今年以來，受疫情反複、俄烏(wu) 衝(chong) 突等不確定性因素影響，我國外貿發展麵臨(lin) 嚴(yan) 峻挑戰。近期國務院發布推動外貿保穩提質的意見，各地區各相關(guan) 部門配套舉(ju) 措密集出台，釋放了穩外貿的強烈信號。當前外貿企業(ye) 境況如何？如何幫助其化解壓力、重振信心開拓全球市場？記者近日在外貿大省廣東(dong) 進行了調查。

　　訂單收縮盈利承壓

　　盡管受到疫情衝(chong) 擊，一批外貿企業(ye) 憑借廣東(dong) 強大的供應鏈，搶抓機遇，在國際市場打響品牌，顯示出較強韌性。不過，服裝、電子等行業(ye) 的一些企業(ye) 告訴記者，今年以來，一頭是成本重壓，一頭是國際市場消費不振，訂單和利潤下滑成為(wei) 眼下最大的擔憂。

　　電子產(chan) 品是“廣東(dong) 製造”出海的優(you) 勢產(chan) 品。“今年銷售額還行，但利潤率下降比較厲害。”深圳車載智能電子配件品牌Junsun(軍(jun) 燦)創始人餘(yu) 軍(jun) 說。近幾個(ge) 月，餘(yu) 軍(jun) 明顯感受到海外消費心態的變化。“俄烏(wu) 衝(chong) 突影響了我們(men) 在俄羅斯的銷售額。與(yu) 此同時，整個(ge) 歐盟地區的消費趨勢也發生了變化，人們(men) 寧願用差點的產(chan) 品，有錢也不願買(mai) 貴的。”成本壓力同樣沉甸甸，餘(yu) 軍(jun) 說：“我們(men) 主要走海運和鐵路。疫情前，物流成本隻占銷售額6%至7%，現在占到10%。原材料和運營成本疫情以來也漲了不少。”

　　女裝品牌Kliou(千柔)主打黑人女性服裝，通過自建工廠、搭建設計團隊，以迅速響應需求的定製化產(chan) 品贏得了不少海外市場。Kliou跨境部門負責人章少炎認為(wei) ，今年市場不再延續前兩(liang) 年的火爆，成本對利潤的侵蝕更為(wei) 明顯。“歐美地區消費能力在減弱，今年我們(men) 銷量不如去年同期。”他告訴記者，“與(yu) 疫情剛開始時比，目前我們(men) 的航空運費成本上漲約40%，原材料上漲約20%，雖然產(chan) 品做了調價(jia) ，仍影響了5%至10%的利潤。”

　　保訂單、保利潤是當務之急，外貿企業(ye) 紛紛采取積極措施應對“冬天”。如軍(jun) 燦大力拓展利潤較好的美國市場，今年在美國市場近40%的增長彌補了歐洲市場的不足，同時軍(jun) 燦適應消費趨勢提升產(chan) 品功能，以實現更好的消費體(ti) 驗。

　　借力新業(ye) 態探索新模式

　　疫情衝(chong) 擊下，外貿新業(ye) 態新模式在廣東(dong) 迅猛發展，助力企業(ye) 開辟線上市場、降本增效。在跨境電商平台速賣通上，廣東(dong) 商家入駐數量今年迎來井噴，僅(jin) 1月至2月同比增長便超過370%。麵對國際市場的不確定性，許多外貿企業(ye) 也不再依賴單一跨境平台，紛紛開啟多平台布局。如軍(jun) 燦為(wei) 拓展美國市場，目前已在亞(ya) 馬遜、ebay、速賣通等不同渠道開店二三十個(ge) 。

　　國務院發布的推動外貿保穩提質的意見中，特別提出要推動跨境電商提質增效。廣東(dong) 把握大勢、搶占先機，去年便啟動實施了貿易新業(ye) 態工程，從(cong) 製度創新、業(ye) 態創新和集聚發展等方麵共同發力，推動跨境電商進出口規模去年躍升至3310億(yi) 元，跨境電商已成為(wei) 企業(ye) 抓訂單、拓市場的有力抓手。

　　廣東(dong) 省商務廳有關(guan) 負責人表示，廣東(dong) 積極爭(zheng) 取國家利好政策，已獲批設立21個(ge) 跨境電商綜試區，實現全省地市全覆蓋；出台跨境電商10條，從(cong) 育主體(ti) 、強載體(ti) 等方麵形成了一套有力支撐的政策體(ti) 係；鼓勵業(ye) 態創新，培育了一批跨境電商垂直獨立站、發展自主品牌，開創“全球中心倉(cang) ”“離港空運服務中心”等跨境電商集貨新模式；打造了36個(ge) 各具特色的跨境電商產(chan) 業(ye) 園，從(cong) 事跨境電商業(ye) 務的企業(ye) 超過10萬(wan) 家，走向聚集發展。

　　在政策鼓勵下，今年以來各跨境電商平台也積極行動，采取多種扶持舉(ju) 措，助外貿企業(ye) 以較低成本拓展新商機。如速賣通提出今年將加大海外倉(cang) 、優(you) 選倉(cang) 建設力度，提升全球物流履約能力並升級服務；建立受疫情影響訂單免責的長效機製，今年3月以來已為(wei) 7萬(wan) 多商家免責2200多萬(wan) 筆訂單，減輕了中小外貿企業(ye) 經營壓力。

　　在外貿企業(ye) 看來，借力跨境電商平台出海，一方麵，有助於(yu) 實現差異化創新，打造產(chan) 品核心競爭(zheng) 力。疫情下，眾(zhong) 多出海品牌都著意於(yu) 微創新，期待打造出解決(jue) 市場痛點的獨家爆款，而平台在對消費需求的大數據搜集方麵優(you) 勢巨大。如軍(jun) 燦曾在速賣通上得到反饋，歐洲市場消費者對於(yu) 車輛防盜的需求很高，從(cong) 而迅速研發加入防盜功能的新產(chan) 品，贏得了市場。

　　另一方麵，高效的物流為(wei) 出海帶來更多確定性。疫情下，跨境電商平台開啟了多種新模式助企業(ye) 克服出海阻礙。如今年國內(nei) 疫情反複，速賣通在東(dong) 莞、深圳、義(yi) 烏(wu) 等10個(ge) 外貿中小企業(ye) 聚集地設立的優(you) 選倉(cang) ，為(wei) 企業(ye) 提供了“分倉(cang) 保供”的物流服務，疫情期間，一些企業(ye) 通過備貨東(dong) 莞優(you) 選倉(cang) ，保障了按時發貨。而跨境電商平台通過在國內(nei) 建設海外倉(cang) ，實現了跨境貿易本地化。

　　著力打通物流堵點

　　進一步打通物流堵點、提升通關(guan) 效率、增強海運服務，是當前國家推動外貿保穩提質的重點。據了解，隨著廣東(dong) 去年以來大力推進通關(guan) 便利化改革工程，深化粵港澳大灣區“組合港”改革，去年廣東(dong) 全省進口、出口整體(ti) 通關(guan) 時間分別較2017年壓縮81%和94%。近期，廣東(dong) 各地海關(guan) 、港口又密集推出相關(guan) 舉(ju) 措，提升貿易便利化水平，助外貿企業(ye) 降本增效。

　　近日，滿載1.8萬(wan) 個(ge) 出境郵件的集裝箱經東(dong) 莞國際郵件互換局放行後發往東(dong) 莞港，起航後再轉空運發往境外，標誌著黃埔海關(guan) 出境郵件“陸轉海”新通道貫通。“‘陸轉海’模式不受車輛、跨境司機等限製，企業(ye) 安排生產(chan) 發運計劃更加靈活，有助於(yu) 壓縮運輸成本。”東(dong) 莞國際郵件互換局負責人張樹勇說。

　　探索出境郵件“陸海空”聯運綠色通道，是黃埔海關(guan) 為(wei) 推動海關(guan) 總署促進外貿保穩提質十條措施落地見效而於(yu) 近日出台的20條細化措施之一。這20條細化措施還包括推進海運智能大通關(guan) 改革、保障重點區域產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈循環暢通等。新舊舉(ju) 措疊加，有效疏解了外貿發展麵臨(lin) 的堵點痛點。

　　在東(dong) 莞跨境貿易電子商務中心園區內(nei) ，黃埔海關(guan) 所屬東(dong) 莞海關(guan) 關(guan) 員正通過雲(yun) 數據大屏幕對跨境商品的實時通關(guan) 情況進行監控。“通過雲(yun) 數據分析，我們(men) 能實時掌握當日貨量、當日貨值、流水線飽和情況等，動態調整監管力量，保障通關(guan) 效率，讓企業(ye) 順暢‘賣全球’。”東(dong) 莞海關(guan) 駐郵局辦事處科長鄧楠說。

　　在疫情衝(chong) 擊下，一年來外貿企業(ye) 普遍反映歐美艙位運價(jia) 高。為(wei) 此，東(dong) 莞港務集團持續優(you) 化航線布局，增航線、擴艙容、拓中轉，暢通國際物流大通道。近日，“東(dong) 莞港—傑克遜維爾港”航線正式開通，實現了東(dong) 莞港與(yu) 北美地區點對點直航，為(wei) 電子、機械等高貨值產(chan) 品提供了成本更低的出口通道。隨著美國波特蘭(lan) 等20條包船航線陸續開通，東(dong) 莞港有效緩解了企業(ye) 訂艙難、訂艙貴的問題。