以往主要用於(yu) 通勤，如今更像一個(ge) “大玩具”

　　摩托車重獲追捧背後的產(chan) 業(ye) “逆襲”

　　本報記者 李國

　　車友圈、俱樂(le) 部、周末騎行圈……群裏一約，摩托車騎行分分鍾安排上了。

　　曾經風光的摩托車行業(ye) 一度露出“遲暮”之象。如今，隨著摩托車企業(ye) 的轉型升級、年輕人對摩托車的青睞，行業(ye) 再度迎來春天。

　　據中國汽車工業(ye) 協會(hui) 摩托車分會(hui) 統計，2021年，我國摩托車產(chan) 銷量突破2000萬(wan) 輛，達到近年來的最高水平。不僅(jin) 銷量攀升，全國多地出現摩托車駕校報名“一位難求”的景象。

　　年輕人成主要購買(mai) 力量

　　5月初，30歲的孫濤騎著自己心愛的摩托車，從(cong) 福建廈門出發，經過近1500公裏的長途跋涉，終於(yu) 趕在5月11日母親(qin) 生日前抵達重慶老家。

　　像孫濤一樣，越來越多的年輕人喜歡上摩托車。數據顯示，現階段超過一半的摩托車購買(mai) 者年齡在40歲以下。

　　“摩托車代表著一種生活方式、一種文化。”國內(nei) 一家知名摩友會(hui) 負責人陳龍說，有的摩友熱愛休閑旅遊，有的喜歡運動。“總之，摩托車對我們(men) 而言，已不是單純的交通工具。”

　　陳龍的上述話語，折射出近年來摩托車市場消費取向的重大變化。有業(ye) 內(nei) 人士預測，未來，我國摩托車市場可能完成“工具車市場”向“玩具車市場”的轉型。

　　在重慶，擁有摩托車駕駛證的人超過200萬(wan) 。有業(ye) 內(nei) 人士表示，摩托車已成為(wei) 重慶一張特色城市名片，其所代表的率性義(yi) 氣、大膽探索、爬坡上坎、靈活處事的精神正成為(wei) 一種“摩托文化”，融入重慶的城市精神中，成為(wei) 重慶文旅發展的一個(ge) 重要元素。

　　中國摩托車商會(hui) 常務副會(hui) 長李彬表示，我國摩托車防護、服飾、改裝，以及衍生的文化、旅遊、餐飲等延伸產(chan) 業(ye) 發展迅速，呈倍數增長，相關(guan) 產(chan) 值達千億(yi) 元。

　　首次納入“支柱產(chan) 業(ye) ”名目

　　在年輕人追捧摩托車的背後，是一個(ge) 產(chan) 業(ye) 的轉型升級。

　　1979年，嘉陵廠製造出中國第一輛民用摩托車CJ50。其後，重慶逐漸成為(wei) 摩托車產(chan) 業(ye) 重鎮，各大品牌相繼崛起。這裏一度成為(wei) 全國最大的摩托車生產(chan) 、出口基地，占據國內(nei) 市場40%以上的份額。最近10餘(yu) 年，重慶摩托車產(chan) 業(ye) 進入低迷期。特別是2018年，重慶摩托車產(chan) 量僅(jin) 為(wei) 389萬(wan) 輛，隻有高峰期的三分之一左右。

　　業(ye) 內(nei) 人士分析認為(wei) ，隨著國際市場巨變，加上國內(nei) 多地“禁摩”，行業(ye) 低端走量的路線難以為(wei) 繼。

　　對此，2019年初，重慶將摩托車產(chan) 業(ye) 首次納入“支柱產(chan) 業(ye) ”名目。當年5月，該市出台的《推動製造業(ye) 高質量發展專(zhuan) 項行動方案(2019—2022年)》明確提出，為(wei) 促進重慶摩托車企業(ye) 搶占國內(nei) 外中高端及利潤較高的市場，加快開發投放250cc排量及以上巡航車、賽車等中高檔摩托車產(chan) 品。

　　在業(ye) 內(nei) 人士看來，重慶圍繞推動高質量發展、創造高品質生活，找準了產(chan) 業(ye) 升級方向，放開手腳，不遺餘(yu) 力給予產(chan) 業(ye) 支援。這也迎合了年輕人高端化、個(ge) 性化的摩托車消費需求。

　　順應行業(ye) 發展大勢

　　政府支持的同時，重慶摩托車企業(ye) 也紛紛苦練內(nei) 功。宗申摩托通過搭建智能網絡，線上每台發動機都會(hui) 刻上編號和條碼，每個(ge) 工序都通過傳(chuan) 感器進行數據檢驗，並對產(chan) 品從(cong) 上線到包裝各個(ge) 環節的所有信息進行記錄。

　　與(yu) 傳(chuan) 統的自動流水線相比，宗申改進後的生產(chan) 線人員減少70%，自動糾錯防錯能力提升10.6倍，作業(ye) 自動化率增長10倍，人均效率同步提升4倍。

　　“智能化牽住了產(chan) 業(ye) 升級的‘牛鼻子’。”宗申產(chan) 業(ye) 集團常務副總裁李耀對記者說，摩托車企業(ye) 實施智能化改造，不僅(jin) 可以提高生產(chan) 效率、大幅提高產(chan) 品質量，還通過工業(ye) 互聯網等“上雲(yun) 上平台”方式，打通了生產(chan) 、包裝、售後等環節的數據通道。

　　隻有夕陽企業(ye) ，沒有夕陽產(chan) 業(ye) 。業(ye) 內(nei) 人士表示，重慶摩托車行業(ye) 的發展方向，就是順應摩托車向新能源、高端、青春炫酷方向發展的大勢，內(nei) 引外育、補齊短板，用好重慶的國際大通道建設、開拓和深耕海外市場等有利契機，製造符合市場新潮的產(chan) 品。

　　當下，重慶摩托車企業(ye) 正加快大排量摩托的研發進度和新品的推送速度。