“APP讓司機填寫(xie) 到頭暈”何談通行順暢？

　　據5月10日《新華每日電訊》報道，疫情之下，國務院聯防聯控機製綜合組交通管控與(yu) 運輸保障專(zhuan) 班印發通知，推動建立統一規範的通行證製度，保障涉疫地區重點物資運輸。截至4月底，24個(ge) 省份啟用全國統一式樣的通行證。但在江蘇，有貨運司機表示，“全國統一通行證隻是增加了一個(ge) 檢查項目，我手機裏有十幾個(ge) APP要填寫(xie) ，每天都填到頭暈。”

　　為(wei) 解決(jue) 新冠疫情防控造成的車輛滯留、物流不暢等堵點問題，職能部門推出了統一式樣的通行證，並要求足量發放、全國互認。如今，幹線公路大動脈基本打通，運力運量指標持續向好，物流不通不暢的問題總體(ti) 得到緩解。可以說，全國統一通行證的啟用取得了較為(wei) 顯著的效果，不僅(jin) 緩解了貨車司機的運營壓力，而且為(wei) 重點地區抗擊疫情、保供穩價(jia) 發揮了積極作用，有助於(yu) 進一步促進產(chan) 業(ye) 循環和經濟增長。

　　但與(yu) 此同時，仍有地方自製“土政策”，層層加碼，導致通而不暢，上述“十多個(ge) APP讓司機填得頭暈”便是一個(ge) 縮影——不僅(jin) 在手機裏找對應的通行證費時費力，而且有的填寫(xie) 項目設計不合理。麵對一大堆供選擇的街道名稱，外地司機往往“傻傻搞不清楚”。

　　個(ge) 中原因，其一，雖然通行證樣式全國統一，但地方管理仍各自為(wei) 政。這背後有各地疫情形勢不同的原因，也可能有“各掃門前雪”的情況。其二，一些地方更多是從(cong) 管理角度出發，沒有設身處地為(wei) 貨車司機著想。其三，一些地方對“全國互認”的要求，存在落實不細的情況。

　　推動建立統一規範的通行證製度，要打破一些現實阻力，也要解決(jue) 一些技術問題，比如各地APP統一模板、統一數據,或設計全國通用的通行證APP等，最大程度減輕司機負擔。大數據時代，不少行業(ye) 和領域已破除信息壁壘，積極推動數據共享，極大方便了辦事群眾(zhong) ，在通行證APP上共享貨車司機的相關(guan) 信息，技術上應該不難實現。

　　疫情防控應是全國 “一盤棋”，地方不能為(wei) 減輕自身防控壓力而忽略全局，通行證APP碎片化也會(hui) 影響國內(nei) 市場的通暢性，各地應有掃清這一障礙的自覺和意識，並積極付諸實踐。