8月19日，總台記者從(cong) 京昆高鐵西昆公司獲悉，隨著重慶至昆明高速鐵路重慶至宜賓段（以下簡稱：渝昆高鐵川渝段）三百梯水庫道岔特大橋連續梁最後一方混凝土成功澆築，標誌著渝昆高鐵川渝段最長橋梁的連續梁順利實現合龍，渝昆高鐵川渝段主體(ti) 工程基本完成施工，為(wei) 全線如期建成通車奠定了堅實的基礎。

　　渝昆高鐵三百梯水庫四線道岔特大橋位於(yu) 重慶市九龍坡區和高新區境內(nei) ，全長近4公裏，是渝昆高鐵川渝段最長橋梁。該特大橋由中鐵二院設計，中鐵十一局承建，設計結構複雜，共設計118個(ge) 墩台，采用雙線空心橋台，最高墩身高54米，橋梁上部結構有預製架設簡支箱梁、支架現澆簡支箱梁和懸臂澆築連續梁，其中掛籃懸臂澆築連續梁多達10聯，涉及高墩、大跨、左右幅並行和水中墩施工工藝，最大跨度120米，梁麵最大高度約62米。

　　此次合龍連續梁長120米，寬12.3米，澆築混凝土量約1769方。為(wei) 保障此次該大橋最後一聯連續梁建設高效順利施工，施工團隊超前謀劃、不斷優(you) 化施工組織，緊盯工序質量，開展應急演練及安全培訓，成立黨(dang) 員專(zhuan) 項攻關(guan) 小組，研究製定出台針對性施工方案和技術措施，科學環保施工，確保了工程順利推進，為(wei) 後續線上施工打下基礎。

　　據了解，渝昆高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京昆通道”的重要組成部分，線路起自重慶西站，途經重慶市、四川省、貴州省和雲(yun) 南省，接入昆明南站，全長699公裏，共規劃設置21座車站，設計時速350公裏。全線建成通車後，將橫貫滇、貴、川、渝等省市，成為(wei) 我國西南地區對外開放的便捷大通道，對促進區域經濟高質量發展具有重要意義(yi) 。