中新網北京10月10日電 題：“基建狂魔”出圈，打造基建速度名場麵

　　記者 李金磊

　　中國為(wei) 什麽(me) 會(hui) 被世界稱為(wei) “基建狂魔”？看看這些名場麵就明白了。

　　9小時改造火車站 馬斯克驚歎

　　“基建狂魔”的速度有多快？眼睛一閉一睜，9個(ge) 小時過去了，一座火車站改造完了。

　　這座一夜之間“換血”的火車站是福建龍岩火車站，由中鐵四局施工。2018年1月19日18：30，隨著現場總指揮一聲令下，1500餘(yu) 名工人同時上陣。要在9個(ge) 小時內(nei) 完成火車站的大改造，施工時間非常緊張。

　　此次龍岩站站改撥接施工為(wei) I級封鎖施工，共包含4個(ge) 龍口，7個(ge) 撥接工作麵3組道岔拆除、3組道岔插鋪的施工。機器轟鳴、火星四濺，密密麻麻的工人有條不紊分工協作，畫麵猶如電影大片。

　　最終，1月20日淩晨2點多，經過近9個(ge) 小時的緊張奮戰，工人們(men) 圓滿完成了道岔拆鋪、攏口撥接、信號換裝I級施工，龍岩站站改撥接順利完成，漳龍鐵路、贛龍鐵路、贛瑞龍鐵路、新建南龍鐵路順利接入龍岩站新站房。

　　龍岩站站改撥接是南龍鐵路管線內(nei) 最大的一次撥接，此次撥接為(wei) 南龍鐵路開通奠定了基礎，南龍鐵路建成通車後兩(liang) 地通行時間縮短至1.5小時。

　　9小時改造火車站的場麵讓世界再次為(wei) 中國速度折服。美國企業(ye) 家埃隆·馬斯克也在社交媒體(ti) 上為(wei) 其點讚，並感慨：“中國在先進基礎設施上的發展要比美國快100多倍！”

　　8小時拆完589米立交橋

　　“基建狂魔”的速度有多快？眼睛再一閉一睜，8個(ge) 小時過去了，589米長的立交橋拆沒了。

　　一夜之間被拆除的是江西南昌龍王廟立交橋。這座立交橋建於(yu) 1992年，在2017年被拆除時已經“服役”了25年。

　　之所以要拆掉它，是因為(wei) 這座立交橋屬於(yu) “單純式”立交，隨著南昌交通的發展，龍王廟立交橋已經不能滿足車輛通行的需要。所以，要拆除舊橋建新橋。

　　但是拆橋困難重重，該橋位於(yu) 主城區，交通流量大，不能長時間封閉，總工期不到60小時，工期極其緊張，而且工程量大，全橋長589米，寬16米，最高處達7.6米，同時地下管線複雜，施工稍有不慎就會(hui) 對沿線1000多戶居民用水用氣造成影響。

　　但這難不倒“基建狂魔”，中鐵四局派出了200餘(yu) 台挖掘機同時作業(ye) 。在橋兩(liang) 側(ce) 一字排開的挖掘機伸出長臂，就如一隻隻螞蟻，努力啃食鋼筋水泥，拆除現場蔚為(wei) 壯觀。最終，一夜之間這個(ge) 龐然大物就消失了。

　　“中國效率”又一次驚豔世界。英媒不禁感歎：“這就是我們(men) 所說的效率！”

　　“基建狂魔”創造的名場麵還有很多：

　　在重慶，上演五橋同轉的“空中芭蕾”，5座全長383.5米、總重達21500噸(相當於(yu) 1.5萬(wan) 輛小汽車)的大跨度混凝土梁式橋梁，完成88度的轉體(ti) ，最終實現精準對接。

　　在廈門，3萬(wan) 噸客運站“走起來”平移了288米，還來了個(ge) 90度轉身，成功上演最牛“搬家”。

　　在武漢，10天建成火神山醫院，12天建成雷神山醫院，讓世界再次見識到中國的基建速度。

　　在東(dong) 南沿海，“基建狂魔”集結兩(liang) 萬(wan) 多名建設者，建成55千米長的港珠澳大橋，這是世界最長的跨海大橋。

　　在西北沙漠，僅(jin) 用時三年多建成和若鐵路，“圈住”了塔克拉瑪幹沙漠，將和田群眾(zhong) 出疆路程縮短1000多公裏。

　　逢山開路、遇水架橋，“基建狂魔”的成績有目共睹，他們(men) 不斷連通，將全國各地連為(wei) 一體(ti) 。

　　這十年來，高速鐵路營業(ye) 裏程由不到1萬(wan) 公裏增加到4萬(wan) 公裏，高速公路裏程由9.6萬(wan) 公裏增加到16.9萬(wan) 公裏，讓中國擁有了全球最大的高速鐵路網、高速公路網。

　　“基建狂魔”為(wei) 什麽(me) 這麽(me) 快？

　　這些不可思議的名場麵，“基建狂魔”是怎樣創造的？

　　參與(yu) 一夜拆除立交橋項目的中鐵四局洪都大道總工程師李青杠認為(wei) ，中國基建速度之所以這麽(me) 快，一是中國基礎設施審批工作效率高，從(cong) 立項到審批、建設，各部門全力推進。二是中國有強大、全係統的製造業(ye) ，基礎設施建設所需的原材料資源豐(feng) 富。三是科技引領力不斷增強，工藝工裝創新不斷加快工程建設速度。

　　中國基建，標定中國速度。“基建狂魔”，擦亮強國底色。(完)