央視網消息：2022年3月19日，匈塞鐵路貝爾格萊德至諾維薩德段開通運營。作為(wei) 中國高鐵歐洲首單，一年間，匈塞鐵路的建設不斷推進，也在帶動中國標準加快“走出去”。首批由中國製造出口歐洲的鋼軌，日前從(cong) 內(nei) 蒙古包頭啟運，這批鋼軌將通過天津大沽港，以鐵海聯運的方式抵達歐洲，投入到諾維薩德至匈塞邊境城市蘇博蒂察段的建設中。

　　開通一年的匈塞鐵路貝諾段，是在原有單線鐵路基礎上升級改造為(wei) 雙線電氣化鐵路，最高時速達到200公裏。在這一過程中實現了中歐雙方的標準對接。正在建設的匈塞鐵路諾蘇段則進一步引入了中國鋼軌，這批鋼軌的成功發運，標誌著中國和歐盟雙方實現鋼軌標準無縫對接。

　　隨著2022年匈塞鐵路貝諾段開通運營，中國在海外建設的首個(ge) 列車控製實驗室也投入使用，實驗室的智能設備，從(cong) 研發到生產(chan) 都來自中國。調度員可以通過大屏幕實時了解每列車的運行狀況，保證運輸的效率和靈活性，直觀展示了中國鐵路列控係統的先進標準。

　　匈塞鐵路貝諾段開通運營，是中國全自主化列控係統裝備和技術第一次在歐洲大陸應用，運行完全符合歐洲列控係統標準。目前，已通過歐洲專(zhuan) 業(ye) 第三方動態測試和歐盟鐵路互聯互通技術規範認證。

　　為(wei) 沿線居民帶來便捷生活和更多發展機遇

　　2022年開通運營的匈塞鐵路貝諾段，連接塞爾維亞(ya) 首都貝爾格萊德和第二大城市諾維薩德。一年間，為(wei) 沿線居民帶來了便捷的生活和更多的發展機遇。

　　匈塞鐵路貝諾段的開通運營，開啟了巴爾幹地區高速鐵路新時代。貝爾格萊德到諾維薩德的通行時間從(cong) 過去的90多分鍾縮短為(wei) 30多分鍾。開汽車往返兩(liang) 地需要花費20歐元，坐火車隻需要8歐元。

　　由於(yu) 需求旺盛，匈塞鐵路貝諾段開通運營以來，每天開行動車組列車50多列，日均發送旅客超過8200人次，最高日發送旅客14400人次，一年來累計運送旅客超過293萬(wan) 人次。列車的通行時間從(cong) 每天早上5時30分開始，一直到晚上10時30分。