大國工匠鄭誌明——

　　“新時代的產(chan) 業(ye) 工人，擁有更廣闊的舞台”

　　本報記者 張雲(yun) 河

　　工作台上，有幾樣東(dong) 西：一副勞保手套沾滿機油、一隻量塊盒磨得發黑、一套高度尺鋥光瓦亮，四角各有一把張牙舞爪的台虎鉗。

　　工作台旁，一名工人雙眼緊盯，抿著嘴，用銼刀輕銼工件。“鐵屑搞定！”長籲口氣，抬起頭，正好讓記者看到藍色安全帽寫(xie) 著的姓名——鄭誌明。

　　25年裏，從(cong) 鉗工學徒成長為(wei) 大國工匠，鄭誌明不僅(jin) 是廣西汽車集團的首席技能專(zhuan) 家、裝備製造技師，也是全國優(you) 秀共產(chan) 黨(dang) 員、全國技術能手、國務院特殊津貼專(zhuan) 家，還曾榮獲全國五一勞動獎章、廣西工匠、廣西勞模等眾(zhong) 多榮譽稱號。有人問他身份是啥，鄭誌明回答：“我隻是個(ge) 工人。”

　　“工人階級也要不斷提高自己的素質和覺悟。”作為(wei) 黨(dang) 的二十大代表，鄭誌明帶著習(xi) 近平總書(shu) 記的囑托回到柳州。連日來，他常常和大家一起學報告、說變化、談感想、話未來。

　　“真正在添磚加瓦建設中國特色社會(hui) 主義(yi) 現代化強國大廈的人，他們(men) 都是值得我們(men) 尊敬的。”班前會(hui) 上，鄭誌明熱情洋溢地分享習(xi) 近平總書(shu) 記的這句話，引起工友們(men) 強烈共鳴。“我們(men) 要牢記囑托，全身心為(wei) 現代化建設添磚加瓦！”

　　心中懷有夢想

　　鉗工用的書(shu) 籍、幾十把銼刀、錘子、鋸子……鄭誌明工作櫃裏東(dong) 西很多，最上層擺放的整整齊齊的榮譽證書(shu) 間，一把金屬劃線圓規十分醒目，圓規合金材質、手工打製，觸感微涼、頗有分量。

　　“圓規畫圓，不離圓心；鉗工這行，別忘初衷。”輕撫圓規，鄭誌明想起師傅譚林科把圓規交給他時的叮嚀。

　　當鉗工，動手能力是關(guan) 鍵。說起來，鄭誌明打小熱愛手工。切、割、打孔，獨立製作竹孔雀。廢品廠淘換來馬達，加些泡沫做電動小船。拆下報廢的自行車鏈條，彎幾根鐵絲(si) ，再用膠皮、鉚釘固定，組裝火柴槍。“摟動扳機，‘啪’，打出一串火光，玩伴個(ge) 個(ge) 羨慕，滿足感不亞(ya) 於(yu) 今天擁有遙控飛機的孩子。”鄭誌明的童年，玩具全由自己做。

　　求學、實習(xi) 。1997年，鄭誌明職高畢業(ye) 。聽說他要當鉗工，幹木匠的父親(qin) 、當廚娘的母親(qin) 、同為(wei) 工人的大哥都讚成。按規矩，新人入門要和老員工結對，譚林科成為(wei) 他在廠裏的頭一個(ge) 師傅。

　　“我師傅很受人尊敬。遇到棘手工作，車間主任都會(hui) 來請他幫忙。”鄭誌明說，“工人社會(hui) 地位高啊！從(cong) 那時起，我定下目標，向師傅看齊，把鉗工這行做到底。”

　　譚林科是廠裏少有的八級鉗工。改革開放初期，一個(ge) 月能掙99元。當時，全廠工資最高的，是譚林科的師傅、鄭誌明的“師爺”，技師謝宏幸，每月101元。

　　老帶新、傳(chuan) 幫帶，譚師傅對徒弟的要求，一向嚴(yan) 格，甚至可以說“嚴(yan) 厲”。

　　“世界上怕就怕‘認真’二字！”“寧可多花時間檢驗，也不要幹廢工件。”“專(zhuan) 注、幹好、做精，要對每一項工作負責到底。”師傅的耳提麵命，鄭誌明記憶猶新。

　　有一次給一隻液壓集成塊打孔，六個(ge) 麵全得打，孔的數量很多、直徑大小不一，一不留神就容易互相打穿。“師傅抽口煙，往孔裏一吹，如果對麵隻有一個(ge) 眼飄出煙來，算合格，如果兩(liang) 個(ge) 以上的眼有煙，算作廢。”鄭誌明說，失敗了的話，劈頭蓋臉一通批評免不了。

　　牢記師傅教誨，鄭誌明對待工作勤奮刻苦、一絲(si) 不苟。幹完活，他總要比別人多花時間總結得失；問題解決(jue) 了，他還要反複尋找是否還有別的方法，能不能比上回幹得更好……漸漸地，他練就一手絕活：手工銼削平麵，可將零件尺寸誤差控製在0.003毫米以內(nei) ；手工畫線鑽孔，孔的位置度誤差能控製在0.05毫米以內(nei) ，相當於(yu) 一根頭發絲(si) 粗細的1/20。

　　看到徒弟越來越出息，譚林科很是欣慰：“不枉我教他一場。”這位76歲的老人個(ge) 不高、臉微圓、中氣足，記者見到他時，老人滿臉自豪、咧嘴大笑：“鄭誌明這孩子能吃苦，上進心又強，取得的進步，與(yu) 他一直以來心中懷有夢想是分不開的。”

　　傳(chuan) 承工匠精神

　　廠房裏，鄭誌明技能大師工作室的牌匾懸掛在一堵膠合板牆上。旁邊是一扇伸縮門，門內(nei) 是車間，也是由機器、工作台和74位工人共同組成的工作室。

　　90後鉗工謝評周12年前進廠時便跟著鄭誌明當學徒，2014年工作室剛成立，他成為(wei) “元老”。如今，這個(ge) 高挑的小夥(huo) 已是公司裝備製造工段長，更是國務院特殊津貼專(zhuan) 家。去年，他以“全國優(you) 秀農(nong) 民工”身份和鄭誌明一起在天安門廣場上參加慶祝中國共產(chan) 黨(dang) 成立100周年大會(hui) 。

　　“鄭師傅常說，作為(wei) 新時代的產(chan) 業(ye) 工人，我們(men) 就是要有理想守信念、懂技術會(hui) 創新。我常請教他，他總是不厭其煩地指導我。”謝評周說。

　　比如，在熱處理工序時，工件容易磨損毀壞，剛性韌性，謝評周研究得還不深。謝評周說：“師傅會(hui) 教我用什麽(me) 材料、用什麽(me) 方式、在柳州市哪家企業(ye) 能做。”

　　謝評周曾問鄭誌明：“您就不怕‘教會(hui) 徒弟，餓死師傅’？”鄭誌明哈哈一笑：“作為(wei) 一名黨(dang) 員，不應該有私心雜念。我希望到我退休時，別人介紹我，不是誇我，而是誇我徒弟，說‘這就是那名大工匠誰誰誰的師傅啊！’”

　　多年來，鄭誌明始終把自己發明的“調芯鑽孔法”“研推修銼法”等技能經驗毫無保留地傳(chuan) 給徒弟們(men) ，先後培養(yang) 出高級技工、高級技師、公司特聘專(zhuan) 家等50多人。大夥(huo) 兒(er) 不僅(jin) 傳(chuan) 承了他身上敢於(yu) 創新、追求卓越、精益求精的“工匠精神”，也同樣帶出更多高技能人才。

　　獨木不成林，一花不是春。這些年，工作室的成員們(men) 持續開展鉗、銑、車、焊等工作理論和實操培訓；組織人員參加崗位練兵和技能比武；開展機器人係統運維、機電一體(ti) 化虛擬仿真應用、直線導軌安裝與(yu) 調試等“高精尖”培訓。在廠內(nei) ，他們(men) 累計培訓320場次、924人次、76164課時。在廠外，他們(men) 先後跟廣西柳州、南寧、崇左等地10多家職業(ye) 院校、技術院校實行“校企聯合”，為(wei) 數千在校學生傳(chuan) 經送寶。

　　匠心鑄魂、匠行育人、匠技提升。最近，公司的裝備研發團隊正努力攻克新能源汽車核心部件關(guan) 鍵設備的研發製造難關(guan) 。“時代在快速變革，新的技術一日千裏。”鄭誌明說，“作為(wei) 新時代的產(chan) 業(ye) 工人，我們(men) 必須勇於(yu) 創新、敢想敢幹、彎道超車。”

　　廠裏有條生產(chan) 線，這裏插管橋壓裝設備的伺服係統是鄭誌明主導改造的。投入使用後，成本降低，性能一點也不比以前采購的“洋設備”差。

　　如今，工作室累計完成933項工藝裝備自主研製項目，交付使用1820台套工藝、工程裝備。自主研製工藝裝備的交付投產(chan) ，為(wei) 公司直接創造經濟效益8150.45萬(wan) 元。謝評周很感慨：“這就是大國工匠！這就是‘衝(chong) 在前頭，幹在實處’的黨(dang) 員風采！”

　　談及未來，鄭誌明說：“我相信，在全麵建設社會(hui) 主義(yi) 現代化國家新征程上，新時代的產(chan) 業(ye) 工人，擁有更廣闊的舞台，一定能發揮更大作用，作出更大貢獻！”

　　腳下充滿力量

　　走進位於(yu) 柳江南岸的公司底盤事業(ye) 部，文化牆上“艱苦創業(ye) ，自強不息”八個(ge) 大字熠熠生輝。鄭誌明說：“這是我們(men) 的企業(ye) 精神，傳(chuan) 承60多年了。”

　　1958年初秋，柳州西郊十裏荒原熱火朝天，柳州動力機械廠在河西村破土動工。隨著國家工農(nong) 業(ye) 變遷，廠子幾易其名：從(cong) 上世紀60年代的柳州拖拉機廠，到1985年的柳州微型汽車廠，再到1996年的柳州五菱汽車有限責任公司、2015年成立的廣西汽車集團有限公司。新千年，一部分五菱人加入到新的合資企業(ye) 上汽通用五菱，另一些人則成為(wei) 廣西汽車集團的一分子。

　　“從(cong) 篳路藍縷的昨天到欣欣向榮的今天，‘不蒸饅頭爭(zheng) 口氣’，是我們(men) 努力奮鬥的不竭動力。”鄭誌明感慨。

　　2007年，公司生產(chan) 的大批量汽車後橋總成在裝車時出現噪音大的問題，廠裏花大價(jia) 錢請外企工程師來華維修。從(cong) 打“飛的”出發開始，專(zhuan) 家薪酬按小時計，出差期間一切費用由中方承擔。專(zhuan) 家母語是小語種，為(wei) 了交流，找遍柳州才找來一位銀行職員當翻譯。

　　外企專(zhuan) 家講解時，鄭誌明在翻譯的幫助下，連比劃帶猜盡力與(yu) 專(zhuan) 家溝通。外企專(zhuan) 家操作時，鄭誌明踮腳探頭，目不轉睛。廠裏又從(cong) 四川、陝西等地請來幾位老師傅幫忙。中間種種，頗多曲折。雖然發現問題出在減速器上，臨(lin) 了解決(jue) 方案卻是沒有。

　　鄭誌明不願放棄，組織了個(ge) 突擊隊。為(wei) 啃下噪音大這根“硬骨頭”，他和突擊隊求來外方的儀(yi) 器，拆掉研究。經過上千次反複模擬試驗，他們(men) 設計製造出減速器噪音檢測設備，將噪音發生率由3%降到0.007%以下，為(wei) 公司挽回50多萬(wan) 元損失。

　　征途漫漫，必須靠自力更生奮鬥。如今的廣西汽車集團已擁有超200萬(wan) 台套汽車零部件、80萬(wan) 台汽車發動機、2萬(wan) 台輕型客車和12萬(wan) 台專(zhuan) 用車的綜合產(chan) 能，連續多年營業(ye) 收入超200億(yi) 元，營收結構不斷優(you) 化。

　　這樣的變化，令人欣喜，無數個(ge) 像鄭誌明一樣的產(chan) 業(ye) 工人，在浩浩蕩蕩的時代大潮中，心中懷有夢想、腳下充滿力量。

　　“當年的領先者有的反過來學我們(men) ，拆了我們(men) 的零部件去研究。”鄭誌明舉(ju) 了個(ge) 例子，因為(wei) 價(jia) 格太便宜，外方教授專(zhuan) 門拆五菱車去研究，結果令其震驚：車子並沒有偷工減料，其中成本控製方麵的創新更是讓人驚歎。

　　工友們(men) 評價(jia) 鄭誌明，想自己的事少，想集體(ti) 的事多。“鄭誌明有股拚勁，別人口中的難事，在他看來全是樂(le) 事。”(人民日報海外版)