近日，國家自然科學基金委員會(hui) 官網發布了《關(guan) 於(yu) 2022年國家自然科學基金集中接收項目評審結果的通告》，由火箭院研究發展部牽頭申報的“亞(ya) 軌道遠程空天運輸係統總體(ti) 設計與(yu) 控製技術”項目順利通過評審，獲得立項支撐。這是國家自然科學基金委員會(hui) 工程與(yu) 材料科學部交通與(yu) 運載工程學科曆史上第一個(ge) 立項的航天類重點項目。航天也首次被列入交通與(yu) 運載工程學科的重點發展方向。

　　該項目負責人、申報人，火箭院長征八號運載火箭總設計師宋征宇介紹, 近年來，遠程極速運輸成為(wei) 航天領域研究新熱點：美國SpaceX公司投入數十億(yi) 經費研製“超重-星艦”運載器，並研究利用其提供1小時全球極速運輸服務，計劃2028年實現商業(ye) 運營；美國空軍(jun) 投入近2億(yi) 美元研究物資全球極速戰略投送，德國和意大利等主要航天國家也在開展相關(guan) 技術研究，計劃在2030年後投入運營。

　　亞(ya) 軌道遠程空天運輸係統綜合利用太空高度的超微阻力特征和大氣層內(nei) 升力起飛和滑翔降落的便利，來實現遠程極速運輸，其在全壽命周期內(nei) 具有跨空天多域、寬速域、航程遠、運載能力大、重複使用次數多、可靠性要求高、升力起飛、滑翔著陸等任務特點。

　　該係統投入應用後，將具有小時級洲際到達能力，能夠催生1小時全球極速運輸、大眾(zhong) 化太空旅遊等新產(chan) 業(ye) ，促進我國戰略性新興(xing) 產(chan) 業(ye) 發展，大力帶動科技發展、航天技術革新、人類交通模式的變革，麵向國家重大需求、經濟主戰場和世界科技前沿，支撐我國科技強國、航天強國和交通強國建設，具有現實的社會(hui) 、科技、經濟等應用價(jia) 值。

　　“亞(ya) 軌道遠程空天運輸係統總體(ti) 設計與(yu) 控製技術”項目麵向未來新型原創交通運載模式開展前沿性探索和先導性研究，致力於(yu) 構建一套原創理論方法體(ti) 係，為(wei) 該係統的創新設計與(yu) 應用提供先進的設計理論與(yu) 方法支撐，推動未來航天科技與(yu) 交通融合發展和產(chan) 業(ye) 變革。

　　該項目不僅(jin) 是火箭院聚焦基礎科學研究和原始創新的重要體(ti) 現，也是火箭院實力的體(ti) 現，將為(wei) 院未來遠程空天運輸領域發展奠定堅實的基礎，有望進一步推動我院航天運輸係統的航班化發展，實現航天與(yu) 交通運載的深度融合。