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新能源汽車保費上漲 車主吐槽省下的油費都買保險了

發布時間:2022-04-06 11:46:00來源: 廣州日報

  新能源汽車保費上漲 有車主吐槽——

  “省下的油費都買(mai) 保險了”

  廣經觀察

  文、圖/廣州日報全媒體(ti) 記者 趙方圓

  近期油價(jia) 不斷攀升,讓許多燃油車主羨慕起新能源車主來。然而隨著新能源車險的新一輪漲價(jia) ,不少網友吐槽:“人算不如天算,省下油費都用來買(mai) 保險。”近期記者走訪市場了解到,車險漲價(jia) 多集中於(yu) 售價(jia) 25萬(wan) 元以上的新能源汽車,保費漲幅在2000元左右。而隨著新能源汽車的逐漸增多,新能源車險的投訴有所上升。

  業(ye) 內(nei) 分析稱,目前市麵上多集中於(yu) 15萬(wan) 元以下的國產(chan) 新能源汽車,用途以網約車居多,賠付率、出險率、維修成本等都相對較高,因此去年整體(ti) 新能源車險利潤並不高。盡管上市險企普遍看好新能源車險市場前景,2022年行業(ye) 仍或麵臨(lin) 較大承保虧(kui) 損的壓力。

  新能源汽車車主:保費一年漲2000元

  2020年初購買(mai) 了一輛蔚來ES6的新能源車主陳先生告訴記者,自己今年續保發現保費有明顯上漲。“我記得去年保費的報價(jia) 是4000多元,今年報價(jia) 去到6000元,才一年時間貴了2000元。”對於(yu) 新能源車險的大幅漲價(jia) ,陳先生也不清楚具體(ti) 原因,但他感覺到今年全行業(ye) 都在漲價(jia) ,而新能源車主們(men) 對此也隻能接受。

  近期油價(jia) 接連攀升,不禁讓許多燃油車主羨慕起新能源車主來。然而陳先生表示,受益的多是新能源汽車的早期用戶。“新能源汽車的電費還是相對便宜的,而且我算是早期用戶,可以終身不限次數免費換電池,小區門口也有換電站。”陳先生對比燃油車保費等費用分析後表示,由於(yu) 目前電池原材料、芯片價(jia) 格上漲導致新能源車漲價(jia) ,車險保費起步價(jia) 又很高,讓不少新車主望而卻步。

  記者在小特社區(特斯拉中文線上社區)看到不少車友吐槽。一位來自遼寧沈陽的車主曾反映,之前購買(mai) 的2019款model 3,今年一月份需要續保,“去年太平洋保險的保費在5000多元,聯係了多家保險公司無人給續保,太平洋報價(jia) 已升至9000多元”。

  記者走訪新能源汽車線下門店時了解到,一款售價(jia) 279800元的某品牌新能源汽車,購買(mai) 車險最低價(jia) 在6000元左右,而根據顧客需求匹配的車險保費無上限。顧客可以自由選擇保險公司購買(mai) 車險,但是銷售普遍會(hui) 建議顧客在車企合作的保險公司購買(mai) 保險,理由是“出於(yu) 整體(ti) 的服務保障”。

  25萬(wan) 元以上新能源汽車車險漲幅較大

  對於(yu) 新能源車險的漲價(jia) ,華為(wei) 問界汽車銷售湯蕾表示:“主要還是受製於(yu) 全球原材料價(jia) 格上漲,車企相關(guan) 的造車成本升高,不漲價(jia) 或無法繼續維持公司運轉,許多新能源汽車本身在漲價(jia) ,車險也跟風漲價(jia) 。”

  漲價(jia) 主要在車損險部分

  記者采訪時注意到,此次車險漲價(jia) 較為(wei) 明顯的是25萬(wan) 元以上的新能源汽車,且主要在車損險的部分。業(ye) 內(nei) 人士告訴記者,對於(yu) 燃油車和新能源汽車來說,第三者險的差別不大;但由於(yu) 二者構造不同,維修成本也不一樣,總體(ti) 而言,新能源汽車風險大於(yu) 燃油車,而維修費與(yu) 出險率都偏高,因此車損險調價(jia) 幅度較大。平安產(chan) 險相關(guan) 從(cong) 業(ye) 人士對記者表示,10萬(wan) 元以下的車型車險差不多持平,價(jia) 格高的車,車險最高漲幅可能達到40%。

  而依據中國精算師協會(hui) 此前發布的《關(guan) 於(yu) 新能源汽車商業(ye) 保險專(zhuan) 屬產(chan) 品基準純風險保費表測算調整說明》,相對現行綜改基準保費,三者險和車損險整體(ti) 下降0.8%,漲價(jia) 的存量保單占比20.7%。其中,車損險考慮不確定性因素,按車輛使用性質引入風險邊際;考慮新舊費率切換時,存量新能源車主的價(jia) 格敏感性,維持25萬(wan) 元以下車價(jia) 不漲費,預計車損險費率下降1.2%;車損保單60.2%降費,21%不變、18.8%上漲。

  因此,中國保險行業(ye) 協會(hui) 發布的《中國保險行業(ye) 協會(hui) 新能源汽車商業(ye) 保險專(zhuan) 屬條款(試行)》對整車價(jia) 格在25萬(wan) 元以下的新能源汽車保證車損險基準保費不漲價(jia) ;而以特斯拉為(wei) 首的造車新勢力實際基準保費上調較為(wei) 普遍。主要由於(yu) 維修成本的差異較大——特斯拉、小鵬、蔚來等品牌的專(zhuan) 修機構較少,而零配件較貴,導致維修成本較高;比亞(ya) 迪、東(dong) 風等傳(chuan) 統主機廠所造的新能源汽車,除底盤結構的變化,其他配件都從(cong) 燃油車而來,成本更低,維保網絡更加便利。

  新能源車險投訴增多

  值得注意的是,隨著新能源汽車的逐步推廣和保有量不斷增加,相關(guan) 投訴也在逐漸增多。記者注意到,黑貓投訴平台上關(guan) 於(yu) “新能源車險”的投訴共計9條,主要集中在保險公司拒賠、對老客戶拒保、保費漲價(jia) 等問題。

  ●平安產(chan) 險相關(guan) 從(cong) 業(ye) 人士對記者表示,10萬(wan) 元以下的車型車險差不多持平,價(jia) 格高的車,車險最高漲幅可能達到40%。

  ●中國保險行業(ye) 協會(hui) 發布的《中國保險行業(ye) 協會(hui) 新能源汽車商業(ye) 保險專(zhuan) 屬條款(試行)》對整車價(jia) 格在25萬(wan) 元以下的新能源汽車保證車損險基準保費不漲價(jia) ;而以特斯拉為(wei) 首的造車新勢力實際基準保費上調較為(wei) 普遍。

  上市險企看好 新能源車險市場前景

  事實上,去年車險市場整體(ti) 表現較弱。根據上市險企近期披露的年報數據,記者了解到,隨著車險綜改“增保”後賠付率提升、2021年自然災害頻發等因素影響,包括許多頭部險企在內(nei) 的上市險企都麵臨(lin) 著財險賠付額的顯著增加。

  一方麵,車險保費收入整體(ti) 有所下滑。以平安產(chan) 險為(wei) 例,2021年受車險綜合改革、市場競爭(zheng) 激烈等因素影響,平安產(chan) 險車險業(ye) 務原保險保費收入1888.38億(yi) 元,同比下降3.7%。另一方麵,賠付率與(yu) 綜合成本率普遍上升。以人保財險為(wei) 例,2021年,由於(yu) 車均保費下降、賠付責任增加等因素影響,機動車險賠付率為(wei) 70.1%,同比上升12.1個(ge) 百分點;綜合成本率為(wei) 97.3%,同比上升0.8個(ge) 百分點;承保利潤為(wei) 66.72億(yi) 元,同比減少24.3%。

  盡管如此,上市險企依然看好新能源車險市場的發展前景。中國人保副總裁兼人保財險總裁於(yu) 澤在2021年度業(ye) 績發布會(hui) 上表示,新條款下的新能源車賠付率上升、費用率下降,預計2022年公司車險賠付率穩中略升、費用率穩中略降,“從(cong) 目前掌握的數據看,我們(men) 有信心讓公司新能源汽車險經營保持盈利,看齊整體(ti) 車險”。“盡管新能源汽車保有量不斷增長,相比燃油車保費更高一些,但目前市麵上多集中於(yu) 15萬(wan) 元以下的國產(chan) 新能源汽車,用途以網約車居多,賠付率、出險率、維修成本等都相對較高,因此去年整體(ti) 新能源車險利潤並不高,2022年行業(ye) 仍然麵臨(lin) 較大承保虧(kui) 損的壓力。”某保險代理人告訴記者。

(責編: 陳濛濛)

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