中新網天津9月14日電 (孫玲玲)9月13日淩晨2時38分，隨著最後一孔32米單線箱梁平穩落在勝芳右線特大橋橋尾，標誌著津興(xing) 鐵路完成全部箱梁架設任務，至此津興(xing) 鐵路橋梁全線貫通，為(wei) 後續加快推進附屬橋麵係施工及上砟鋪軌作業(ye) 提供有力保障，也為(wei) 全線貫通運營奠定堅實基礎。

　　據悉，津興(xing) 鐵路工程東(dong) 起天津西站，西至大興(xing) 機場站，全線長度100.79公裏，共設6座車站，分別為(wei) 天津西站、勝芳站、安次站、永清東(dong) 站、固安東(dong) 站、大興(xing) 機場站。

　　“津興(xing) 鐵路全線特殊孔跨較多，需要應用的工藝技術也相對複雜，再加上後期長達12公裏的運梁距離，這無疑給架梁施工帶來嚴(yan) 峻挑戰。”建設項目管理單位北京局集團公司京南工程項目管理部安全質量部部長崔兆峰介紹說。為(wei) 此，項管部多次組織施工單位深入研討運架梁方案，全力克服架設運距遠、架梁通道複雜等施工技術難題，在7月24日至7月29日，安全優(you) 質完成了津興(xing) 鐵路上跨津霸客專(zhuan) 5孔箱梁架設的II級封鎖要點施工，又從(cong) 7月29日至9月12日，順利實施了長達45天的鐵路營業(ye) 線III級要點施工，為(wei) 此次箱梁架設任務的圓滿完成提供堅實保障。此次箱梁架設因鄰近既有津霸客專(zhuan) 施工，項目部需要在短短2小時的封鎖時間內(nei) ，完成架橋機過孔、對位、運梁、喂梁、落梁及支座灌漿等一係列複雜工序。施工作業(ye) 最小曲線半徑為(wei) 1400m，施工風險係數較大。針對難點，施工前強化對架橋機、運梁車、吊車等機械設備進行全麵安全檢查並落實好對作業(ye) 人員的安全教育，施工過程中通過標準化管理、科學組織實施、強化盯控力量，順利完成了架梁任務。

　　津興(xing) 鐵路是連接天津市、北京大興(xing) 國際機場和北京市區的重要幹線，是貫徹落實京津冀協同發展戰略的重要舉(ju) 措。津興(xing) 鐵路全線建成通車後，將進一步優(you) 化完善京津冀地區鐵路網布局，促進京津冀地區交通一體(ti) 化發展，也將對促進區域經濟社會(hui) 協調發展產(chan) 生深遠影響。(完)