中新網成都1月2日電 (記者 劉忠俊 王鵬)1月2日，隨著最後一方混凝土的澆築完成，新建的川南城際鐵路自貢至宜賓線(下稱：“川南城際鐵路自宜線”)宜賓臨(lin) 港公鐵兩(liang) 用長江大橋主體(ti) 施工順利完成。

　　宜賓臨(lin) 港公鐵兩(liang) 用長江大橋位於(yu) 宜賓市東(dong) 部，連接宜賓三江新區與(yu) 敘州區，為(wei) 川南城際鐵路自宜線與(yu) 渝昆高鐵、蓉昆高鐵共同的過江通道，屬全線重點控製性工程。大橋全長1742.1米，橋麵寬63.9米，主跨522米，設計為(wei) 中間4線300公裏/小時的高速鐵路，兩(liang) 側(ce) 為(wei) 雙向6車道城市快速路，最外側(ce) 鋪設人行道、非機動車道，是世界首座公路和高速鐵路同層合建橋，建成後將成為(wei) 世界最寬的公鐵兩(liang) 用橋，以及最大跨度的公鐵兩(liang) 用鋼箱梁斜拉橋。

　　據了解，臨(lin) 港公鐵兩(liang) 用長江大橋主體(ti) 工程主要包括大橋主引橋基礎、梁體(ti) 、主塔、斜拉索建設等，由蜀道集團所屬的四川路橋和中鐵大橋局聯合承建，於(yu) 2019年1月開工。開工建設以來，參建各方努力攻克基礎施工渡洪渡汛、主塔複雜結構施工、大體(ti) 積混凝土澆築、主橋線形控製，大截麵鋼箱梁合龍等技術難題，戰勝了洪水、高溫、疫情等諸多不可抗力影響，順利完成了主體(ti) 施工，為(wei) 後續“鋪軌”“四電”等站後工程奠定了基礎。(完)