扯斷一根頭發的力度大約為(wei) 1800毫牛，手工調整片彈簧結構的觸片隻有這個(ge) 力道的十分之一，為(wei) 將力道控製得足夠精準，80後信號繼電器調整女工柯曉賓精益求精，不斷磨煉自己。

　　柯曉賓是中國最大的鐵路信號繼電器生產(chan) 基地——中國通號西安工業(ye) 集團沈信公司電器中心調整三班班長，先後獲得“中央企業(ye) 青年崗位能手”“中央企業(ye) 技術能手”“全國技術能手”“火車頭獎章”“全國勞動模範”等榮譽，2017年當選黨(dang) 的十九大代表，今年當選黨(dang) 的二十大代表。

　　高鐵縱橫奔馳，展現了令人矚目的“中國速度”。如果把信號控製係統比作高鐵的“中樞神經係統”，應用於(yu) 全路數以千萬(wan) 計的繼電器則是支撐這個(ge) 中樞係統有效工作的“神經元”，是高鐵安全高效運行的“守護神”。19年來，柯曉賓默默堅守在平凡崗位上，追求職業(ye) 技能的完美和極致，在京滬高鐵、青藏鐵路、哈大高鐵等多條高鐵上貢獻青春與(yu) 智慧，用傳(chuan) 承、創新和擔當詮釋著“大國工匠”精神。

　　“堅持做一件事情，把一件事情做到極致，做到最好。”這是柯曉賓2020年榮獲全國勞動模範稱號時的獲獎感言，也是她職業(ye) 生涯的座右銘。

　　2003年，20歲的柯曉賓走出校門，成為(wei) 一名繼電器調整工人。繼電器作為(wei) 鐵路係統控製裝置的“神經元”，大到車站的控製中心，小到一個(ge) 信號燈，每一個(ge) 電路的切換都離不開它。看似小小的繼電器，想讓它安全穩定運行，需要調整人員無數次用心調試。作為(wei) 世界通行做法，手工調整比機器調整精度更高，調整接點間距的誤差需要控製在0.05-0.1毫米之間，稍有瑕疵就會(hui) 直接影響性能指標。

　　初入崗位，柯曉賓曾經曆過自己調試的產(chan) 品被檢測退回的窘境。在師傅崔寶華的鼓勵和教導下，她一有時間就揣摩手法，一個(ge) 動作要練幾十遍甚至上百遍。她專(zhuan) 門買(mai) 了握力器，反複練習(xi) 手腕力度，甚至幹脆把模具背回家練，經常練得手掌的虎口發麻。由於(yu) 長期的訓練和工作，她的食指比另外幾個(ge) 手指都要粗。半年後，柯曉賓成為(wei) 同期第一個(ge) 上線、獨立生產(chan) 的信號調整工。

　　十幾年裏，柯曉賓不僅(jin) 在調整手法上日臻完善，成為(wei) 調整線上的“領頭雁”，而且通過經驗積累和思考總結，連續推出獨創性的調整工藝和作業(ye) 指導方法，在信號繼電器調整領域掀起了一股傳(chuan) 承和創新之風。世界知名繼電器生產(chan) 企業(ye) 西屋公司的專(zhuan) 家來廠參觀時看到柯曉賓的調整手法，連聲驚呼“China miracle”（意為(wei) “中國奇跡”——記者注）。哈工大專(zhuan) 家對這個(ge) 技藝嫻熟、動手能力超強的姑娘印象深刻，稱她為(wei) “柯教授”。

　　為(wei) 適應鐵路技術的快速發展，中國通號自主研製一款繼電器，要求一組接點每個(ge) 觸頭壓力不小於(yu) 150毫牛，兩(liang) 個(ge) 觸頭的壓力差不大於(yu) 20毫牛，相當於(yu) 普通發絲(si) 所承受力度的1/90。麵對難題，柯曉賓一頭紮進一大堆圖紙和測量數據裏，有時吃飯時會(hui) 扔下筷子開始畫圖紙，下班途中返回車間測數據，纏著機加師傅搞試製……憑著這股執拗勁兒(er) ，她成功研製出新型接點整形工具，大幅提高調整精度和生產(chan) 效率。由她主創的調整方法和操作步驟被納入作業(ye) 指導卡，填補了這一領域的空白。

　　“要求別人做到的，我要首先做到。希望別人做好的，我要做到更好。”2012年，29歲的柯曉賓擔任調整三班班長，在新崗位迎來新的挑戰。徒弟牛菲菲在參加一次技能大賽時因成績沒達到預想目標，一度壓力很大。柯曉賓在電話裏對牛菲菲說：“人人都想得第一名，但是第一名隻有一個(ge) ，名次固然重要，但過程對你來說更重要。”在柯曉賓的言傳(chuan) 身教中，牛菲菲不僅(jin) 學會(hui) 了技能，也學到了師傅身上的工匠精神和勞模精神，“表象是技藝，實質在精神，傳(chuan) 承堅守是基礎，創新突破是關(guan) 鍵”。

　　傳(chuan) 承和創新一直在持續。從(cong) 師傅崔寶華身上，柯曉賓學到了嫻熟的技能，更懂得了作為(wei) 一線生產(chan) 工人的責任和擔當。崔寶華成為(wei) 黨(dang) 的十八大代表那一年，柯曉賓也光榮加入中國共產(chan) 黨(dang) ，追隨著師傅的足跡，在奮鬥中揮灑青春汗水。

　　2017年，作為(wei) 黨(dang) 的十九大代表，柯曉賓懷著激動的心情在人民大會(hui) 堂聆聽了習(xi) 近平總書(shu) 記的報告，從(cong) 那一刻起，她更加深刻地認識到：自己肩負的不僅(jin) 是一名基層工人的光榮和夢想，更多的是作為(wei) 一名共產(chan) 黨(dang) 員的職責和使命。

　　“繼電器沒有100%完美的產(chan) 品，但我們(men) 要努力去追求100%的完美。”對柯曉賓來說，“大國工匠”內(nei) 蘊深遠，大到一個(ge) 國家、一個(ge) 時代的精神氣韻，小到一名普通工人一絲(si) 不苟的工作態度，都需要全身心投入學習(xi) 和忘我奉獻。

　　2017年12月，由16名一線職工組成的柯曉賓勞模創新工作室成立。幾年裏，柯曉賓帶領團隊通過多種載體(ti) 形式，不斷創新項目、持續攻關(guan) ，攻克生產(chan) 難題29項，提高了產(chan) 品質量，為(wei) 企業(ye) 創造經濟效益。

　　近年來，柯曉賓先後帶出50名徒弟，她培養(yang) 的青年職工中湧現出全國技術能手3人、中央企業(ye) 技術能手7人。

　　柯曉賓說自己是幸運的，作為(wei) 一名鐵路工人，趕上了我國高鐵領跑全球發展的新時代，並且能身處一線作出應有的貢獻，實現人生價(jia) 值，成就無悔青春。未來的征途上，柯曉賓會(hui) 帶著她的“娘子軍(jun) ”團隊繼續前行，守護中國高鐵。

　　中青報·中青網記者 吳曉東(dong) 來源：中國青年報