中新網廣州6月20日電 (郭軍(jun) 符致冠)6月20日，中國建造的首艘甲醇雙燃料動力綠色船舶在廣州南沙交付離廠。

　　該船由中國船舶集團旗下廣船國際自主研發設計建造，為(wei) 4.99萬(wan) 噸甲醇雙燃料化學品/成品油船首製船，配備了世界領先的甲醇雙燃料驅動係統，最高可減少75%的碳排放、15%的氮排放和99%的硫及顆粒物排放。

　　該船在設計建造過程中采用了一係列世界領先的節能減排、綠色環保技術，是中國船舶廣船國際圍繞“碳達峰、碳中和”落實能源消費強度和總量“雙控”的成果之一。配備的甲醇雙燃料驅動係統可采用燃油、燃油水合物、甲醇、甲醇水合物4種燃料模式驅動，是船舶領域首次應用水合物燃料方案，能夠控製燃燒狀態以降低廢氣排放，無需安裝廢氣處理係統即可滿足國際海事組織最高等級排放要求。

　　為(wei) 更有效節約能耗、降低船舶運營成本，廣船國際對該型船的船體(ti) 線型進行了深度優(you) 化，並配置了新型軸帶發電機、前置導管等多種節能裝置，能夠更有效提高推進效率，達到節能減排的目的。

　　據了解，甲醇目前可在全球100多個(ge) 港口使用，與(yu) 液化天然氣(LNG)等同類替代產(chan) 品相比，儲(chu) 運更加方便、基礎設施改造費用更低，具有顯著的成本和安全優(you) 勢，正在迅速發展成為(wei) 最可行、排放最少且成本最低的一種船用燃料替代品。此次交付的4.99萬(wan) 噸甲醇雙燃料化學品/成品油船共訂造6艘，目前已有3艘完成了下水出塢，即將陸續完工交付。

　　據悉，綠色船舶是目前航運市場的一個(ge) 發展趨勢。近年來，中國船舶廣船國際大力開展綠色船舶研發和建造，目前是中國手持雙燃料液貨船訂單最多的船企，除了甲醇雙燃料外，在建的船舶中還有采用LNG雙燃料、電池混合動力等方式推進的船舶，在綠色船舶設計建造領域已經達到了世界領先的水平。(完)