多渠道發力為(wei) 鋰價(jia) “降溫”

　　近期，電池級碳酸鋰價(jia) 格大幅上漲，引發市場關(guan) 注。鋰價(jia) 大漲將會(hui) 產(chan) 生什麽(me) 影響？如何應對漲價(jia) ？記者就此采訪了有關(guan) 專(zhuan) 家。

　　中國有色金屬工業(ye) 協會(hui) 副會(hui) 長賈明星表示，現階段，碳酸鋰價(jia) 格漲幅非常大，近期雖略有回調，但市場上電池級碳酸鋰價(jia) 格仍保持在42萬(wan) 元/噸上下。以碳酸鋰為(wei) 代表的鋰價(jia) 格上漲，從(cong) 供應端來看，極大地刺激了有關(guan) 鋰項目的投資和擴產(chan) ，企業(ye) 的資本開支增加，回收鋰的積極性也有所提高。但是從(cong) 整個(ge) 產(chan) 業(ye) 鏈看，持續的原材料價(jia) 格上漲增加了鋰電池材料、鋰動力電池、鋰電新能源汽車等中下遊產(chan) 業(ye) 的製造成本，加之價(jia) 格的市場傳(chuan) 導機製不充分，勢必會(hui) 影響整個(ge) 鋰產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈內(nei) 循環的暢通。

　　鋰價(jia) 格上漲的原因主要是新能源車對鋰的需求大幅增長。新能源車在鋰的消費量中占有較大份額，動力電池中無論是現在的鋰離子電池、下一代鋰固態電池，還是未來可能的鋰空氣電池，其核心都是“鋰”。去年以來，全球新能源汽車需求實現超高速增長，鋰電池產(chan) 能產(chan) 量及正極材料、電解質等關(guan) 鍵材料產(chan) 能產(chan) 量迅猛擴張，導致對碳酸鋰等鋰鹽的需求增加，從(cong) 而推動鋰價(jia) 大漲。

　　從(cong) 市場供應方麵來看，我國鋰礦約有60%源於(yu) 進口，由於(yu) 供給渠道不通暢，某些國家對鋰礦開采相繼出台一些政策，比如澳大利亞(ya) 皮亞(ya) 巴拉鋰礦部分鋰精礦在現貨市場上拍賣，成交價(jia) 大幅提高，造成遠期鋰價(jia) 上漲的強烈預期。加之疫情導致澳大利亞(ya) 鋰精礦產(chan) 能的重啟出現不同程度延遲，且物流受阻影響發運，抬升了鋰價(jia) 。

　　北京安泰科信息股份有限公司首席專(zhuan) 家、總工程師徐愛東(dong) 認為(wei) ，鋰價(jia) 居高不下的根本原因是供需錯配，此輪鋰價(jia) 格上漲直接因素是需求側(ce) 拉動，供應增速遠遠趕不上下遊消費增速。2021年我國新能源汽車銷量增幅為(wei) 160%，動力電池產(chan) 量和裝機增速分別為(wei) 163%和143%，國內(nei) 四大正極材料的產(chan) 量增速為(wei) 97%，但是我國鋰鹽供應量增幅隻有60%左右，刺激了鋰價(jia) 大漲。

　　如何應對鋰價(jia) 上漲？徐愛東(dong) 表示，政府部門和有關(guan) 協會(hui) 正在督促企業(ye) 加強自律，推動上下遊企業(ye) 合作，數箭齊發為(wei) 鋰價(jia) “降溫”。

　　2022年3月，國家發改委召開鋰行業(ye) 上下遊企業(ye) 座談會(hui) ，就價(jia) 格形成機製、生產(chan) 供應瓶頸、保供穩價(jia) 政策措施等進行交流，對鋰價(jia) 的過快上漲預期起到了抑製作用。

　　中金公司研究部電新公用環保行業(ye) 首席分析師曾韜建議，一方麵，為(wei) 了對衝(chong) 鋰價(jia) 上漲的壓力，很多鋰電池企業(ye) 、車企紛紛開始布局鋰資源環節，除了直接布局上遊礦石、鹽湖等環節，鋰電池回收正成為(wei) 鋰資源的重要補充。另一方麵，從(cong) 技術創新角度，研發不依賴於(yu) 鋰的新型電化學儲(chu) 能裝置，比如鈉離子電池，也是緩解鋰資源供給緊張的重要路徑。隨著產(chan) 業(ye) 鏈對鋰資源的開發力度不斷加大、開發速度不斷提升，疊加新技術的產(chan) 業(ye) 化突破，鋰資源中期供應緊張局麵有望得到扭轉，價(jia) 格有望回落。

　　賈明星表示，有色協會(hui) 和鋰業(ye) 分會(hui) 正在研究相關(guan) 工作，希望盡快建立起保證鋰價(jia) 平穩機製。在供需方麵，相關(guan) 企業(ye) 應加大在鋰礦資源開采上的科技創新投入力度，讓供給更充沛，使碳酸鋰電池價(jia) 格調整能回歸到產(chan) 業(ye) 本身。

　　賈明星說，供給方麵，當前鋰價(jia) 已經超過行業(ye) 成本10倍之多，這必將刺激大量的鋰資源開發和擴產(chan) 。雖然新增產(chan) 能達產(chan) 需要較長時間，但在現有產(chan) 能條件下盡可能擴大產(chan) 量有較大空間。

　　“現在鋰價(jia) 這麽(me) 高，所有的鋰行業(ye) 企業(ye) 都希望開足馬力，增加產(chan) 量。”徐愛東(dong) 認為(wei) ，對於(yu) 鋰行業(ye) 企業(ye) 而言，要加大研發投入，采用更先進的技術提高生產(chan) 效率。比如鹽湖開發企業(ye) 加大原鹵提鋰比例，突破鉀鎂產(chan) 量的限製。雲(yun) 母開發企業(ye) 要加大尾礦資源化利用的力度，保證產(chan) 業(ye) 鏈的健康可持續發展。

　　徐愛東(dong) 同時呼籲，企業(ye) 在實際運營中也存在一些自身難以解決(jue) 的問題，希望相關(guan) 部門加快國內(nei) 采礦權證的發放、環評和能評進度，統籌國內(nei) 國外兩(liang) 種資源的開發，有條件放開通過廢鋰離子電池生產(chan) 的鎳鈷鋰初級原料產(chan) 品的進口，多渠道緩解供應壓力，為(wei) 鋰價(jia) “降溫”。

　　崔國強

　　崔國強