記者6月7日從(cong) 中鐵建工集團有限公司(以下簡稱“中鐵建工”)了解到，粵港澳大灣區重點交通基礎設施項目——廣州白雲(yun) 火車站，已於(yu) 近日完成約4000噸的鋼結構“花瓣”拚裝工程節點，白雲(yun) 火車站站房“木棉花開”的外觀初現雛形。

　　據中鐵建工廣州白雲(yun) 站項目負責人介紹，白雲(yun) 火車站站房一期鋼結構花瓣與(yu) 廣州市市花木棉花相呼應，由12榀飄帶花瓣、15榀內(nei) 花瓣、25榀外花瓣共52榀花瓣組成，其中飄帶花瓣高15米，最大懸挑10米；內(nei) 花瓣高15米，最大懸挑15米；外花瓣單榀高19米，最大懸挑28米。

　　體(ti) 量大、節點多、懸挑遠是白雲(yun) 火車站鋼結構花瓣的主要特點，高空作業(ye) 風險大、特殊環境作業(ye) 範圍廣、各專(zhuan) 業(ye) 交叉作業(ye) 多、臨(lin) 近既有線施工防護要求高是此項節點工程的重難點。為(wei) 確保花瓣焊接質量受控，該項目首次應用“無軌導全位置爬行焊接機器人”，該機器人應用了光視覺傳(chuan) 感技術、焊縫跟蹤智能係統和焊炬擺動係統，僅(jin) 需要輸入焊接指令，將焊接設備磁吸在花瓣構件上，即可自動完成焊接作業(ye) 。

　　廣州白雲(yun) 火車站是中國“十三五”鐵路規劃中的重要項目，是粵港澳大灣區的重點工程，是按照“軌道上的大灣區”建設理念打造的一座世界級現代綜合交通樞紐特大型火車站，該項目建成後將承接廣州火車站和廣州東(dong) 火車站的全部普速旅客列車，預計2023年年底竣工。白雲(yun) 火車站站房工程項目由中鐵建工承建。(郭軍(jun) 何建明 製作 吳瑞）