【閱讀提示】全球首條eVTOL跨城跨灣航線首次演示飛行 深圳飛珠海20分鍾

　　光明網評論員：昨天（2月27日），5座eVTOL（電動垂直起降）航空器盛世龍從(cong) 深圳蛇口郵輪母港起飛，經過約20分鍾的飛行，降落在珠海九洲港碼頭，完成深圳至珠海跨海跨城eVTOL航空器航線的首次演示飛行。這是全球首條eVTOL跨城跨灣航線首次演示飛行，將單程2.5到3小時的深圳至珠海的地麵車程縮短至20分鍾。

　　電動垂直起降航空器被稱為(wei) “空中出租車”，無人駕駛，無需傳(chuan) 統機場和跑道，像直升機一樣垂直起飛，在空中轉換成固定翼飛行模式，使用純電動力。這一技術設想目的是服務實現城市內(nei) 和都市圈城際間點對點出行，或將在未來成為(wei) 空中出行的重要方式，並形成新的廣闊市場。2023年中央經濟工作會(hui) 議指出，打造生物製造、商業(ye) 航天、低空經濟等若幹戰略性新興(xing) 產(chan) 業(ye) 。低空經濟產(chan) 業(ye) 鏈條長、應用場景豐(feng) 富，對構建現代產(chan) 業(ye) 體(ti) 係具有重要作用，發展空間極為(wei) 廣闊。有白皮書(shu) 預測，到2025年，低空經濟對中國國民經濟的綜合貢獻值將達3萬(wan) 億(yi) 至5萬(wan) 億(yi) 元。

　　同樣是在昨天，“北京到上海僅(jin) 需2.5小時”的話題引發熱議。話題緣起於(yu) 有消息稱，我國最新設計的最高時速450公裏的CR450複興(xing) 號高速動車組將於(yu) 2025年投入運營，並根據京滬客專(zhuan) 線路長度計算得出了上述結論。這樣的計算結果是錯誤的，但卻能夠從(cong) 中看到人們(men) 對於(yu) 兩(liang) 座城市之間更短時間通勤的渴求。當前，經濟社會(hui) 發展十分注重效率，快節奏是各行各業(ye) 的常態，即使互聯網已經讓人與(yu) 人之間的交流“零距離”，但經濟社會(hui) 生活仍然需要人與(yu) 人麵對麵線下交流。因此，空間上的距離無法縮短，就需要在縮短交通時間上發力。發展低空經濟，發展城市間低空交通通勤，正契合了經濟社會(hui) 發展需要。

　　北京上海仍屬於(yu) 地理意義(yi) 上的遠距離城市，短時間內(nei) 仍然隻能依靠發展高速鐵路和傳(chuan) 統民航，來縮短兩(liang) 地間交通時間。但也應該看到，新時代十年，區域協調發展成績斐然，在新發展理念指引下，區域協調發展需向更高水平邁進。京津冀、粵港澳大灣區、長三角、珠三角等區域建設發展，需打造更加便捷快速的交通圈，在現有半小時、1小時交通圈外，發展低空經濟勢在必行。工信部、科技部、財政部、民航局聯合印發了《綠色航空製造業(ye) 發展綱要（2023-2035年）》，提出加快將eVTOL融入綜合立體(ti) 交通網絡，建立統一的空地智聯管理平台，打造低空智聯網，初步形成安全、便捷、綠色、經濟的城市空運體(ti) 係。

　　深圳是我國改革開放的“排頭兵”，同樣也是發展低空經濟的先行者。此次全球首條eVTOL跨城跨灣航線首次演示的飛行航線由深圳通航企業(ye) 運營，這正是深圳試點發展低空經濟的成功實踐。如今，全國多省份都在致力發展低空經濟，搶抓機遇促發展。《廣東(dong) 省製造業(ye) 高質量發展“十四五”規劃》提出，以廣州、深圳、珠海為(wei) 依托，做大做強無人機產(chan) 業(ye) ；《上海打造未來產(chan) 業(ye) 創新高地發展壯大未來產(chan) 業(ye) 集群行動方案》提出，突破傾(qing) 轉旋翼、複合翼、智能飛行等技術，研製載人電動垂直起降飛行器，探索空中交通新模式；海南省發布全國首張省域無人駕駛航空器適飛空域圖……或許在不遠的將來，包括電動垂直起降航空器在內(nei) 的各種無人航空器將在城市間的低空忙碌飛行，加密城市間經濟聯係、服務區域協調發展，為(wei) 高質量發展注入新的強勁動力。

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