新華網重慶2月21日電（李華曾 劉文靜）在重慶江北國際機場，空中，一架架航班起降有序；地麵，進出空港的貨車川流不息。在這裏，承載著經濟發展的希望，臨(lin) 空經濟蓄勢待發。

　　2月20日，“走進區域看發展·川渝奮楫譜新篇”網上主題宣傳(chuan) 采訪團走進渝北區，看當地如何打造綜合性航空樞紐，為(wei) 臨(lin) 空經濟賦能。

　　蓄勢騰飛 江北機場T3B航站樓明年建成

　　作為(wei) 成渝世界級機場群的雙核之一，重慶江北國際機場T3B航站樓及第四跑道工程建設進度一直備受關(guan) 注。項目位於(yu) 重慶江北機場東(dong) 航站區T3A航站樓北側(ce) 約2公裏處，建築麵積約36萬(wan) 平方米，分為(wei) 地上4層、地下2層。

　　該項目由中建八局承建，在施工現場可以看到，T3B航站樓的鋼結構主體(ti) 工程基本完成，鳳凰展翅蓄勢騰飛的航站樓輪廓已然呈現。T3B航站樓的金屬屋麵工程也已啟動建設。

　　“預計2024年底，江北國際機場T3B航站樓將全麵建成。”重慶江北國際機場擴建指揮部副指揮長、總工程師肖鋒表示。屆時，江北機場將形成4條跑道、4座航站樓布局，滿足年旅客吞吐量8000萬(wan) 人次、飛機起降58萬(wan) 架次、貨郵吞吐量120萬(wan) 噸的需求，將進一步提升運行保障能力和重慶機場交通的便捷性，助推成渝世界級機場群和成渝地區雙城經濟圈的建設。

　　模式創新 航材保障運營成本降低20%以上

　　去年4月，新加坡航空(重慶)保稅航材分撥中心的正式運行，也為(wei) 渝北區臨(lin) 空經濟的發展提供了重要助力。

　　“此前，新加坡航空公司的保稅航材在不同區域間調配需要分別向各地海關(guan) 備案和申請，業(ye) 務手續繁瑣。同時，有的飛行航點沒有保稅倉(cang) 庫，無法存放保稅航材，需要隨機攜帶占用運力，保障效率低、運營成本高。”重慶江北機場海關(guan) 值機科科長李璐說。

　　新加坡航空(重慶)保稅航材分撥中心運行後，通過“以航空公司為(wei) 單元”的保稅航材監管模式，實現了保稅航材跨關(guan) 區自由調撥存放，促進了航材在國際國內(nei) 區域高效流轉，企業(ye) 航材保障運營成本降低20%以上，為(wei) 保障航司飛機日常維護發揮了重要作用。

　　產(chan) 業(ye) 集聚 為(wei) 臨(lin) 空經濟注入強勁動能

　　走進重慶臨(lin) 空經濟示範區核心區C4片區，兩(liang) 排嶄新的淺灰色廠房映入眼簾，貨物運輸車停靠在車間入口，搭載著十幾米長的紅色轎廂，正在為(wei) 貨物轉運做準備。

　　重慶臨(lin) 空經濟示範區開發建設有限公司黨(dang) 支部書(shu) 記、董事長朱亞(ya) 梅介紹，眼前這片廠房於(yu) 2022年8月投用，占地175畝(mu) ，是萬(wan) 科冷鏈物流項目一期部分，總投資4.5億(yi) 元。

　　作為(wei) 空港型國家物流樞紐，重慶臨(lin) 空經濟示範區正在著力發展航空物流產(chan) 業(ye) 集群。當前，C4片區已有多個(ge) 招商項目落地，引進“順豐(feng) 西南運營總部”“萬(wan) 科重慶臨(lin) 空智能冷鏈物流產(chan) 業(ye) 園”“普洛斯西南航空智慧物流大樞紐產(chan) 業(ye) 園”等項目。3個(ge) 項目投資總額共計76億(yi) 元，均已分別完成一期用地的摘牌，進入開工建設階段。

　　伴隨著這些項目的投用，園區將同步引入全貨機運力入駐江北機場，增添無人機、研發、結算等航空物流新興(xing) 業(ye) 態，引進行業(ye) 內(nei) 領先的冷鏈技術、智慧物流以及大數據技術應用。

　　“預計在2025年，C4片區將全麵建成100萬(wan) -150萬(wan) 方航空物流產(chan) 業(ye) 集群，打造西部領先的綜合性航空物流樞紐。”朱亞(ya) 梅說。