“郵快合作”是快遞進村的重要方式之一。國家郵政局最新發布的數據顯示，目前，“郵快合作”已在31個(ge) 省(區、市)全麵推開，累計覆蓋23.9萬(wan) 個(ge) 建製村，覆蓋率達48.5%，幫助快遞企業(ye) 代投快件約4億(yi) 件。這不僅(jin) 是郵政發揮“鄉(xiang) 鄉(xiang) 設所、村村通郵”優(you) 勢，代投快遞企業(ye) 快件下鄉(xiang) 進村的具體(ti) 表現，更是有效助力快遞進村的重要舉(ju) 措。

　　這些年，快遞進村不斷取得新進展。截至2021年底，全國建製村投遞實地打卡率保持在97%以上，西部地區建製村周投遞頻次三次及以上的比例超過98%。可以說，發展農(nong) 村快遞，讓土特產(chan) 走出去，讓消費品走進來，既增加了農(nong) 民收入，又提高了農(nong) 民生活水平，對滿足農(nong) 民群眾(zhong) 生產(chan) 生活需要、釋放農(nong) 村消費潛力具有重要意義(yi) 。

　　快遞進村入戶步伐加快，離不開農(nong) 村郵政基礎網絡建設。在相關(guan) 部門的共同推進下，郵政縣鄉(xiang) 村三級物流體(ti) 係不斷完善。在縣鄉(xiang) ，加強網絡改造和設施配備，提升物流倉(cang) 儲(chu) 、分撥處理能力。在村內(nei) ，整合各類末端，擴寬服務內(nei) 容。同時，持續推廣“郵快合作”模式，越來越多的快遞借助郵政三級物流體(ti) 係走進鄉(xiang) 村。

　　農(nong) 村快遞方便了百姓，但進村之後如何穩得住、可持續仍是一大挑戰。我國農(nong) 村村落量大麵廣，布局分散、快遞業(ye) 務量少、物流運營成本高的問題仍然突出，“進村”容易“駐村”難的問題也依然存在。國家郵政局摸底調查顯示，目前，全國3000多個(ge) 抵邊自然村中仍有三分之二尚未實現直接通郵。這些抵邊自然村大多位於(yu) 高寒山地、戈壁沙漠和亞(ya) 熱帶山嶽叢(cong) 林地區，地廣人稀、交通不便，給直接通郵帶來了很大難度。

　　要破解快遞進村的難題、補齊農(nong) 村快遞的這些短板，必須持續強化農(nong) 村郵政體(ti) 係作用，在服務能力、供給質量、政策協同等重要環節發力。農(nong) 村快遞不僅(jin) 需要在廣大村莊布局服務網點，助力快遞的通達，農(nong) 產(chan) 品出村也需更為(wei) 精細化包裝、倉(cang) 儲(chu) 等增值服務。要持續完善鄉(xiang) 村郵政基礎設施，加強鄉(xiang) 村郵路汽車化水平，使之成為(wei) 工業(ye) 品下鄉(xiang) 和農(nong) 產(chan) 品出村雙向流通的重要渠道。要支持縣級郵件處理中心建設和鄉(xiang) 鎮郵政局所的升級改造，鼓勵快遞、電商等企業(ye) 共同進駐、集約共享。

　　農(nong) 村快遞發展是係統性工作，涉及產(chan) 業(ye) 多、管理部門多、參與(yu) 市場主體(ti) 多，單純依靠市場作用，很難使農(nong) 村快遞“進得去”又能“可持續”。應堅持市場主導、政府引導的方向，充分發揮已有的優(you) 勢，深入推進“郵快合作”，促進“郵快合作”快遞進村良性發展。進一步完善郵政快遞合作運行模式，銜接服務標準，增強運力人力、提升服務質量，確保代投快件接得住、投得出、效率高、服務好，讓廣大人民群眾(zhong) 更多更好地共享經濟社會(hui) 發展成果。 (本文來源：經濟日報 作者：吉蕾蕾)