來共同進行研發探討，匯聚才智，促進‘天津號’技術和產(chan) 品迭代，通過一步步的努力來實現產(chan) 業(ye) 化，從(cong) 而讓整車成果能夠真正地為(wei) 生產(chan) 實踐服務。後續我們(men) 還要去青海、長春、北京等地進行巡展，展現天津創新成果的同時，力求尋找更多的合作團隊，聯合開發，促進‘天津車全國造’，共同加快產(chan) 業(ye) 技術迭代步伐。”