央視網消息：國家發展改革委於(yu) 8月18日召開新聞發布會(hui) ，介紹《中歐班列發展報告（2021）》有關(guan) 情況。國家發展改革委開放司司長徐建平介紹，經過夯基壘台、積厚成勢的十餘(yu) 年，中歐班列已被沿線國家和地區及其企業(ye) 、民眾(zhong) 廣泛接納和利用，這是共建“一帶一路”國家共商共建共享的重要結晶和重大成果。隨著開行規模和質量的不斷提升，中歐班列對沿線國家和地區務實合作發揮了重要促進作用。

　　主要包括4個(ge) 方麵：

　　第一，中歐班列已成為(wei) 國際經貿合作的重要橋梁。中歐班列應中歐投資貿易的不斷擴大而產(chan) 生，隨共建“一帶一路”倡議的不斷推進而壯大，是我國與(yu) 共建國家經貿聯係最為(wei) 緊密的路徑。截至今年7月底，中歐班列累計開行超過5.7萬(wan) 列，運送貨物530萬(wan) 標箱，重箱率達98.3%，貨值累計近3000億(yi) 美元。運輸貨物品類已由開行初期的手機、電腦等IT產(chan) 品逐漸擴大到服裝鞋帽、汽車及配件、糧食、葡萄酒、咖啡豆、木材等53大門類、5萬(wan) 多個(ge) 品種，涵蓋了沿線國家和地區人民生產(chan) 生活所需的方方麵麵。

　　第二，中歐班列已成為(wei) 與(yu) 沿線國家深化合作的重要載體(ti) 。中歐班列的開行，緊密了亞(ya) 歐大陸的陸路聯係。截至今年7月底，中歐班列共鋪畫了82條運輸線路，通達歐洲24個(ge) 國家196個(ge) 城市，逐步“連點成線”“織線成網”，運輸服務網絡覆蓋了歐洲全境，形成了貫通歐亞(ya) 大陸的國際運輸大動脈。中歐班列的快速發展，有力推動了沿線國家之間的政策溝通、設施聯通和貿易暢通，帶動了資金融通和民心相通，促進了亞(ya) 歐大陸互聯互通。

　　第三，中歐班列已成為(wei) 推動區域經濟發展的重要支撐。中歐班列的開行，開辟了廣大內(nei) 陸地區開放發展的新通道。例如，我國河南鄭州、重慶等城市的外向型產(chan) 業(ye) 在中歐班列開行後，實現了年均30%左右的增長；新疆依托中歐班列進一步增強了與(yu) 周邊國家的交流與(yu) 合作，助推了新疆絲(si) 綢之路核心區高質量建設。波蘭(lan) 羅茲(zi) 、德國杜伊斯堡等城市伴隨中歐班列的發展，國際物流樞紐地位不斷提升，當地生產(chan) 的特色產(chan) 品搭乘中歐班列大量銷往中國。

　　第四，中歐班列已成為(wei) 保障產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈安全的“生命通道”。新冠肺炎疫情暴發後，在海運空運受阻的情況下，國內(nei) 中歐班列運營平台主動對接企業(ye) 出口需求，與(yu) TCL、戴爾、聯想、吉利、沃爾沃等一大批企業(ye) 合作開行了“定製班列”，提供全程物流運輸解決(jue) 方案，通過采取匹配班次、加密計劃等多項舉(ju) 措，為(wei) 國內(nei) 外企業(ye) 維持產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈穩定提供了重要支撐。2022年以來，已累計開行“定製班列”1150列，有效降低了新冠肺炎疫情對國際產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈穩定的衝(chong) 擊影響。

　　下一步，推進“一帶一路”建設工作領導小組辦公室將進一步加強統籌協調，會(hui) 同海關(guan) 總署、國鐵集團等有關(guan) 部門單位，不斷深化與(yu) 沿線國家和地區的共商共建共享，推動中歐班列在我國構建新發展格局、沿線國家和地區經濟社會(hui) 發展中作出新的更大貢獻。