島城四月，春潮湧動，萬(wan) 物勃發，走進山東(dong) 港口青島港港區，2.4萬(wan) TEU集裝箱大船往來雲(yun) 集，智能化橋吊、輪胎吊等各類機械有條不紊地在進行作業(ye) ，一輛輛集卡車魚貫穿梭，呈現出一派生機勃勃的繁榮景象。

　　時下，青島港正緊盯高質量發展這篇大文章，大力拓展內(nei) 外貿航線，促進港口服務不斷優(you) 化，提升港口集疏運效率，持續放大沿黃流域“出海口”效應。

　　拚搶市場釋放動能

　　日前，隨著一聲汽笛長鳴，滿載著670噸秋刀魚的“斯姆”輪從(cong) 青島港西聯公司85號冷凍品專(zhuan) 用泊位順利起航，標誌著青島港2023年首單秋刀魚出口業(ye) 務正式落地。

　　3月11日，滿載50噸鮮活帝王蟹的俄羅斯籍漁船“阿薩卡”輪，從(cong) 俄羅斯出關(guan) 直航青島港，也是停泊在青島港西聯公司85號冷凍品專(zhuan) 用泊位，實現了青島港鮮活水產(chan) 品進口業(ye) 務零的突破。

　　一進一出，不僅(jin) 是青島港積極響應國家戰略，暢通“一帶一路”大通道，充分發揮港口樞紐作用的生動實踐，更是青島港優(you) 化服務延伸鏈條，吸引眾(zhong) 多新客戶新貨源落地，推動裝卸主業(ye) 實現跨越式發展的重要成果。

　　今年以來，青島港堅持市場、現場聯動，集團領導帶隊，主動出擊、拚搶市場，持續放大港口發展潛能。“市場形勢嚴(yan) 峻，目標任務艱巨。作為(wei) 黨(dang) 員骨幹，必須帶頭行動，衝(chong) 得上、豁得出！”“要以任務目標為(wei) 導向，掛圖領戰，引領帶動全體(ti) 攬貨人員全力開拓市場。”在青島港前港公司市場開發專(zhuan) 題會(hui) 上，黨(dang) 員骨幹帶頭認領任務目標，立下軍(jun) 令狀，市場攻堅幹勁十足。

　　“我們(men) 大力開展服務提升攻堅行動，積極同船公司區域操作中心對接，通過港航合作解決(jue) 甲板漫高箱加卸、船圖在航確認等影響裝卸效率的難題，探索船舶裝卸服務的‘青島港模式’，打造一流的營商服務環境。”青島前灣集裝箱碼頭計劃主管黃超介紹。

　　主動出擊、搶抓機遇讓青島港整體(ti) 實力得到不斷提升。4月10日，青島港發布2023年第一季度吞吐量公告：完成貨物吞吐量16089萬(wan) 噸，同比增長9.6%；完成集裝箱吞吐量688萬(wan) 標準箱，同比增長16.6%，均高於(yu) 全國港口平均增速。

　　科技創新提升效能

　　“科技正改變著港口，也改變著我們(men) 的工作與(yu) 生活。”山東(dong) 港口青島港董礦公司作業(ye) 正忙，在公司遠程控製中心，挖掘機司機李付起操作著手裏的“機械手柄”，情不自禁地感慨道。

　　讓李付起感慨的是近期剛剛落地的挖掘機超視距遠程操控新成果，通過綜合運用傳(chuan) 感器、視頻識別係統、軟硬件、編程算法、人工智能等設備和技術，實現遠程作業(ye) 。這幾年，隨著青島港科技創新成果不斷落地，不僅(jin) 改變了過去“髒苦累險”的工作場景，更讓港口作業(ye) 效率大大提升。

　　從(cong) 全球領先、亞(ya) 洲首個(ge) 全自動化集裝箱碼頭，到智能空軌集疏運體(ti) 係，再到全國首個(ge) 全係統幹散貨智慧綠色碼頭，青島港以引領行業(ye) 的創新舉(ju) 措不斷展現“未來港口”新的形象。3月23日，國務院國資委在青島港召開對標世界一流提升智能管理水平現場推進會(hui) ，中國中車集團有限公司與(yu) 會(hui) 代表評價(jia) ，“這裏的數字化管控令人印象深刻，科技創新提升了工作效率，同時全過程管控到位，對安全管理起到了良好的促進作用，作業(ye) 效率不斷提高”。

　　今年以來，立足智慧化、數字化轉型升級，青島港進一步提速智慧綠色港口建設，生產(chan) 領域、安全管理、風險防控等各領域成果層出不窮：《無人幹散貨碼頭示範區創新應用》等兩(liang) 項成果獲批立項並成功入選2022年度交通運輸行業(ye) 重點科技項目清單；青島港前港公司全自動化幹散貨碼頭實現新升級，自主研發傳(chuan) 統集裝箱岸橋吊具防拖拽保護係統、研發生產(chan) 組織關(guan) 鍵指標量化分析係統。

　　這些創新成果，正匯聚為(wei) 強大的效能提升力量。一季度，青島港董家口港區單月接卸10艘40萬(wan) 噸級大礦船，刷新40萬(wan) 泊位建設以來的大船接卸紀錄；在“馬士基薩琳娜”輪作業(ye) 中，青島港前灣集裝箱碼頭以422.38自然箱/小時的船時效率，刷新馬士基中南美航線全球船時效率紀錄。

　　隨著效能的提升，青島港的航線數量也在快速增加，今年以來，新增錦江東(dong) 南亞(ya) 線、泰贏海運歐洲線、地中海印巴線等10條航線，並吸引中遠海運、達飛、地中海航運等船公司歐洲、北美、澳洲及南美等航線加班船200餘(yu) 艘次。目前，青島港共有國際國內(nei) 航線達223條，穩居中國北方港口首位，國際航運樞紐競爭(zheng) 力指數位居東(dong) 北亞(ya) 之首。

　　工程建設積蓄潛能

　　“說了算，定了幹，天大的困難也不變”“寧讓汗水漂起船，不讓工期拖半天”……在青島港工程建設現場，一條條隨處可見的標語振奮人心、鼓舞鬥誌。

　　“工程建設是港口發展的強力支撐，現在正是攻堅的關(guan) 鍵時期，我們(men) 必須全力以赴。”在青島港自動化碼頭三期工程建設現場，機器轟鳴、材料整齊、施工有序，項目負責人周偉(wei) 傑告訴記者，作為(wei) 山東(dong) 省、青島市重點工程項目，同時也是山東(dong) 港口、青島港掛圖作戰項目，自動化碼頭三期工程備受矚目，如何在時間不遲滯的前提下實現質量標準不降低，成為(wei) 他們(men) 的主攻方向。

　　“必須秉持高要求、實舉(ju) 措，不打折扣完成目標任務。”周偉(wei) 傑說，為(wei) 及時掌控施工質量，項目部製定了一個(ge) 移動式“樣板引路”流程展示牌，參建各方可隨時依據展牌規範調整施工，現在更是全麵進行提速攻堅，“目前，自動化碼頭三期工程已經完成整體(ti) 進度的85%，提前9天完成一期工程交工質量核驗、交工驗收、消防驗收等專(zhuan) 項驗收”。

　　工程建設就是發展的潛能。為(wei) 保證工程建設蹄疾步穩，建設大軍(jun) 克服項目多、任務重、工期緊等困難，啃下一個(ge) 個(ge) “硬骨頭”。今年以來，青島港建管中心紮實推進16項在建項目建設，完成4個(ge) 項目驗收，實施工程創新15項，圓滿完成一季度各項指標任務。

　　董家口港區原油商業(ye) 儲(chu) 備庫工程（三期）完成整體(ti) 進度的70%；董家口齊魯富海原油庫工程完成整體(ti) 進度的50%；董家口港區振華原油庫工程土建、輔建區單體(ti) 施工完成，防火牆完成98%，圍牆施工完成98%……“看著藍圖一點點變為(wei) 現實，我們(men) 的信心更足了。”周偉(wei) 傑說。

　　不負期待，不負春光。在海港大地上，青島港人正乘著發展的春風，在拚搏實幹中開創高質量發展的嶄新局麵。 （經濟日報記者 劉 成）