中新網哈爾濱12月1日電 (周曉舟 記者 史軼夫)中國鐵路哈爾濱局集團有限公司12月1日發布消息，世界首條高寒高速鐵路哈爾濱至大連高速鐵路(以下簡稱哈大高鐵)迎來開行十周年紀念日，哈大高鐵是中國高寒地區客流量最大、最繁忙、運行裏程最長的高速鐵路，十年來全線累計安全運送旅客6.7億(yi) 人次。

　　哈鐵管轄高鐵動車組。　哈鐵提供

　　哈大高鐵線路全長921公裏，設計時速350公裏，全線設23座車站，縱貫黑龍江、吉林、遼寧三省。開通運營後，哈爾濱至大連旅客列車運行時間由13小時縮短至3.5小時，哈爾濱、長春、沈陽形成1小時、2小時交通圈。十年間，黑龍江省開行的哈大高鐵圖定旅客列車由2012年的23對增長至目前的61對，發車間隔最短隻有5分鍾，“雙城生活”成為(wei) 可能。

　　動車組列車在運行中。　哈鐵提供

　　黑龍江省位於(yu) 中國最北端，最低溫度超過零下30攝氏度，哈大高鐵沿線最大積雪厚度30厘米，冬季土壤最大凍結深度超過2米，由於(yu) 特殊的地理位置和極端的氣候條件，一度被認為(wei) 與(yu) 高鐵無緣。

　　十年來，中國高鐵製造實現引進吸收到自主創新的跨越，克服季節性凍土施工、接觸網融冰、道岔融雪、車體(ti) 防寒等多項技術難題。哈爾濱局集團公司經過多年自主探索創新，在高鐵工程建設、裝備製造、運營管理等領域不斷實現技術突破，建立了高鐵安全保障體(ti) 係，形成的高寒高鐵“中國標準”經得起多種嚴(yan) 寒氣候的考驗，不僅(jin) 為(wei) 高鐵安全運營奠定基礎，也為(wei) 世界高鐵建設貢獻了中國方案。

　　哈鐵管轄高鐵動車組。　哈鐵提供

　　作為(wei) “八縱八橫”高鐵網京哈—京港澳通道的重要組成部分，哈大高鐵聯通“黑吉遼”三省十市，沿線覆蓋東(dong) 北三省人口總量的50%，是東(dong) 北地區最具發展活力的區域。哈大高鐵將哈長和遼中南兩(liang) 大城市群緊緊聯係在一起，讓沿線地區共享人才流、技術流、資金流、信息流快速有序流動帶來的繁榮富足，吸引了沿海港口經濟向內(nei) 陸地區延伸，實現地區專(zhuan) 業(ye) 化分工，同時也帶動了沿線旅遊業(ye) 快速發展，根據公開數據顯示，與(yu) 2012年哈大高鐵開通前相比，2019年黑龍江省實現旅遊收入翻一番。

　　沿線城市以高鐵為(wei) 依托，建設“高鐵經濟帶”“高鐵新區”，帶動了城市格局、人口布局、經濟版圖的積極變化。哈大高鐵開通運營後，不僅(jin) 縮短了東(dong) 三省主要城市間的時空距離，鐵路既有線路貨物運力也得到有效釋放，哈爾濱至沈陽每年可增加1000多萬(wan) 噸貨運能力，“北糧南運”“鐵海聯運”通道能力大幅提升。

　　哈鐵管轄高鐵動車組。　哈鐵提供

　　哈大高鐵的十年，也是黑龍江省高鐵建設曆史上投資規模最大、新線投產(chan) 最多、高鐵發展最快的十年，黑龍江省高鐵裏程實現從(cong) “一條線”到“一張網”。截至2022年底，黑龍江省高鐵營業(ye) 裏程接近1400公裏，以哈大高鐵為(wei) 開端，哈齊、哈牡、牡佳高鐵和哈佳鐵路陸續開通，覆蓋全省80%人口和90%的經濟總量。

　　佳鶴鐵路進入開通倒計時，哈伊高鐵全線開工，到“十四五”末期，黑龍江省基本實現除黑河、加格達奇外全部市(地)通高鐵，中國沿邊高寒地區高鐵網分布愈加均衡，讓“流動的中國”更加生機勃勃。(完)