光明日報記者 訾謙

　　正值春運，在祖國15萬(wan) 多公裏長的鐵路線上，廣大鐵路職工和公安民警在每一個(ge) 平凡的日子裏堅守奉獻，默默守護著人們(men) 的溫暖旅程。27日，國新辦舉(ju) 行中外記者見麵會(hui) ，5位來自基層一線的“最美鐵路人”作為(wei) 新時代的鐵路人代表，與(yu) 中外記者分享自己的工作經曆和感受。

　　篤行實幹 堅守安全底線

　　2024年春運已進行30多天，鐵路累計安全平穩發送旅客超3億(yi) 人次，這背後離不開廣大鐵路人的努力。

　　蔣濤是中國鐵路鄭州局集團有限公司鄭州車站運轉車間的一名從(cong) 業(ye) 多年的車站值班員，他介紹，車站值班員是運輸一線的“指揮員”，日常要與(yu) 調度員等其他各工種協調聯係，嚴(yan) 格按標準發布指令，一天下來要說幾千句話，一個(ge) 字都不能錯。

　　“1月31日，河南鄭州遭遇大雪天氣，下雪當天開始我連續72個(ge) 小時堅守在崗位上，時刻監視著雪情信息。為(wei) 了旅客出行安全，車站采取了列車限速等防範性措施，站內(nei) 每條股道都停滿了列車，後續還有更多列車等待進站。”蔣濤說，當時他覺得顯示屏上的線條已經不是簡簡單單的進站列車了，而是一雙雙期盼回家團聚的眼睛。

　　最終，憑借多年的工作經驗，蔣濤將一列列火車“穿針引線”地接進站內(nei) ，並用最短的時間將列車安全開出。“讓旅客早一點平安返鄉(xiang) ，是我們(men) 每一名車站值班員的期盼。”蔣濤說。

　　對於(yu) 列車安全，中國鐵路廣州局集團有限公司海口綜合維修段海口綜合維修車間信號工王笑冰也有深刻體(ti) 會(hui) 。今年春運期間海南島的客流量大，瓊州海峽入島出島以及環島遊客爆發式增長，海南環島鐵路增開了多趟列車，最大限度給出入島旅客提供便利。

　　“作為(wei) 設備單位，高密度的行車對我們(men) 設備單位信號設備的安全運行提出了更高要求。我們(men) 隻能在淩晨0到4點沒有火車開的這段時間對信號設備進行精檢細修，並24小時在車站進行值守。”王笑冰說，雖然旅客看不見這些工作，但是隻有用心維護好信號設備，才能為(wei) 旅客的平安出行保駕護航。

　　全心全意 彰顯為(wei) 民初心

　　服務永無止境，真心方顯真情。鐵路人用一次次溫馨細致的服務讓旅客出行體(ti) 驗更美好，用一個(ge) 個(ge) 溫暖人心的舉(ju) 措深刻詮釋“人民鐵路為(wei) 人民”的根本宗旨。

　　米爾班·艾依提是中國鐵路烏(wu) 魯木齊局集團有限公司庫爾勒客運段和田一隊“民族團結一家親(qin) 號”特快旅客列車的列車長，對於(yu) “最美”一詞，她有著自己獨特的理解。

　　“我生在新疆、長在新疆，‘最美’二字就是精神之美，還有各民族之間的互助之美。”米爾班·艾依提說，今年春運期間，去南疆旅行的遊客特別多，為(wei) 了更好地為(wei) 旅客服務，她們(men) 在列車上創辦了“民族風向標”特色服務，以圖文形式向旅客介紹沿途風景和民俗風情。同時工作人員還在車廂裏舉(ju) 辦了“列車春晚”，很多旅客在車廂裏載歌載舞，合影留念，為(wei) 她們(men) 的熱情服務點讚。

　　同樣為(wei) 旅客出行做好服務保障的，還有廣州鐵路公安局惠州公安處惠來站派出所三級警長朱少銘。1997年，朱少銘以優(you) 異成績從(cong) 警校畢業(ye) ，如願進入鐵路公安係統，成為(wei) 廣州鐵路公安局惠州鐵路公安處乘警支隊的一名乘警，負責值乘廣梅汕鐵路列車。夜間值乘時，朱少銘總是格外警覺，每個(ge) 小時都要巡視車廂一次。

　　“2013年杭深鐵路全線開通，我被調到普寧站派出所葵潭警務區工作。在做安全宣傳(chuan) 時，我發現有一些孤寡老人、留守兒(er) 童、殘障人士生活比較困難，就力所能及地幫他們(men) 解決(jue) 一些問題。2017年，我成立了一個(ge) 惠來賦愛公益團隊，帶領更多人參與(yu) 公益活動，至今已有300餘(yu) 名群眾(zhong) 受到幫助。”朱少銘說，由於(yu) 真誠的服務，他所管轄的26.5公裏線路受到人民群眾(zhong) 的支持與(yu) 幫助，十年來未發生任何案事件。

　　持之以恒 見證時代發展

　　近年來，我國鐵路事業(ye) 取得長足發展，中國鐵路青藏集團有限公司格爾木機務段運用一車間指導司機斯朗旺紮體(ti) 會(hui) 尤為(wei) 深刻。工作16年來，他先後駕駛過東(dong) 風型、和諧型、複興(xing) 號內(nei) 電雙源雙動車組等12種車型，安全行車近3000趟、70多萬(wan) 公裏，相當於(yu) 繞行地球18圈。

　　斯朗旺紮告訴記者，他參加工作的時候，青藏鐵路剛剛開通運營一年，後來又陸續開通了蘭(lan) 新客專(zhuan) 、拉日鐵路、敦煌鐵路、格庫鐵路、拉林鐵路等，高原鐵路網越織越密。青藏鐵路的開通改善了沿線老百姓的出行條件，也降低了進出藏物資的運輸成本，建築材料、食品等物資通過鐵路進入西藏。西藏的高原犛牛肉、酸奶、民族手工藝品等特色產(chan) 品也通過鐵路走出高原，進入內(nei) 地，走向世界。

　　“現在拉薩火車站周邊高樓林立，當初建站時顯得宏偉(wei) 的拉薩火車站似乎變小了，大家都說‘小了拉薩站，大了拉薩城’。”斯朗旺紮說，拉日鐵路和拉林鐵路開通後，一日雙城的生活模式成為(wei) 西藏人民的新時尚。

　　萬(wan) 千溪流匯成江河大海，平凡力量鑄就偉(wei) 大事業(ye) 。新征程上，這些“最美鐵路人”將接續奮鬥，向著建設交通強國的目標奮勇前行。

　　《光明日報》（2024年02月28日 10版）