中新網太原12月7日電 (楊佩佩 劉婧 秦偉(wei) )7日，隨著最後一片T梁架設在三門峽公鐵黃河大橋上，由中國鐵建投資集團投資建設、中鐵十七局集團參建的運(城)三(門峽)高速公路三門峽公鐵黃河大橋連接線工程全線建成，晉豫兩(liang) 省間再添新通道。

　　該連接線是銜接山西運城、河南三門峽之間的大通道。線路全長15.16公裏，主線為(wei) 雙向四車道，設計時速80公裏，途經13個(ge) 村鎮，下穿古下陽城遺址，橫跨三灣濕地保護區，終點位於(yu) 窯頭特大橋黃河灘塗。

　　中鐵十七局集團介紹，此次工程跨中國“北煤南運”的重載煤運鐵路專(zhuan) 線浩吉鐵路，該鐵路平均每小時就有6輛列車駛過，施工天窗時間一周僅(jin) 兩(liang) 次，每次2小時，是全線施工難度最大、安全風險最高的施工路段。

　　此外，為(wei) 解決(jue) 黃河濕地特殊地質條件下樁基塌孔、縮徑難題，建設者創新采用黃河濕地超長護筒跟進循環使用施工工法，施工效率提升1倍，經濟效益提升85%。此工法獲評中國公路建設行業(ye) 協會(hui) 2022年度公路工程工法，為(wei) 黃河濕地特殊地層樁基施工提供新的施工借鑒。

　　業(ye) 內(nei) 人士表示，該連接線通車後，從(cong) 運城到三門峽的車程隻需1小時，較原先縮短約30分鍾，是山西南跨黃河、挺進中原的一條重要出省通道，為(wei) 推動山西對外開放和區域經濟發展，促進黃河經濟協作區進一步繁榮提供“新引擎”。(完)