央視網消息：昨天（12月10日），中國國產(chan) 首艘大型郵輪“愛達·魔都號”完成所有船用產(chan) 品的安裝，正式轉交給運營方，郵輪將於(yu) 2024年1月1日開啟商業(ye) 首航，標誌著中國已具備同時建造航空母艦、大型液化天然氣運輸船、大型郵輪的能力，成功摘取全球造船業(ye) “皇冠上三大明珠”。今年以來，中國造船業(ye) 三大指標領先全球，正從(cong) 有影響力的造船大國向世界造船強國邁進。

　　11月4日，曆經八年科研攻關(guan) 、五年設計建造的國產(chan) 首艘大型郵輪“愛達·魔都號”在上海命名交付，經過了藝術品、酒店用品、醫療設備等供應品的上船安裝及功能驗證後，10日，近1300名船員登船到崗，郵輪正式交付給運營方，郵輪將於(yu) 2024年1月1日開啟商業(ye) 首航。

　　國產(chan) 首艘大型郵輪“愛達·魔都號”是目前全球最複雜的單體(ti) 機電產(chan) 品，擁有136個(ge) 係統、2萬(wan) 多套設備，線纜超過4300公裏，整船零部件數量達2500萬(wan) 個(ge) ，相當於(yu) C919大飛機的5倍、複興(xing) 號高鐵的13倍。大型郵輪考驗的不僅(jin) 是造船技術和工藝，還有管理模式和相關(guan) 產(chan) 業(ye) 的配套，直接反映一個(ge) 國家的裝備建造能力和綜合科技水平。

　　11月24日，中國自主設計建造的17.4萬(wan) 立方米大型液化天然氣運輸船“日內(nei) 瓦”號，在長興(xing) 島造船基地命名交付。大型液化天然氣運輸船製造難度極大，“日內(nei) 瓦”號總體(ti) 建造周期僅(jin) 用17.5個(ge) 月，各項技術性能指標世界最佳，首次全麵超越國外競爭(zheng) 對手。

　　中國船舶滬東(dong) 中華董事長 陳建良：從(cong) 首製船的國產(chan) 化率不到30%，目前已經達到了70%，未來的兩(liang) 年，我們(men) 完全有信心達到80%，甚至85%以上。

　　目前，中國已具備同時建造航空母艦、大型液化天然氣運輸船、大型郵輪的能力，集齊了全球造船工業(ye) “皇冠上三大明珠”。中國船舶工業(ye) 行業(ye) 協會(hui) 數據顯示，今年前10月，中國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量分別占世界市場份額的49.7%、67%和54.4%，三大指標均排名世界第一。中國造船產(chan) 量全球領先，占國際市場份額超過40%，行業(ye) 全年收入超過5000億(yi) 元，產(chan) 品逐步覆蓋市場上全部船型，中國正從(cong) 造船大國向世界造船強國邁進。