第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇開幕式10月18日在北京舉(ju) 行。共建“一帶一路”倡議提出十周年以來，給越來越多的國家帶來了曆史性的變化。下一步，如何推動更高質量的共建 ？如何實現更深層次的合作？《新聞1+1》關(guan) 注：倡議十年，“一帶一路”合作新方向！

　　“一帶一路”共聚共商共識

　　10月17日，各國賓客陸續抵達北京。10月18日，第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇就將開幕。怎麽(me) 看待過去十年各國互利共贏，所實現的共同發展？未來，新的共識、新的舉(ju) 措，新的期待又會(hui) 是什麽(me) ？

　　“一帶一路”十周年 回望中看變化

　　中國國際問題研究院副研究員 蘇曉暉：過去十年，我們(men) 共同見證了“一帶一路”倡議從(cong) 理念轉化為(wei) 行動，從(cong) 願景轉變為(wei) 現實。如今，“一帶一路”已成為(wei) 深受歡迎的國際公共產(chan) 品和國際合作平台。我記得十年前習(xi) 主席提出“一帶一路”倡議之後，國際社會(hui) 非常好奇，非常關(guan) 注。當時我們(men) 和外國的一些官員學者開會(hui) ，他們(men) 經常會(hui) 拿出地圖，拿出筆，希望你在這個(ge) 地圖上畫一畫，哪裏是“絲(si) 綢之路經濟帶”，哪裏是“21世紀海上絲(si) 綢之路”，還會(hui) 問中國是要建一條鐵路，還是要建一條公路。從(cong) 這種好奇中可以看出，他們(men) 對於(yu) 中方倡議到底會(hui) 給世界帶來什麽(me) 是有期待的，同時也希望能夠參與(yu) 其中。

　　現在對於(yu) 很多國家來說，“一帶一路”倡議已經不陌生。說到旗艦項目，大家會(hui) 關(guan) 注中歐班列、中老鐵路，會(hui) 關(guan) 注中巴經濟走廊，而在基礎設施建設中，很多的當地民眾(zhong) 也參與(yu) 其中，掙到工資，也有了一技之長，這都是實實在在的變化。

　　我們(men) 經常講一個(ge) 詞——“對接”。什麽(me) 是“對接”？就是對於(yu) 很多國家自身發展戰略與(yu) “一帶一路”倡議的對接。比如哈薩克斯坦的“光明之路新經濟政策”與(yu) “一帶一路”倡議進行對接，越南的“兩(liang) 廊一圈”與(yu) “一帶一路”倡議進行對接。對接過程也是一個(ge) 了解合作的過程。在“一帶一路”倡議十周年的節點上，對於(yu) 此次高峰論壇，很多國家同樣關(guan) 注的是共同發展合作的機遇。

　　“一帶一路”如何應對挑戰，更好發展？

　　中國國際問題研究院副研究員 蘇曉暉：說到挑戰，應該說大環境是不能忽視的。根據國際貨幣基金組織發布的最新世界經濟展望報告，會(hui) 看到悲觀預期是存在的，包括對於(yu) 當前世界經濟複蘇給出非常緩慢的判斷，包括地區間分化會(hui) 進一步加劇。同樣我們(men) 也會(hui) 看到安全與(yu) 發展之間的關(guan) 係。地緣衝(chong) 突給發展帶來的挑戰有了更多的複雜性，這都是我們(men) 麵臨(lin) 的複雜環境，同樣也對未來“一帶一路”合作會(hui) 產(chan) 生難以避免的一些影響。

　　同時，我們(men) 也會(hui) 看到，涉及“一帶一路”倡議，現在有個(ge) 別國家仍然希望搞“小圈子”，對於(yu) 中方所搭建的平台，他們(men) 不願意參與(yu) ，反而是在不斷幹擾，在進行攪動，提出一些所謂的替代性方案，試圖來分散合作的動力。

　　從(cong) 中國的角度來說，我們(men) 對其他國家提出倡議是持開放態度的，大家提供更多的思路、更多的方案，實現更大的發展，我們(men) 當然是支持的。但是以這種幹擾的方式來阻止合作，對於(yu) 中國和我們(men) 合作的“朋友圈”當中的國家來說，大家也會(hui) 判斷相應的風險，來試圖規避這些風險。

　　“一帶一路”十周年 更多領域的互聯互通

　　“一帶一路”倡議提出十年，在眾(zhong) 多成果中，一大批基礎設施互聯互通項目的實施，是最亮眼也是最直觀的。中老鐵路，是名副其實的“黃金大通道”；雅萬(wan) 高鐵，是印尼首條高速鐵路。傳(chuan) 統基礎設施項目還在繼續推進，而新型基礎設施項目，又開始呈現新的趨勢。

　　如何看待匈塞鐵路高速動車組項目正式簽約？

　　北京大學國際關(guan) 係學院教授 翟崑：這次簽約體(ti) 現了中國推進“一帶一路”基礎設施建設的一個(ge) 新的發展趨勢，可以叫作“融合模式”。

　　①匈塞鐵路的合同背後首先體(ti) 現的是中國技術。

　　②歐洲互聯互通技術規範和歐洲技術標準。

　　③所在地需求。匈牙利和塞爾維亞(ya) 各自有互聯互通的需求，這個(ge) 需求又連向歐洲的其他互聯互通。

　　④多向奔赴。多向奔赴，不僅(jin) 是中國要跟這些地區互聯互通，我們(men) 也幫助實現不跟中國直接相鄰的這些國家之間的互聯互通，“一帶一路”成為(wei) 多箭頭、多方向的一個(ge) 多向奔赴。所以，這個(ge) 項目所代表的這種融合模式已經出現了。

　　如何看待“一帶一路”數字經濟互聯互通的重要意義(yi) ？

　　北京大學國際關(guan) 係學院教授 翟崑：我覺得數字經濟的互聯互通是“一帶一路”未來重大的發展方向之一。做一個(ge) 比喻，大家都特別重視糧食合作、糧食安全，這是人類基本生存需要的東(dong) 西。以後數字經濟也會(hui) 是未來經濟最主要、最需要的東(dong) 西，就像我們(men) 吃飯一樣，它能為(wei) 未來經濟發展奠定新的基礎。

　　最重要的是，我們(men) 要注意到“一帶一路”有150多個(ge) 合作國家，這些國家的發展水平不一致，需求也不一樣。比如老撾的數字經濟需求跟印尼、新加坡的數字經濟需求就不一樣。所以在“一帶一路”的框架之下，合作就會(hui) 更加多樣化，在多樣化當中，又會(hui) 產(chan) 生出很多不同的東(dong) 西。比如中國有“網紅經濟”，它到了中東(dong) 又會(hui) 有另外一種表現形式。比如老撾數字經濟需求表現為(wei) 能不能得到更多有關(guan) 跨境電商業(ye) 務的基本技能，把老撾的土特產(chan) 通過數字經濟賦能的方式，再通過中老鐵路運送到雲(yun) 南，到中國廣大的腹地。