中新社上海11月24日電 (浦帆)國際航運公會(hui) 即將落戶、上海船員評估示範中心選址虹口、北外灘航運公園即將開工……24日，2022北外灘國際航運論壇在上海落幕，作為(wei) 上海航運的發源地之一，虹口區北外灘在本次論壇上再添一批標杆性項目。全球高端航運要素正在此高度集聚、高效配置、高速增值。

　　北外灘坐落於(yu) 上海黃浦江和蘇州河“一江一河”的交匯之處。上海開埠之初，北外灘成為(wei) 當時國內(nei) 進出口貨物的集散地。現如今，北外灘已經成為(wei) 全球航運企業(ye) 密度最高的地區。上海市副市長張為(wei) 介紹，目前北外灘所在的虹口區已集聚了4700多家航運企業(ye) ，平均每平方公裏就有197家航運企業(ye) 。

　　除了地中海航運、中遠海運集運、商船三井等世界航運巨頭企業(ye) 集聚，北外灘也是中國航運要素最齊備的區域。這裏不僅(jin) 擁有中國船東(dong) 協會(hui) 、中國港口協會(hui) 、中國船東(dong) 互保協會(hui) 、上海航運交易所等“中字頭”在內(nei) 的40家航運功能性機構，還活躍著航運金融、海事法律、航運交易、信息谘詢等眾(zhong) 多航運要素企業(ye) 。既有克拉克森、夏禮文等具有百年曆史的世界知名外資機構，也培育出了上海國際航運研究中心、上海國際航運仲裁院等國內(nei) 重量級機構。

　　上海市虹口區副區長陳帥表示，近年來，北外灘的航運發展助力上海國際航運中心建設，上海航運服務功能不斷升級也帶動了北外灘航運產(chan) 業(ye) 的集聚度和輻射度。這也是北外灘國際航運論壇被冠以“北外灘”之名的重要原因。

　　在2022北外灘國際航運論壇上，國際航運公會(hui) (ICS)宣布即將落戶北外灘。ICS於(yu) 1921年成立於(yu) 英國倫(lun) 敦，現已發展成為(wei) 全球最大、最具影響力的非政府間航運組織，是船東(dong) 和船舶運營商最主要的商會(hui) 代表。ICS上海代表處落戶北外灘，將進一步提升中國航運業(ye) 的國際話語權。

　　與(yu) 此同時，北外灘航海公園設計方案也在本次論壇上發布，選址在核心區公共綠地，比鄰世界會(hui) 客廳，隔江相望浦東(dong) 陸家嘴。公園計劃今年年底開工，明年建成。未來將結合公共休閑空間，挖掘航運文化內(nei) 涵，打造一個(ge) 航海從(cong) 業(ye) 者的精神家園。

　　伴隨著北外灘的發展，整個(ge) 上海國際航運中心也在不斷增強吸引力、持續拓展“朋友圈”。“我們(men) 正在積極打造航運中心的升級版，也就是說從(cong) 基本建成向全麵建成邁進。”上海國際航運研究中心學術委員會(hui) 主任、上海海事大學教授真虹告訴記者。

　　據真虹介紹，目前全球排名前列的班輪公司、船級社、郵輪企業(ye) 、船舶管理機構以及波羅的海國際航運公會(hui) 等知名國際航運組織紛紛在滬設立總部、分支機構或項目實體(ti) ，這其中包括全球十大船舶管理機構中的6家、國際船級社協會(hui) 正式成員中的10家。全球前十大班輪公司都將區域總部設立在上海。2021年底，中國船舶集團總部也在上海落戶。

　　值得一提的是，上海航運中心的服務能級也在持續提升。全球最大的船舶管理和海事服務集團——衛獅集團的獨資企業(ye) 衛獅船務發展(上海)有限公司，於(yu) 2021年12月10日在上海獲得《海洋船舶船員服務機構資質證書(shu) 》。取得海員外派資質後，衛獅可直接為(wei) 集團管理的各類國際航行船舶招募和外派中國籍海員，初步估計每年可創收數百萬(wan) 元人民幣。

　　此外，國際班輪公司巨頭馬士基集團也於(yu) 今年5月，在上海洋山深水港正式落地國內(nei) 首單外資班輪公司“沿海捎帶”業(ye) 務，今後可在中國沿海港口之間捎帶運輸外貿集裝箱貨物。“這些業(ye) 務的拓展突破，有利於(yu) 國際知名航運企業(ye) 在上海落戶，促進企業(ye) 總部或區域總部在此集聚。”真虹說。(完)